脹差是軸和機(jī)器殼體之間的相對(duì)熱增長(zhǎng),在汽輪機(jī)啟動(dòng)和停車(chē)期間,由于金屬材料的不同,熱膨脹系數(shù)的不同,以及散熱的不同,軸的熱膨脹可能超過(guò)殼體膨脹,其結(jié)果是如果在機(jī)器內(nèi)部規(guī)定允許的間隙被超過(guò),就會(huì)產(chǎn)生磨擦,在大型機(jī)械的旋轉(zhuǎn)表面和非旋轉(zhuǎn)表面之間,在高速旋轉(zhuǎn)的情況下,磨擦?xí)?dǎo)致災(zāi)難性的破壞,而脹差監(jiān)測(cè) 儀正是專(zhuān)門(mén)為大型汽輪發(fā)電機(jī)組而設(shè)計(jì)的,可借助于監(jiān)測(cè)脹差,在磨擦發(fā)生之前采取必要措施。 用于連續(xù)監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械在啟停和運(yùn)行過(guò)程中大軸或轉(zhuǎn)子的軸向位置。軸向位移是機(jī)器內(nèi)部,轉(zhuǎn)子沿軸心方向,相對(duì)于止推軸承二者之間的間隙而言,軸向位移的測(cè)量,可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙,對(duì)于旋轉(zhuǎn)機(jī)械,如蒸汽輪機(jī),燃汽輪機(jī),水輪機(jī),離心機(jī)和軸流壓縮機(jī)等,軸承位置是一個(gè)十分重要的信號(hào),過(guò)大的軸向位置將引起大的機(jī)構(gòu)損壞,而軸向位移監(jiān)控儀,對(duì)止推軸承的損壞,可提出早期報(bào)警和保護(hù)。萬(wàn)瓏電氣
可用于連續(xù)監(jiān)視和測(cè)量旋轉(zhuǎn)機(jī)械大軸在啟停和運(yùn)行過(guò)程中大軸或轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)。儀表具有報(bào)警倍增功能,如汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)時(shí),振動(dòng)很大,但不需要報(bào)警,這時(shí)可以通過(guò)改變報(bào)警倍增系數(shù),抬高報(bào)警值,避免不必要的繼電器動(dòng)作。當(dāng)此功能被打開(kāi)時(shí),實(shí)際限幅報(bào)警值等于所設(shè)定的報(bào)警值與報(bào)警倍增系數(shù)的倍數(shù)。測(cè)量軸的移動(dòng),如:軸向位移、脹差、熱膨脹、徑向軸位置。信號(hào)取自渦流位移傳感器。這種模塊的測(cè)量可以和其它模塊的測(cè)量一起組成渦輪機(jī)械保護(hù)系統(tǒng), 或作為輸入提供給分析診斷系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)、分散控制系統(tǒng)、電廠/主計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)如:WAN/LAN網(wǎng)、以太網(wǎng)。對(duì)于蒸汽機(jī)、燃汽機(jī)、水輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)扇、離心機(jī)以及其它渦輪機(jī)械。使用本系統(tǒng)可提高使用效率、運(yùn)行安全性和延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命。 測(cè)量軸向移動(dòng)來(lái)監(jiān)測(cè)和保護(hù)各種類(lèi)型的渦輪機(jī)械,如:汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)扇、齒輪箱、鼓風(fēng)機(jī)、離心機(jī)等。 傳感器的輸出,即模塊的輸入代表傳感器前端到被測(cè)物表面的間隙。信號(hào)經(jīng)過(guò)MMS6210模塊處理并與設(shè)置的工作模式成正比轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出。模塊的其它部分提供報(bào)警、傳感器供電、模塊供電、通道和傳感器的檢測(cè)及信號(hào)濾波等功能。內(nèi)置微處理器,可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)便攜機(jī)或遠(yuǎn)程通訊總線設(shè)置工作方式和參數(shù)、讀取所有測(cè)量值。后一次起/停機(jī)過(guò)程存儲(chǔ)在模塊中,可以通過(guò)計(jì)算機(jī)顯示。 安徽萬(wàn)瓏電氣
