汽車拖車杠多通道動態(tài)加載試驗系統(tǒng)

一、設備主要構成：

雙通道電液伺服動態(tài)疲勞試驗機主要由：

一臺機架(型材立柱加T型平臺結構)；

一臺恒壓伺服油源；

兩套伺服作動器；

一套全數(shù)字伺服控制軟件；

聯(lián)想品牌電腦（安裝試驗軟件）以及其他標配附件共同組成。

二、主機結構：

主機為雙立柱T型平臺結構。主機作用是提供試樣連接接口，接受程序指令完成試樣的加載。其突出特點如下：

1.1立柱結構為型材焊接結構，橫梁接觸固定面端上均布一定跨距的固定螺釘孔方便移動橫梁上下調整空間。

1.2移動橫梁結構為型材焊接結構，移動橫梁與兩側立柱間用螺釘固定；

1.3垂向伺服作動器與移動橫梁剛性連接，內置非接觸式位移傳感器，外置伺服閥。負荷傳感器采用輪輻式試驗機專用傳感器。

1.4水平伺服作動器與水平固定座剛性連接，內置非接觸式位移傳感器，外置伺服閥。負荷傳感器采用輪輻式試驗機專用傳感器。

1.5 工作平臺為T型槽鐵地板結構，方便安裝固定支座，按一定跨距開有T型槽。

三、主要技術參數(shù)

1 靜態(tài)試驗力：±20kN，全程不分檔，在2-99%范圍內，示值精度±1%。

2 動態(tài)試驗力：±20kN，幅值波動度不大于±2%FS，（滿足《JB/T9397-2002 拉壓疲勞試驗機 技術條件》）。

3 作動器振幅：±50mm，示值精度±1%FS。

4 位移示值精度±0.5%FS。

5 頻率范圍：0.1—30Hz。

6 控制器類型：雙通道，位移和力兩路閉環(huán)控制。

7 主要試驗波形：正弦波、三角波、矩形波、斜波和組合波等。