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更新時間:2022-07-05 16:11:16瀏覽次數(shù):133次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線鋼廠渡線道岔DX622-6-25,專業(yè)供應(yīng)直銷報價鐵路道岔煤礦道岔單開道岔對稱道岔道岔生產(chǎn)廠家批發(fā)道岔道岔是個大家族,見的是普通單開道岔
鐵路道岔 煤礦道岔 單開道岔 對稱道岔 道岔生產(chǎn)廠家 批發(fā)道岔
道岔是個大家族,見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當(dāng)機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時,操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關(guān)閉了A股道,機車車輛進入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌,作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。
單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。
常用的道岔分為單開道岔,對稱道岔,復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備,不僅影響列車運行安全,而且使用壽命也比其他設(shè)備短,現(xiàn)場的養(yǎng)護維修工作量大。
我國的單開道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,也稱左開道岔和右開道岔,其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。
道岔安裝裝置檢修標準
1、道岔安裝裝置固定螺絲緊固,裝置無舊傷裂紋。
2、各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋,桿件無磨卡及銹蝕,銷孔磨耗不大于1mm,絕緣良好。
道岔系列608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60二十一個系列道岔類型單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線七種類型軌距600、762、900、1435四種軌距軌型8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60十一種軌型轍叉號2、3、4、5、6、
道岔是改變列車運行方向的重要設(shè)備,但在現(xiàn)實運用中,道岔設(shè)備的電氣特性和機械特性受氣溫氣候、列車速度等外界因素影響大,為提強道岔設(shè)備運用質(zhì)量,將隱患消滅于無形,大連電務(wù)段結(jié)合春檢設(shè)備整治,對道岔設(shè)備組織開展一次“全身體檢",針對病害道岔建立“電子病歷",源頭減少道岔設(shè)備故障的發(fā)生。
不怕千日緊,只怕一時松。疾病從口入,事故由松出。
安全是親人的期盼,事故是眾人的魔鬼。
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