鉛絲籠擋墻是將符合粒徑要求的石料填入具有柔性的鐵絲籠中達(dá)到一定的孔隙率、逐層砌筑的一種新型的柔性擋土構(gòu)筑物。石籠防護(hù)適用于受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲,且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、坡腳基礎(chǔ)局部沖刷深度過大的沿河路堤坡腳或護(hù)岸。在國外的道路工程中已廣泛 應(yīng)用。例如,美國加利福尼亞州1號公路蒙特利的擋土墻,意大利Arezzo 省SS556 公路,加拿大安大略省用來支撐路側(cè)切坡的擋土墻,以及法國、德國、挪威、瑞士、英國等都將這種結(jié)構(gòu)應(yīng)用于河道護(hù)坡、土體支擋、橋臺修筑等。
近年來,這種新型結(jié)構(gòu)在國內(nèi)也有所應(yīng)用,主要用于河道岸坡防護(hù)。例如,作為護(hù)坡成功用于長江 干堤 ,桂林至陽朔的漓江護(hù)岸工程,重慶奉節(jié)寶塔坪滑坡處治工程的涉河路段也采用了部分石籠網(wǎng)擋土墻 結(jié)構(gòu)形式,并取得了良好的使用效果。
絲石籠施工流程
①測量放線
測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場左岸堤路具體位置，用全站儀放出河道底口位置線和邊坡護(hù)砌邊線（十年設(shè)計洪水位）。通過河道底口線確定護(hù)坡、護(hù)腳、護(hù)底基槽線白灰撒線做好標(biāo)記。
②護(hù)腳、護(hù)底、護(hù)坡土方開挖
河道護(hù)腳、護(hù)底、護(hù)坡土方為一次開挖成型。使用土方留存至河底附近以便施工。多余土方裝車外運，人工進(jìn)行邊坡、護(hù)底、護(hù)腳清理、整平。
③鋪設(shè)機(jī)織有紡?fù)凉た棽?nbsp;
機(jī)織有紡?fù)凉た棽间佋O(shè)前，通過基礎(chǔ)開挖的驗收，人工將坡面、護(hù)底清理干凈，不得有尖銳突出物和雜物等。機(jī)織有紡?fù)凉た棽间佋O(shè)方向以條片狀橫越堤壩中心線方向（垂直）鋪設(shè)。首先將機(jī)織有紡?fù)凉た棽歼\至堤頂，人工從堤頂處開始向下鋪設(shè)。隨鋪隨在坡頂用砂袋或軟性重物壓住防止滑動，搭接30cm電動縫紉機(jī)縫制。施工機(jī)械側(cè)向裝填土料時，將鋪設(shè)完成的機(jī)織土工布向填料側(cè)卷起，防止裝填土料時損壞機(jī)織有紡?fù)凉げ肌?nbsp;
④護(hù)腳、護(hù)底鉛絲石籠護(hù)砌
護(hù)坡生態(tài)土工石籠袋施工前首先安裝護(hù)腳、護(hù)底鉛絲石籠。鉛絲石籠在施工區(qū)域外成型，后運至鋪設(shè)區(qū)域內(nèi)。鉛絲籠組裝時，將邊網(wǎng)立起，使用φ2.2mm綁絲由頂部扎緊石籠網(wǎng)片，向下每隔30cm捆結(jié)一次，直到底部。面網(wǎng)與立網(wǎng)頂邊絲及相鄰鉛絲石籠邊絲每隔30cm綁扎一次雙股扎絲絞緊，使石籠與石籠之間形成整體，連結(jié)方式相同。
施工時將石料運至已經(jīng)擺放好的石籠前，將立面網(wǎng)片豎直后，人工向籠內(nèi)碼放河卵石，先在箱底用20～25cm的石塊均勻擺放，再開始從箱籠的四個角處碼放粒徑20cm左右的石塊，再用級配合適的石料分層擺放，大小搭配填充箱體中間，在填充料達(dá)到1/4時，用小碎石或沙粒填充空缺，石籠頂部填放大塊平整卵石保證石籠平整度。石料碼放時人工隨時調(diào)整籠體立網(wǎng)防止變形。
⑤岸坡生態(tài)土工石籠袋施工
鉛絲石籠在施工區(qū)域外成型，后運至鋪設(shè)區(qū)域內(nèi)。鉛絲石籠組裝方法見《護(hù)腳、護(hù)底鉛絲石籠》。人工將岸坡鉛絲石籠從護(hù)腳處開始至坡頂依次錯縫向上碼放并用鉛絲將籠體與相鄰籠體進(jìn)行固定。成品土工石籠袋放入鉛絲石籠內(nèi)時將袋口處先拉高10cm把底部四方平均撐開，袋口用綁絲與鉛絲石籠簡單連接加固防止填料時袋子變形。采用長臂挖掘機(jī)進(jìn)行土料裝填，完成后人工將施工機(jī)械未填滿的袋子進(jìn)行補(bǔ)填，生態(tài)土工石籠袋上蓋封蓋前，填充較小石料使袋頂高出8cm，用黏扣帶黏合，用鐵棒固定角端，再結(jié)扎立網(wǎng)與石籠上蓋進(jìn)行封蓋。
⑥覆土回填
岸坡施工完成后再洪水位以下生態(tài)土工石籠袋上覆土20cm，采用挖掘機(jī)將土料均勻放至回填作業(yè)面上人工進(jìn)行整平,供綠化使用
山東防洪拋石鉛絲石籠河堤護(hù)砌擋墻山東防洪拋石鉛絲石籠河堤護(hù)砌擋墻
