江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節(jié)編號，分節(jié)運輸，安裝時應(yīng)按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環(huán)和起吊扁擔梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應(yīng)拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內(nèi)，(六)溝槽挖好后。

　　d.由基線樁上測設(shè)出各方向樁，方向樁應(yīng)垂直于水流方向。（2）定位船拋錨根據(jù)本合同段具體情況，在水流較急處，定位船采用“五錨法"進行定位，即船向與水流方向一致；在水流較緩處，定位船采用“四錨法"進行定位，即船向與水流方向垂直。

　　管段由水面浮航到溝槽上方由定位起重船吊放入槽管段下放到溝槽內(nèi)管段水下定位及接口均由潛水工操作潛水工用通訊工具與定位起重船調(diào)正定位船錨泊位置和船上起重臂操作使下沉管段與已鋪管段對口2、水底拖曳鋪管當長度較大的管段采用浮航困難時可在水底拖曳拖運時受風浪、潮汐等影響較小作業(yè)安全不需牽制船但拖運馬力較大。

　　鋼管加固技術(shù)適用于碎石土（碎石大直徑小于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)與加固鋼管之間的間隙）、淤泥質(zhì)土、粘性土、有機質(zhì)土等土質(zhì)條件下的直徑300~1500mm各種橋墩、樁基礎(chǔ)構(gòu)件的加固，梁下空間不小于2.5m（如果空間過小，可從基礎(chǔ)頂面向下挖掘），其具有以下顯著工藝特點：1）適用于水中結(jié)構(gòu)的部分修復(fù)與加固：2）焊接?！　」こ蹋恍虐补拘袠I(yè)：封拆排水管道頭子安全技術(shù)措施交底封堵和拆除管道頭子是本排水工程施工時的一項關(guān)鍵性工作它是保證分段施工及施工排水、截流、改道、聯(lián)通等必須的技術(shù)措施也是檢驗、磅水的必要手段特別是對原有管道銜接、交匯等封拆頭子對安全威脅很大。

 黔東南州水下管道封堵—拼搏奮進水下管道鋪設(shè)：水下管道的兩種鋪設(shè)
    1、鋪設(shè)在水底上；
    2、埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)；
    埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè)，還應(yīng)防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設(shè)在的河床或海床上。　　其中許多有居民的海島淡水供應(yīng)例如我國島嶼多的浙江省有面積500平方米以上島嶼3061個不少缺水的島嶼需要從島外運水2003年氣候偏旱舟山全市98個住人島嶼中有74個島嶼供水告急近年沿海各地為了發(fā)展海洋經(jīng)濟紛紛把解決島嶼供水問題列入基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃其中不少計劃鋪設(shè)跨海輸水管道例如：廣東省內(nèi)大的島嶼。

黔東南州水下管道封堵—拼搏奮進使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側(cè)邊或四周進行，對于群樁基礎(chǔ)或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應(yīng)間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設(shè)計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環(huán)線，用鋼鋸沿環(huán)線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內(nèi)2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　2、模袋鋪放前的預(yù)備模袋卷筒為了確保模袋鋪設(shè)得平坦和拉緊，一般需求對模袋進行卷卷，在其上下緣管套中穿入鋼管，一般將混凝土模袋卷在Ｄｇ５０鋼管上（鋼管長度比模袋兩邊各長出５０ｃｍ左右，以便于操作），為了模袋鋪放就位，模袋是自上而下鋪在坡面上，因而，卷模袋是從模袋的內(nèi)、外坡腳端向坡頂卷起。

　　b、扭轉(zhuǎn)。產(chǎn)生該問題的原因：鎖口是鉸式連接；處理有：在打樁行進方向用卡板鎖住板樁的前鎖口；在鋼板樁之間的兩邊空隙內(nèi)，設(shè)滑輪支架，制止板樁下沉中的轉(zhuǎn)動；在兩塊板樁鎖口搭扣處的兩邊，用墊鐵和木榫填實。c、共連?！　⌒枨罅粢獾氖枪艿赖膹濐^需求進行加固處理，以避免在管道調(diào)運，牽引的中遭受拉傷。丈量放線，管槽開挖因為江面寬度，需求GPS定位儀給出左右兩岸的坐標點。該項目選用的水上長臂發(fā)掘機進行管槽開挖，所挖土方由運泥船運走，不能將土方停留于河道內(nèi)，以避免對航道構(gòu)成影響。

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