測(cè)量模式: 利用外接便攜機(jī)通過(guò)模塊前面板上的RS232端口,或通過(guò)RS485通訊總線對(duì)每個(gè)通道分別組態(tài)。測(cè)量模塊可在運(yùn)行期間變更組態(tài)(模塊功能中斷大約15秒)。每個(gè)通道的測(cè)量模式: 軸向位移;軸向軸位置;測(cè)量脹差和熱膨脹;測(cè)量徑向軸位置。 兩個(gè)通道合并使用的模式: 串級(jí)測(cè)量;兩通道zuixiaozuida大值輸出;雙通道測(cè)量,參照API670標(biāo)準(zhǔn)。限值檢測(cè): 每個(gè)通道有兩個(gè)報(bào)警值可調(diào)。報(bào)警可以被通道正常/電路故障功能或一個(gè)外部輸入閉鎖。每次下載新的組態(tài)后,報(bào)警將被阻斷15秒可調(diào)整范圍: 滿量程的5%…100% 分辨率和重復(fù)率: 滿量程的1‰ 延時(shí)時(shí)間: 1-2-3-4-5-6秒可選 開(kāi)關(guān)特性: 在信號(hào)遞增時(shí)有效 開(kāi)關(guān)遲滯: 滿量程的5%,可調(diào)(只在信號(hào)值下降時(shí)有效)輸出: 光耦輸出,通過(guò)模塊后面的端子輸出。Umax=35 V dc ;Imax=200 mA 模塊/傳感器檢測(cè): 模塊有通道正常/電路故障檢測(cè)系統(tǒng);內(nèi)部的模塊監(jiān)測(cè)電路可以不間斷地監(jiān)測(cè)下列情況:傳感器信號(hào)在預(yù)置范圍內(nèi)傳感器與模塊之間的連接電纜"OK"(沒(méi)有短路或斷路)。系統(tǒng)供電電壓在預(yù)置范圍內(nèi)組態(tài)和參數(shù)設(shè)置的正確性沒(méi)有超出測(cè)量范圍;內(nèi)部溫度不過(guò)載當(dāng)傳感器從"故障"狀態(tài)轉(zhuǎn)到"OK"狀態(tài),或在更換模塊后,模塊有15秒的延時(shí)時(shí)間。"通道正常"狀態(tài)可以由模塊前面板的綠色發(fā)光二極管顯示:在通道故障時(shí),發(fā)光二極管熄滅;在延時(shí)期間,發(fā)光二極管閃爍。通道的狀況也能以一個(gè)二進(jìn)制的數(shù)輸出,每個(gè)通道一個(gè)。Umax=35 V dc ; Imax=200 mA 通道故障的原因可以通過(guò)通訊總線讀出,使維護(hù)人員及時(shí)處理問(wèn)題。模塊后部的測(cè)量信號(hào)輸出: 后部為端子連接器:48芯,參照DIN 41612。 RS485通訊接口 兩個(gè)獨(dú)立的電流輸出:每個(gè)通道一個(gè)0/4…20mA輸出,與傳感器和測(cè)量面之間的距離成正比,可組態(tài),開(kāi)路和短路保護(hù)。允許負(fù)載:< 500 Ω 精度:滿量程的±1% 時(shí)間常數(shù):0…10秒;設(shè)定步長(zhǎng)為1秒,每個(gè)通道獨(dú)立設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的電壓輸出:每個(gè)通道一個(gè)0…+10 V輸出,與傳感器和測(cè)量面之間的距離成正比, 開(kāi)路和短路保護(hù)。負(fù)載阻抗:> 10 kΩ 兩個(gè)獨(dú)立的電壓輸出:每個(gè)通道一個(gè)0…10 V dc輸出,與信號(hào)的直流分量(軸位置)成正比,開(kāi)路和短路保護(hù)。允許負(fù)載:> 10 kΩ
- 傳感器
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傳感器 振動(dòng)傳感器 轉(zhuǎn)速傳感器 脹差傳感器 行程傳感器 鍵相傳感器 加速度傳感器 熱膨脹傳感器 電渦流傳感器 測(cè)振動(dòng)傳感器 振動(dòng)溫度傳感器 測(cè)速轉(zhuǎn)速傳感器 軸向位移傳感器 振動(dòng)速度傳感器 油箱油位傳感器 擺度偏心傳感器 磁電式速度傳感器 電渦流位移傳感器 油動(dòng)機(jī)位移傳感器 不銹鋼振動(dòng)速度傳感器 液位傳感器 壓電式傳感器 震動(dòng)偏心測(cè)速行程傳感器 探頭 脹差膨脹傳感器 油動(dòng)機(jī)傳感器 磁電式傳感器 速度傳感器 位移傳感器 正反轉(zhuǎn)霍爾磁阻磁敏傳感器