當(dāng)前位置：鄭州躍博新能源汽車科技有限公司>>電動壓縮機>>科冷渦旋壓縮機廠家鄭州躍博新能源

科冷渦旋壓縮機廠家鄭州躍博新能源

返回列表頁

參考價: ￥ 1300

訂貨量: ≥1 臺

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地鄭州市

在線詢價收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：李經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間：2020-04-28 16:32:32瀏覽次數(shù)：503次

聯(lián)系我時，請告知來自環(huán)保在線

產(chǎn)品分類 品牌分類

  電動壓縮機

全部產(chǎn)品列表

暫無信息

鄭州躍博新能源汽車科技有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：8條

所在地區(qū)：河南鄭州市

聯(lián)系人：李經(jīng)理（經(jīng)理）

詢價 給他留言

產(chǎn)品簡介

標(biāo)準(zhǔn)制冷量	3600w	加工定制	是
結(jié)構(gòu)類型	密封式	輸入功率	5kwkw
外形尺寸	27cm	應(yīng)用領(lǐng)域	電動汽車空調(diào)系統(tǒng)
重量	4kg

科冷渦旋壓縮機渦旋式壓縮機廠家鄭州躍博新能源

詳細介紹

科冷渦旋壓縮機渦旋式壓縮機廠家鄭州躍博新能源

大家好，我是鄭州躍博新能源汽車科技有限公司的小編，今天咱們還接著聊電動汽車那些事，電動汽車與燃油汽車有很多不同的地方，除了三大件不太一樣之外，空調(diào)系統(tǒng)也是不一樣的，燃油汽車是利用發(fā)動機余熱加熱冷卻液，通過暖風(fēng)機等部件將冷卻液的熱量送至車廂內(nèi)，來改變車廂內(nèi)的溫度。而電動汽車由于沒有發(fā)動機，所以不能采用燃油車的空調(diào)方案，而是采用渦旋壓縮機來改變車內(nèi)溫度。

渦旋壓縮機技術(shù)參數(shù)：

型號	20cc	27cc	33cc
類型	渦旋壓縮機
轉(zhuǎn)速范圍	1000～8000 rpm（常用轉(zhuǎn)速） zuigao轉(zhuǎn)速9000rpm
zuida輸入功率	5KW	5KW	5.6KW
額定輸入電壓	280~700VDC(可根據(jù)客戶要求調(diào)整電壓)
弱電電壓	DC12/24V
能效比	2.2@Pd、Ps=1.5/0.3MPa SH /SC=10/5℃
防護性能	IP6K8
工作溫度范圍/℃	-10~1-10℃
儲存溫度/℃	-40~1-20℃
冷媒	R134a
冷凍油/油量	POE潤滑油 POE oil RL68H/150ml(出廠注油量)
zuida制冷量	5000W(9000rpm)	6700W(9000rpm)	7000W(9000rpm)
額定制冷量	2300W(4000rpm)	3000W(4000rpm)	3600W(4000rpm)
容積	20cc	27cc	33cc
總質(zhì)量	5.3kg	5.3kg	5.6kg

電動汽車無論是電動熱泵式空調(diào)系統(tǒng)還是混合調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，都離不開核心部件渦旋壓縮機，這也是電動汽車空調(diào)系統(tǒng)與燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)zuida的不同之處。渦旋壓縮機的驅(qū)動方式在純電動和燃料電池電動汽車上只有兩種：一是壓縮機直接由主驅(qū)動電動機通過傳動帶驅(qū)動，稱為非獨立式驅(qū)動；二是利用一個小譬功率電動機來驅(qū)動壓縮機，直接從電池組取電，可以同軸驅(qū)動，也可以由傳動帶驅(qū)動，稱為獨立式驅(qū)動。在混合動力汽車上，除了以上兩種方式，還可以采用發(fā)動機和電動機混合驅(qū)動。仿照電動汽車的命名習(xí)慣，將只由電力驅(qū)動的壓縮機稱為全電動壓縮機，而將電動機和發(fā)動機共同驅(qū)動的稱為混合驅(qū)動壓縮機。

傳統(tǒng)車用空調(diào)壓縮機由于沒有三相交流驅(qū)動電源，不能采用高效的全封閉渦旋壓縮機等*技術(shù)，而只能采用開啟式活塞壓縮機，效率低，噪聲大，無法制熱，存在制冷劑泄漏等問題。

電動汽車上由于有高壓動力電池，經(jīng)逆變器變換電壓后就產(chǎn)生三相交流電源，所以在電動汽車上可以采用渦旋壓縮機。鄭州躍博新能源汽車科技有限公司經(jīng)過3年努力，在上首ci成功研制出采用渦旋壓縮機的車用電動空調(diào)壓縮機。新型電動變頻空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用高效全封閉渦旋壓縮機等*技術(shù)，改變了車用空調(diào)的機械驅(qū)動活塞式壓縮機模式，推動了車用空調(diào)整體技術(shù)的提升。新型電動變頻空調(diào)的技術(shù)核心是空調(diào)變頻電源系統(tǒng)，包括高電壓自整流發(fā)電機及其穩(wěn)壓模塊、逆變電源模塊兩大部分。通過直交逆變電源的模塊控制，對渦旋壓縮機進行電壓空間矢量調(diào)制，實現(xiàn)電動渦旋式壓縮機無級變頻起動、基頻制冷和降頻保持等過程，*改變了傳統(tǒng)車用空調(diào)控制模式，節(jié)能效果明顯，提高了舒適度。

應(yīng)用全封閉式渦旋壓縮機，采用全焊接連接方式組成整體全封閉式無漏點系統(tǒng)，*解決了車用空調(diào)的制冷劑泄漏和軸封技術(shù)難題，同時簡化了安裝，實現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)的一體化集成設(shè)計。應(yīng)用熱泵循環(huán)原理，通過增加四通道換向閥及調(diào)整相應(yīng)的控制方式，方便地進行制冷、制熱模式切換，實現(xiàn)車用空調(diào)的冷暖一體化。

采用兩臺渦旋壓縮機、兩套冷凝器和蒸發(fā)器構(gòu)成兩個獨立系統(tǒng)，可以同時啟動也可以單獨啟動，實現(xiàn)了空調(diào)全功能和節(jié)能的有機結(jié)合。