長(zhǎng)久以來(lái),機(jī)械設(shè)備海上作業(yè)不可避免的就是防腐問(wèn)題,因此海洋防腐一直是海洋工業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。在眾多防腐技術(shù)中,涂層保護(hù)因其經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性成為蕞常用的海洋防腐技術(shù)。海洋防腐涂料的發(fā)展在現(xiàn)代工業(yè)中更加有價(jià)值。如今的海洋工業(yè)以海洋工程和船舶技術(shù)為主體,船舶、橋梁、海上平臺(tái)、碼頭等設(shè)備大部分都是鋼結(jié)構(gòu)的,而鋼結(jié)構(gòu)在海洋中受到的腐蝕作用非常嚴(yán)重。海洋防腐工作不僅關(guān)系到海洋工程的正常作業(yè),也關(guān)系到海洋工業(yè)的安全性,性能*的防腐涂料能大大海洋作業(yè)的安全性。
貴州黔西南原漿型環(huán)氧防腐涂料公司
涂敷刮板,抹子涂抹比重:1.4-1.8涂敷用量:實(shí)用值:3.8kg/m2施工配比(wt/%)主劑:引發(fā)劑:促進(jìn)劑100:1~1.5:0.5~1間隔時(shí)間4小時(shí)~30天操作條件溫度:5℃-30℃相對(duì)濕度:85%以下玻璃鱗片涂料是用微細(xì)片狀玻璃粉填充的一種涂料,其涂層不但可厚涂,而且由于片狀玻璃粉。
而油漆要做到高固體份低粘度則更難。高粘度的油漆,加很多稀釋劑后體積變大了,相同走槍速度下的確能噴更大面積,但是稀釋劑后的油漆固體份變低了,的涂層干膜厚度也會(huì)下降。3、玻璃鱗片膠泥配好后沒(méi)用完,只要不凝膠固化,變稠了不要緊,加點(diǎn)稀釋劑后沖稀后就可以繼續(xù)使用:在混合后應(yīng)在使用期內(nèi)使用,超過(guò)使用期未用完,也不能再使用。
玻璃鱗片膠泥復(fù)合材料的特點(diǎn):
常規(guī)的VER復(fù)合材料為鱗片膠泥(涂料),其中 VER是基酯樹(shù)脂玻璃鱗片的英文 vinyl ester resin glass flake 的縮寫(xiě),是以基酯樹(shù)脂材料為主材加入 10%-40%片徑不等玻璃鱗片等材料配制而成的。 鱗片膠泥或涂料含有的玻璃鱗片,在其施工完畢后,扁平型的玻璃鱗片在樹(shù)脂連續(xù)相中呈平行重疊排排列,從而形成致密的防滲層結(jié)構(gòu)。腐蝕介質(zhì)在固化后的膠泥中的滲透必須經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)條曲折的途徑,因此在一定厚度的耐腐蝕層中,腐蝕滲透的距離大大的,相當(dāng)于有效地了防腐蝕層的厚度。所以,針對(duì)高爐煤氣管道防腐的
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在過(guò)去就表受的防腐材料發(fā)展到現(xiàn)在依然受到了關(guān)注,而在新型產(chǎn)品不斷出現(xiàn)的現(xiàn)代社會(huì),玻璃鱗片作為眾多的新型防腐材料中的一種受到的支持與肯定大過(guò)于其他的產(chǎn)品,現(xiàn)在以包含玻璃鱗片的產(chǎn)品在石油、設(shè)備、貯罐、海洋石油平臺(tái)、船泊、化工管道、污水池等領(lǐng)域應(yīng)用非常的廣。
在此提醒一下,目前一些廠家號(hào)稱有類似的產(chǎn)品,而他們只是通過(guò)添加一些阻燃劑(如磷系阻燃劑等)來(lái)達(dá)到阻燃效果,雖然成本較低,但理化性能卻大幅度下降。環(huán)氧玻璃鱗片膠泥中必要用聚硫橡膠等舉行增塑改性,制止因大涂裝隔斷而影響面漆的附著力。
材料具有以下特點(diǎn):
⑴ 耐腐蝕性能好。采用耐高溫、耐含氯等化學(xué)介質(zhì)的酚醛環(huán)氧基酯樹(shù)脂。
⑵ 較低的滲透率。鱗片涂層的抗水蒸汽滲透率比普通環(huán)氧樹(shù)脂涂料高 6-15 倍。
⑶ 涂層具有較強(qiáng)的粘結(jié)強(qiáng)度、附著力和抗沖擊強(qiáng)度,涂層不易產(chǎn)生龜裂、分層或剝離。
⑷ 耐溫(熱沖擊)性能。鱗片涂層的線約為 11.5×10-6m/ m·℃,鋼鐵的線系數(shù)為 12.0×10-6 m/ m·℃,兩者之間比較相近。
⑸ 耐磨性好。鱗片涂層在固化后的硬度較高,且有韌性。
⑹ 工藝性。具有當(dāng)場(chǎng)配制和室溫下固化的特點(diǎn),解決低溫氣候的固化問(wèn)題和施工間隔時(shí)間的問(wèn)題;另具有修補(bǔ)性好的特點(diǎn),在材料涂層使用幾年后,若出現(xiàn)遭損壞的情況,只需在該處作簡(jiǎn)單的處理即可進(jìn)行修復(fù),并可繼續(xù)使用而不影響使用性能。
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