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KOMPASS液壓油泵有葉片泵、齒輪泵、柱塞泵，KOMPASS康百世朝田齒輪泵，KOMPASS康百世朝田柱塞泵從而控制排出的油的壓力。根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式，旁路孔166形成為使得通過油輸出端口 104的油流動(dòng)至旁路通道140，并且同時(shí)，油流的量根據(jù)活塞162的移動(dòng)距離的增加而增大。
當(dāng)油輸出端口 104側(cè)部處的壓力增加至一設(shè)定壓力時(shí)，活塞162向下移動(dòng)。當(dāng)活塞向下移動(dòng)時(shí)，根據(jù)相關(guān)技術(shù)，油流的量瞬間且大量地繞行(bypass)，因而油排出壓力的變化增大，從而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式，當(dāng)活塞162向下移動(dòng)時(shí)，在初始階段，繞行的油流的量是小的，而當(dāng)活塞162的移動(dòng)距離隨著通過油輸出端口 104排出的油的壓力增大而變得更大時(shí)，繞行的油流的量增加，從而解決了壓力突然變化的問題并減小噪聲和振動(dòng)。
更具體地，旁路孔166具有這樣的形狀，即其寬度朝向活塞162通過油壓壓入的方向而逐漸增大。即，旁路孔166的截面朝向活塞162的壓入方向逐漸增大，從而使得旁路孔166的寬度在向下的方向上逐漸增大。

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因此，當(dāng)活塞162的移動(dòng)距離隨著通過油輸出端口 104排出的油的壓力增大而逐漸增大時(shí)，旁路孔166逐漸打開，使得其寬度在向下的方向上逐漸增加，從而油流的量根據(jù)活塞162的移動(dòng)距離的增加而增大。
如上所述，旁路孔166形成為使得繞行的油流的量隨著活塞162的移動(dòng)距離增大而逐漸增加，因而防止了在控制排出的油的壓力時(shí)由于油的突然流動(dòng)導(dǎo)致的油地突然過度的壓力變化，從而改善噪聲、振動(dòng)和硬度(NVH)性能。KOMPASS液壓油泵有葉片泵、齒輪泵、柱塞泵，KOMPASS康百世朝田齒輪泵，KOMPASS康百世朝田柱塞泵
排出孔168可形成在壓力控制室160的側(cè)部上，該排出孔設(shè)置在活塞162的下部上并與旁路孔166以恒定間隔隔開，以使得填充在活塞162下部中的油流動(dòng)至旁路通道140。
當(dāng)通過油輸出端口 104的油的壓力達(dá)到一設(shè)定壓力時(shí)，活塞162在壓力控制室160中由彈性體164彈性地支撐并向下移動(dòng)。在此，油不僅流動(dòng)至彈性體164，而且還流動(dòng)至壓力控制室160的內(nèi)表面與活塞162之間的間隙，以填充在活塞162的下部中。
如上所述，在填充在活塞162的下部中的油未被排出的情況下，即使油輸出端口104側(cè)部處的油壓達(dá)到一設(shè)定壓力，由于活塞162下部中的油，活塞162也不會(huì)向下移動(dòng)。排出孔168形成在壓力控制室160中，以使得填充在活塞162的下部中的油通過該排出孔排出。