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日本YUKEN油研規(guī)格齊全zui大的特點(diǎn)是低噪音柱塞泵分體閥座的制作方法本實(shí)用新型涉及一種柱塞栗分體閥座，屬石油天然氣開發(fā)注水技術(shù)領(lǐng)域。一種水潤(rùn)滑柱塞泵的制作方法本實(shí)用新型屬于水潤(rùn)滑柱塞栗領(lǐng)域。隨著能源危機(jī)的出現(xiàn)以及世界環(huán)保飲食的提高，以及水介質(zhì)本身所具有的無(wú)污染、安全性好等天然優(yōu)點(diǎn)，水液壓技術(shù)在諸多領(lǐng)域(如水下作業(yè)、浮力調(diào)節(jié)等)具有油壓系統(tǒng)*的優(yōu)勢(shì)，因而水液壓技術(shù)得到了快速的發(fā)展。

傳統(tǒng)的凸輪軸柱塞栗采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)部件的摩擦副由礦物潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，因而必須采用油水分離的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)柱塞栗主要存在的問題有：

轉(zhuǎn)速低，體積大、功率質(zhì)量比低，潤(rùn)滑油腔處于封閉狀態(tài)，提高轉(zhuǎn)速或壓力將發(fā)熱嚴(yán)重，容易失效，此外，發(fā)熱導(dǎo)致的溫度升高將引起油液變質(zhì)，影響其潤(rùn)滑效果。采用礦物油潤(rùn)滑容易造成油液泄漏污染，不利于環(huán)境保護(hù)。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本實(shí)用新型提供了水潤(rùn)滑柱塞栗，其可實(shí)現(xiàn)所有摩擦副的水潤(rùn)滑，并可保證在高轉(zhuǎn)速、高壓力工作條件下的穩(wěn)定性，具有較高的功率密度比，可能通過全水潤(rùn)滑解決了油污染的問題，具有無(wú)污染、維護(hù)少等優(yōu)勢(shì)，該栗適合以海水或淡水作為工作介質(zhì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本實(shí)用新型，提供了一種水潤(rùn)滑柱塞栗，其特征在于，包括殼體、左端蓋、右端蓋、凸輪軸、配流閥塊、柱塞滑靴組件、壓縮彈簧和配流閥，其中，

所述殼體的左右兩端分別密封安裝所述左端蓋和所述右端蓋；

所述凸輪軸的左右兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述左端蓋和右端蓋上，其包括水平設(shè)置的軸體及設(shè)置在軸體上的凸輪；

所述配流閥塊固定安裝在所述殼體上，其上設(shè)置有進(jìn)流通道、出流通道和柱塞腔，所述進(jìn)流通道和出流通道通過所述柱塞腔連通；

述柱塞滑靴組件設(shè)置于所述柱塞腔處并伸入所述殼體內(nèi)，其包括柱塞和滑靴，所述滑靴與所述凸輪的凸輪面相抵接，所述柱塞上設(shè)置有與所述柱塞腔連通的di一阻尼孔，所述滑靴上設(shè)置有di二阻尼孔，所述di一阻尼孔通過所述di二阻尼孔與所述殼體的內(nèi)腔連通，所述di二阻尼孔能使所述柱塞腔內(nèi)的流體流到所述凸輪與滑靴之間進(jìn)行支撐；

所述壓縮彈簧豎直設(shè)置于所述配流閥塊內(nèi)，其一端抵靠在所述配流閥塊上，另一端抵靠在所述柱塞上，從而使所述滑靴始終抵靠在所述凸輪上，所述凸輪軸的旋轉(zhuǎn)能帶動(dòng)所述柱塞滑靴組件往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

所述配流閥塊在對(duì)應(yīng)于所述柱塞滑靴組件的位置設(shè)置所述配流閥，其包括吸入單向閥及壓出單向閥并且二者的開閉分別通過所述柱塞滑靴組件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制，所述吸入單向閥和壓出單向閥分別用于控制所述進(jìn)流通道和出流通道內(nèi)流體的流動(dòng)。日本YUKEN油研規(guī)格齊全zui大的特點(diǎn)是低噪音柱塞泵分體閥座的制作方法本實(shí)用新型涉及一種柱塞栗分體閥座，屬石油天然氣開發(fā)注水技術(shù)領(lǐng)域。

優(yōu)選地，所述殼體的側(cè)壁上設(shè)置有與殼體的內(nèi)腔連通的di一回流通道，所述配流閥塊上設(shè)置有與所述進(jìn)流通道連通的di二回流通道，并且所述di一回流通道與所述di二回流通道連通；

