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四川宇科速振自動(dòng)化設(shè)備有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: WT-φ8電渦流傳感器,HZS-04C智能轉(zhuǎn)速表,HZD-W/L智能振動(dòng)監(jiān)控儀

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組合探頭系列

智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)保護(hù)儀表

傳感器系列

電渦流前置器

手持式測(cè)振儀

校驗(yàn)設(shè)備

油箱油位傳感器

油動(dòng)機(jī)位移行程傳感器

LVDT位移傳感器

振動(dòng)變送器

轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)儀表

多參數(shù)組合探頭

雙通道儀器儀表

振動(dòng)傳感器

TN0181延伸電纜

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【簡(jiǎn)單介紹】
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昌吉一體化三參數(shù)探頭價(jià)格
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廣泛應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)研究中,是一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。這種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭,在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量減速箱油溫、油位、和風(fēng)機(jī)機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路,探頭直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。該探頭可以直接與DCS,PLC計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)連接使用。 KR-939SB3一體化三參數(shù)組合探頭主要功能及技術(shù)參數(shù) ●KR-939SB3一體化三參數(shù)組合探頭,以外螺紋形式安裝于風(fēng)機(jī)減速箱(或其它被測(cè)設(shè)備)上部的螺紋孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),完成變送輸出。 ●溫度測(cè)量特性: 潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍:0~100 ℃ , 溫度測(cè)量綜合誤差:±3℃ ●油位測(cè)量特性: 潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍:-10~40㎜,   油位測(cè)量綜合誤差: ±5㎜ (0㎜處為減速箱正常油位下油限位置,被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì))
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傳統(tǒng)招商效果不理想的原因大概有三個(gè):首先,是參與招商的企業(yè)越來(lái)越多,分化了社會(huì)資源,抬高了招商成本;其次,是大多數(shù)門窗企業(yè)還在采用粗放型的招商方式,招商目的不明確,成本控制不規(guī)范,數(shù)據(jù)無(wú)法有效管理,招商效果沒(méi)有保證;再次,就是企業(yè)缺乏專業(yè)的招商隊(duì)伍,缺乏招商人員的專業(yè)化訓(xùn)練。招商工作是一種非常強(qiáng)調(diào)人與人溝通的商業(yè)行為,沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的人員很難有好的招商業(yè)績(jī)。一、門窗行業(yè)傳統(tǒng)招商方式種:人員招商企業(yè)直接派業(yè)務(wù)人員到各地區(qū)的建材市場(chǎng)尋找經(jīng)銷商,這是傳統(tǒng)的招商方式。
●振動(dòng)測(cè)量特性: 振動(dòng)測(cè)量范圍:0~20 ㎜/s ,測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值(RMS)成正比,振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍:10~1000HZ,振動(dòng)測(cè)量綜合誤差:±1㎜/s ●信號(hào)輸出特性: 電流型輸出:DC/4~20mA , 大負(fù)載電阻測(cè)算(含傳輸線內(nèi)阻)Rmax=(V-15)/0.02  (其中V為供電電壓) ●供電特性: 推薦工作電壓:DC/24V±2V,空載工作電壓:DC/15V,高過(guò)載電壓:DC/36V ,大瞬時(shí)工作電流:200mA,內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù) ●環(huán)境特性: 環(huán)境溫度范圍:-20~80℃,環(huán)境濕度范圍:0~100(端口使用704硅橡膠密封),環(huán)境振動(dòng)條件:不小于3倍振動(dòng)量程上限。

三參數(shù)組合探頭 組合探頭型號(hào):DP- KR-939SB

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諧波減速器軸承的國(guó)產(chǎn)化,從而改變這些長(zhǎng)期被國(guó)外企業(yè)所壟斷、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)急需的高精尖精密軸承產(chǎn)品市場(chǎng)局面。隨著國(guó)內(nèi)一批品牌企業(yè)的建立,我國(guó)諧波減速器軸承在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也越來(lái)越強(qiáng),市場(chǎng)越來(lái)越開闊。據(jù)路透社報(bào)道,機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(TheInternationalFederationofRobotics,IFR)周三稱,由于來(lái)自的訂單急劇減少,產(chǎn)業(yè)機(jī)器人銷量在2015年只增長(zhǎng)了12%。這一數(shù)字低于產(chǎn)業(yè)機(jī)器人銷量在2014年29%的增速,但高于IFR此前給出的8%的預(yù)測(cè)。
DP-KR-939SB型一體化三參數(shù)組合探頭是一種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機(jī)等大、中型旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合傳感、變送單元。
該探頭與KR-KR-939B型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器配合使用,能夠?qū)︼L(fēng)機(jī)運(yùn)行中的機(jī)械振動(dòng)、減速箱潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位進(jìn)行在線安全監(jiān)測(cè)。
它內(nèi)部集成了三套傳感器、放大器、補(bǔ)償變送電路于一體。它運(yùn)用的數(shù)字編碼技術(shù),實(shí)現(xiàn)了四線制總線連接方法,即在一條四芯電纜上可并聯(lián)掛接八支探頭,同時(shí)完成對(duì)八臺(tái)設(shè)備多達(dá)24個(gè)安全運(yùn)行參數(shù)的測(cè)量。
該產(chǎn)品尤其適用于對(duì)風(fēng)機(jī)群的安全監(jiān)測(cè)。
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控制系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化成果喜人,包括長(zhǎng)期受制于進(jìn)口的流程工業(yè)用DCS控制系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化取得成效,國(guó)產(chǎn)DCS系統(tǒng)*已超越外資產(chǎn)品,并已具備參與競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。三基領(lǐng)域發(fā)展持續(xù)推進(jìn)。一批長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的關(guān)鍵基礎(chǔ)件、核心零部件的國(guó)產(chǎn)化工作取得進(jìn)展。高壓絕緣套管、變壓器出線裝置、優(yōu)質(zhì)冷軋矽鋼片、大型電站鍛件、燃?xì)廨啓C(jī)高溫葉片、大型核電靜密封裝置、挖掘機(jī)配套高壓閥、軸承、LNG低溫高壓鑄造球閥等國(guó)產(chǎn)化水平顯著提高。



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