魏都XPS擠塑板 石墨擠塑聚苯板廠家報(bào)價(jià)

HJ/T4規(guī)定了M類(載客)車輛和N類(載貨)車輛車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)的采樣和測定方法，但是該標(biāo)準(zhǔn)只適用于車輛靜止?fàn)顟B(tài)、恒溫及恒濕條件下的車內(nèi)空氣采樣，并未涉及車輛運(yùn)行狀態(tài)下的車內(nèi)污染物采樣，而且未對車內(nèi)空氣污染物的指標(biāo)與限值進(jìn)行規(guī)定。GB/T2763規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、的濃度要求，給出了汽車車內(nèi)各VOCs污染物的限值標(biāo)準(zhǔn)。該指南引導(dǎo)汽車企業(yè)開展車內(nèi)VOCs控制工作，但引起的爭議也暴露出我國在汽車揮發(fā)性有害物質(zhì)管理方面仍面臨一系列問題，且指南只針對我國整車的VOCs標(biāo)準(zhǔn)，汽車的原材料和零部件并無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，沒有從源頭控制VOCs排放問題。
  首先要說的就是保溫板在傳統(tǒng)的泡沫隔熱保溫材料上做了很多的改進(jìn)措施，對以往保溫性能差、熱傳率高，易產(chǎn)生龜裂等缺點(diǎn)進(jìn)行了有效的改善。其次就是還具有與墻體粘結(jié)力強(qiáng)度高，無毒害放射物質(zhì)，環(huán)保經(jīng)濟(jì)等很多的其他保溫材料多不具有的特點(diǎn)，得到了社會的普遍認(rèn)可。

環(huán)保經(jīng)濟(jì)：
 

類物質(zhì)的排放量在日本大幅減少。5年11月，日本環(huán)境省公布的24年推測值為341克～363克-TEQ/年（TEQ表示類物質(zhì)毒性當(dāng)量），較上年減少了1％左右。開始進(jìn)行推算的1997年為768克~8135克，在7年時(shí)間內(nèi)減少了95％以上。對類物質(zhì)排放量驟減起到了重要作用的是廢棄物焚化相關(guān)規(guī)制。年12月，日本根據(jù)《大氣污染防止法》和《廢棄物處理法》開始實(shí)施規(guī)制，2年1月開始又施行了《類對策特別措施法》。97年，出化爐的類物質(zhì)排放量占整體的9成以上，因此接連對焚化爐的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了強(qiáng)化。從排放量來看，在1997年到24年的7年時(shí)間內(nèi)，普通廢棄物焚化爐的類物質(zhì)排放量從5克減少到克，產(chǎn)業(yè)廢棄物焚化爐也從15克驟減至69克。這與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域排放量的煉鋼電爐的克處于同一水平。大氣污染濃度也從.54皮克（皮克＝1萬億分之1克）大幅下降至.74皮克。從這些數(shù)字可以看出，焚化爐規(guī)制發(fā)揮了很大作用。       
首先是關(guān)于保溫板本身，它的成品不會釋放出任何的有刺激性氣味的氣體，使用后也不會對人體造成傷害；其次是在保溫板的生產(chǎn)過程中，所產(chǎn)生的煙和漂浮物，煙中的含碳量很低，符合對于煙排放的標(biāo)準(zhǔn)，至于漂浮物即使不慎被人吸入也不會對人的呼吸道系統(tǒng)有損害；后就是保溫板所產(chǎn)生的廢料，不會對環(huán)境造成影響。

防腐涂料：
       由于防腐涂料性能各異，在不同的環(huán)境介質(zhì)、被涂物特性、施工條件及防腐設(shè)計(jì)年限下，應(yīng)該作不同的選擇，因此不能僅僅簡單的評價(jià)防腐涂料的“好”“壞”，而應(yīng)將其作為一個(gè)體系來選擇防腐涂料，即配套性。

       配套性的考慮因素和外部因素有關(guān)的和涂料本身有關(guān)的被涂物特性、底、中、面涂層的重涂適應(yīng)性腐蝕條件、涂料的成膜/固化條件表面處理要求、涂層的涂覆厚度涂裝方法、防腐設(shè)計(jì)年限、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

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