長期以來礦井風(fēng)門jue大多數(shù)為普通單門扇結(jié)構(gòu)，門扇采用迎風(fēng)liu方向開啟的形式，多為人力啟閉，但由于井下負(fù)壓大，造成開啟風(fēng)門時(shí)阻力大，關(guān)閉風(fēng)門時(shí)動(dòng)量大，（和利隆全氣控自動(dòng)互鎖平衡風(fēng)門開啟阻力為零）風(fēng)門過車，行人困難，風(fēng)門關(guān)閉速度快，易出現(xiàn)風(fēng)門碰人shigu，風(fēng)門閉鎖不可靠導(dǎo)致閉鎖失靈，給通風(fēng)系統(tǒng)造成ji大隱患；風(fēng)門自動(dòng)化程度低，機(jī)車司機(jī)要下車手動(dòng)開啟及關(guān)閉風(fēng)門，操作比較繁瑣，大大降低了運(yùn)輸效率，針對(duì)于上述問題，特研制了全自動(dòng)互鎖平衡風(fēng)門每道風(fēng)門有門框與門扇組成，為雙扇對(duì)開結(jié)構(gòu)，為雙扇對(duì)開機(jī)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)開啟時(shí)能很好的起到平衡內(nèi)外風(fēng)壓的作用，沖擊力小，可靠耐用。兩道風(fēng)門兩端巷道壁安裝紅外線傳感器，在門前形成檢測線，當(dāng)行人和車輛由巷道的任何方向進(jìn)去時(shí)，傳感器自動(dòng)檢測并為控制設(shè)備提供信號(hào)。當(dāng)A門有人經(jīng)過時(shí)傳感器發(fā)出信號(hào)，A門打開。聲光提示裝置得到觸發(fā)信號(hào)，發(fā)出（風(fēng)門已打開請(qǐng)安全通過）并伴有綠燈閃爍。此時(shí)B門語音提示發(fā)出（前方風(fēng)門已打開，請(qǐng)稍等）并伴有紅燈閃爍。兩道門具有互鎖功能，防止兩道門同時(shí)打開影響井下通風(fēng)安全。平衡無壓風(fēng)門又包含了行車風(fēng)亠門，行人風(fēng)門與對(duì)開式無壓風(fēng)門等等各種不同的種類，其中行車風(fēng)門，它一般尺寸較大，為雙扇式存在，它配套上氣控裝置所代來的安全方便已成為現(xiàn)代化大型礦井*的通風(fēng)設(shè)施,行人風(fēng)門是在有的深達(dá)幾千米的巷道中從側(cè)面挖出來的僅供一人通行的小巷道。
全氣控互鎖平衡風(fēng)門主要由平衡風(fēng)門及氣控互鎖裝置兩部分組成壓力平衡風(fēng)門為雙扇風(fēng)門結(jié)構(gòu)，采用金屬材料制造，風(fēng)門門扇分為兩個(gè)面積大小相等的部分，其中一部分門扇迎風(fēng)流方向開啟，而另一部分門扇則順風(fēng)liu方向開啟，兩個(gè)門扇用連桿機(jī)構(gòu)相連，使得兩個(gè)門扇的開啟或關(guān)閉能夠相互 制約，兩風(fēng)門開啟期間風(fēng)門阻力為零。氣動(dòng)控制裝置：該裝置是新型邏輯控制按鈕式氣動(dòng)開門裝置，*生產(chǎn)的邏輯互鎖功能。和利隆全氣控自動(dòng)互鎖平衡風(fēng)門開啟阻力為零.氣動(dòng)無壓風(fēng)門與自動(dòng)無壓風(fēng)門在煤礦通風(fēng)領(lǐng)域?qū)嶋H應(yīng)用后得到的效果是非常明顯的。不僅讓井下的壓縮空氣得到充分利用，而且提高了通過時(shí)間，人員安全通行的到了保障。
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