所述凸輪軸的右端通過右塑料軸承安裝在所述右端蓋上，所述配流閥塊上設(shè)置有與所述出流通道連通的di一支流通道，所述殼體上設(shè)置有與所述di一支流通道連通的di二支流通道，所述右端蓋上設(shè)置有與所述di二支流通道連通的di三支流通道，所述右塑料軸承的側(cè)壁上設(shè)置有di三阻尼孔，所述di三阻尼孔能使所述出流通道內(nèi)的流體流到所述凸輪軸與所述右塑料軸承之間支撐凸輪軸，然后支撐凸輪軸的流體又流入殼體的內(nèi)腔。

優(yōu)選地，所述右塑料軸承采用PEEK或PTFE制成。優(yōu)選地，所述di三支流通道包括di一環(huán)形槽和與所述di一環(huán)形槽連通的di四阻尼孔。

優(yōu)選地，所述di四阻尼孔的數(shù)量為多個(gè)。優(yōu)選地，所述殼體的側(cè)壁上設(shè)置有與殼體的內(nèi)腔連通的di一回流通道，所述配流閥塊上設(shè)置有與所述進(jìn)流通道連通的di二回流通道，并且所述di一回流通道與所述di二回流通道連通；

所述凸輪軸的左端通過左塑料軸承安裝在所述左端蓋上，所述配流閥塊上設(shè)置有與所述出流通道連通的di四支流通道，所述殼體上設(shè)置有與所述di四支流通道連通的di五支流通道，所述左端蓋上設(shè)置有與所述di五支流通道連通的di六支流通道，所述左塑料軸承的側(cè)壁上設(shè)置有di五阻尼孔，所述di五阻尼孔能使所述出流通道內(nèi)的流體流到所述凸輪軸與所述左塑料軸承之間進(jìn)行支撐，然后支撐凸輪軸的流體又流入殼體的內(nèi)腔。

優(yōu)選地，所述左塑料軸承采用PEEK或PTFE制成。優(yōu)選地，所述凸輪軸上凸輪的數(shù)量為多個(gè)，相應(yīng)地，所述柱塞腔的數(shù)量也為多個(gè)，并且每個(gè)柱塞腔處分別設(shè)置一柱塞滑靴組件。

總體而言，通過本實(shí)用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠取得下列有益效果：

本實(shí)用新型所有摩擦副均可以由水進(jìn)行潤(rùn)滑，摒棄了傳統(tǒng)凸輪軸柱塞栗油水分離的結(jié)構(gòu)，減小了水潤(rùn)滑柱塞栗的體積，同時(shí)栗內(nèi)的流體循環(huán)使得水潤(rùn)滑柱塞栗在工作過程中產(chǎn)生的熱量被及時(shí)帶走，保證了水潤(rùn)滑柱塞栗較低的熱平衡溫度;此外，全水潤(rùn)滑使得該水潤(rùn)滑柱塞栗無(wú)需定期添加或更換潤(rùn)滑油，從而極大地降低了使用及維護(hù)成本，同時(shí)解決了潤(rùn)滑油可能的外泄漏造成的環(huán)境污染問題，具有環(huán)境友好型的特點(diǎn)；

本實(shí)用新型摒棄傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，利用水作為介質(zhì)進(jìn)行動(dòng)靜壓混合支撐，動(dòng)靜壓混合支撐具有回轉(zhuǎn)精度高、速度和載荷范圍廣、摩擦阻力及功耗小等優(yōu)點(diǎn)，解決了在高速、重載條件下水潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承易磨損的問題，提高了水潤(rùn)滑柱塞栗的可靠性。

本實(shí)用新型的柱塞滑靴結(jié)構(gòu)取代傳統(tǒng)凸輪軸柱塞水潤(rùn)滑柱塞栗的連桿柱塞結(jié)構(gòu)，通過開設(shè)阻尼孔將柱塞腔內(nèi)的高壓水與殼體內(nèi)腔內(nèi)的水連通，在滑靴與凸輪軸的凸輪面的貼合面形成動(dòng)靜壓支撐，有效的降低了水潤(rùn)滑條件下該摩擦副的磨損。

本實(shí)用新型的塑料軸承均采用高分子耐磨材料(PEEK或PTFE)與耐磨金屬配對(duì)，水潤(rùn)滑條件下具有較低的摩擦系數(shù)和磨損率。