| 蘇州瑤佐機(jī)電有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 葉片泵，柱塞泵，齒輪泵，油泵 |
員.png)
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào) V23A1RX-30，V23A2RX-30
- 品牌 其他品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 蘇州市
聯(lián)系方式：陳婷查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2022-12-29 09:48:32瀏覽次數(shù)：379
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是環(huán)保在線上看到的信息，謝謝!
齒輪泵液壓缸為什么要密封？調(diào)試前排除齒輪泵液壓缸內(nèi)之空氣大金DAIKIN變量柱塞泵復(fù)合壓力控制V23A2RX-30，V23A1RX-30
液壓缸工作時(shí)，一邊為高壓腔（泵來(lái)壓力油），一邊為低壓腔（通油箱）。高壓腔中的油液，向低壓腔泄漏，稱為內(nèi)泄漏；液壓缸中的油液也可能向外部泄漏，叫做外泄漏。由于液壓缸存內(nèi)泄漏和外泄漏，使得液壓缸的容積效率降低，從而影響液壓缸的工作性能，嚴(yán)重時(shí)使系上不去，甚至無(wú)法工作。并且外泄漏還會(huì)污染環(huán)境，因此為了防止泄漏的產(chǎn)生，液壓缸中需帚要密封的地方必須采取相應(yīng)的密封措施。
2．液壓缸的密封有何功用？
①防止液壓缸兩腔之間相互串漏（內(nèi)漏），例如活塞密封。
②防止液壓油漏往缸外（外泄漏），例如活塞桿密封、缸蓋密封。
③防止外界灰塵等進(jìn)入缸內(nèi)，例如活塞桿上的防塵密封。
3．齒輪泵液壓缸常見(jiàn)的密封形式有哪些？ l
(1)間隙密封
密封原理：i利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件配合面之間的微小間隙來(lái)防止泄漏。活塞采用間隙密封時(shí)，，常在活塞上切若干條平衡槽（均壓槽），其作用是：自動(dòng)對(duì)中心，減小摩擦力；增大了泄漏減小了偏心量，提高了密封性能；儲(chǔ)存油液，掌功潤(rùn)滑。
間隙密封的特點(diǎn)、應(yīng)用：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摩擦阻力小，耐高溫，但泄漏較大，并且隨著時(shí)間螻而增加，加工要求高。主要用于尺寸小、壓力低、速度高的液壓缸或各種閥。
(2)活塞環(huán)密封
密封原理：利用裝在活塞環(huán)形槽內(nèi)的彈性金屬環(huán)緊貼在缸體內(nèi)實(shí)現(xiàn)密封。
特點(diǎn)、應(yīng)用：密封效果好，適應(yīng)壓力和溫度范圍寬，自動(dòng)補(bǔ)償磨損和溫度變化的影響，，乙奎薑高速條件下工作，摩擦力小，工作可靠，壽命長(zhǎng)，但因活塞環(huán)與其相對(duì)應(yīng)滑動(dòng)面間為金屬接能*密封，且活塞環(huán)加工復(fù)雜，缸體內(nèi)表面加工精度高，一般用于高壓、高速、高溫場(chǎng)合。
(3)密封圈密封
液壓缸密封圈類型有0型、Y型、Yx型、V型和組合式密封圈等。目前國(guó)內(nèi)外液壓缸多用格來(lái)圈、斯特封以及西姆柯密封等組合密封圈對(duì)油缸各部位進(jìn)行密封。調(diào)試前排除齒輪泵液壓缸內(nèi)之空氣大金DAIKIN變量柱塞泵復(fù)合壓力控制V23A2RX-30，V23A1RX-30
4．什么是西姆柯(Simko)型密封？
如圖3-28所示為西姆柯型密封，它依靠?jī)纱讲康膲嚎s量進(jìn)行雙向密封。存油凹槽內(nèi)存有油液潤(rùn)滑，摩擦阻力小，無(wú)間隙擠出現(xiàn)象，密封效果好，用一個(gè)西姆柯密封圈與使用兩個(gè)單向唇形密封（如兩個(gè)Yx密封）相比較，其軸向尺寸大為縮短，1大密封壓力可達(dá)40MPa以上。
5．液壓缸哪些位置需要密封？
液壓缸中需要密封寸的部位有：活塞、活塞桿和端蓋等處。①活塞上需要密封（動(dòng)密封），以防止液壓缸兩腔（高低壓腔）之間的內(nèi)泄漏和竄腔。如圖3-29所示，活塞上的密封采用了格來(lái)圈與斯來(lái)圈。
②活塞桿與導(dǎo)向套、缸蓋之間需要密封（動(dòng)密封與靜密封），以防止液壓缸油液外漏和外界污物及空氣進(jìn)入缸內(nèi)（圖3-30）。 ，
③缸蓋與缸體之間需要密封（靜密封），以防止液壓缸油液外漏。
④少數(shù)液壓缸活塞桿設(shè)置了單獨(dú)泄油口，1此處也需要密封(圖3-31)L）。
6．齒輪泵液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置？什么情況下液壓缸要設(shè)緩沖裝置？
當(dāng)運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量較大、運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，慣性力較大，動(dòng)量大，特別是在大型、高壓或高精度的液壓設(shè)備中，在活塞運(yùn)動(dòng)到缸筒的終端時(shí)，會(huì)因慣性產(chǎn)生活塞與端蓋的機(jī)械碰撞，形成很大的沖擊和噪聲，影響加工精度，嚴(yán)重者引起破壞性事故，所以高壓大流量缸結(jié)構(gòu)上常常要設(shè)置緩沖裝置，使活塞在接近終端時(shí)，增力吻圜回油阻力，從而減緩運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)速度，避免撞擊液壓缸端蓋。故一般應(yīng)在液壓缸內(nèi)設(shè)置緩沖裝置，或在液壓系統(tǒng)中設(shè)置緩沖回路。
液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度在0．Im/s以下時(shí)，不必采用緩沖裝置；在O．2m/s以上時(shí)，必須設(shè)置縫呈緩沖裝置。
液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度在O．Im/s以下時(shí)，不必采用緩沖裝置；在O．2m/s以上時(shí)，必須設(shè)沖裝置。
