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廈門(mén)元航機(jī)械設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 船舶配件，海上鉆井平臺(tái)配件 |
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公司信息
Allison 油泵 6880125有貨
2021-4-6 閱讀(262)
Allison 油泵 6880125有貨
油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類(lèi)。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。
ALLISON油泵總成6880125/變速箱/S6600
ALLISON摩檫片23041616/變速箱/S6600
ALLISON大修包29553470/變速箱/S6600
ALLISON泵輪軸承23041915/修井機(jī)/HXJ180
LOCKWASHER\ALLISON\115551
PLUG\ALLISON\29525044
RING\ALLISON\6756369
SHIM\ALLISON\6768264
SPRING\ALLISON\6769252
TUBE\ALLISON\6759381
SHIM\ALLISON\6769783
離合器摩擦片\美國(guó)艾里遜公司\23041616\變矩器\S5600
彈簧墊片\艾里遜公司\103321(S5600/6610)\修井機(jī)\HXJ120
拉力傳感器212371-1000\鉆井儀表
立管壓力傳感器膠杯E40-1\鉆井儀表
立管壓力傳感器MELJ-90G1
稱重傳感器FLEX62
電磁閥\DTBZ-37FYC\三位四通\1/2″NPTF\DC24V 18W
模擬量輸入模塊\6ES7 321-1BL00-0AA0\SIEMENS
COUNTER\6ES7350-1AH03-0AE0\SIEMENS
CPU\S7-300 314C-2DP\SIEMENS
模擬量輸入模塊\331-7KF02-0AB0\AI8x12BIT\SIEMENS
不管哪一類(lèi)，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車(chē)柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。
ATLAS 電子恒溫器1626849900
ATLAS 開(kāi)關(guān)1626849901
ATLAS 適配器電纜2914100000
ATLAS 適配器電纜2914100010
ATLAS 電磁閥1089045107
ATLAS COPCO 散熱器0367010054
ATLAS COPCO 三角帶0367010052
ATLAS COPCO 液位傳感器1089065903
ATLAS COPCO 過(guò)濾器2914501700
ATLAS COPCO 過(guò)濾器2914501800
ATLAS COPCO 電子恒溫器1626849900
ATLAS COPCO 開(kāi)關(guān)1626849901
ATLAS COPCO 適配器電纜2914100000
ATLAS COPCO 適配器電纜2914100010
ATLAS COPCO 電池1092064100
ATLAS COPCO 分離器過(guò)濾器2911011700
ATLAS COPCO 電磁閥1089045107
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi)，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。
