洗車場(chǎng)污水凈化回用處理設(shè)備
洗車廢水含有油污、泥沙、表面活性劑及其他可溶性有機(jī)物。因洗車規(guī)模大小不同洗車廢水處理回用技術(shù)存在很大差別。
一、 洗車廢水的分類及水質(zhì)特征
根據(jù)洗車廢水的產(chǎn)生方式或污染物特征，可以按4種方式進(jìn)行分類。
1.按清洗的車輛類型不同分類
按照清洗的車輛類型不同，大致分為兩類：(1)清洗小型車輛的洗車廢水。由于此類車輛多跑短途，車輛上沾染的灰塵和泥砂較多，而油類物質(zhì)相對(duì)較少，因此這類廢水污染物較為單一，主要是泥砂類物質(zhì)、清洗汽車時(shí)耗用的洗滌劑類物質(zhì)和少量的油。(2)清洗運(yùn)輸類大型車輛的洗車廢水。這類車輛大多跑遠(yuǎn)途，車輛上沾染的煤焦油或燃料油較多，且承載的物品也會(huì)給車體帶來(lái)污染，此類廢水污染物較為復(fù)雜，需設(shè)有除油的處理單元。
2.按洗車行功能不同分類
按照洗車行功能的不同，可以分為單純洗車行的洗車廢水和兼具有修車功能洗車行的洗車廢水。前者的洗車廢水水質(zhì)中泥砂、洗滌劑類物質(zhì)較多，油類物質(zhì)相對(duì)較少，而后者由于在修車時(shí)采用潤(rùn)滑油類物質(zhì)，使水中的含油量大大增加，同時(shí)水中其他污染物質(zhì)的濃度也**增加。
3.按清洗方式不同分類
按清洗方式的不同，分為機(jī)洗的洗車廢水和人工清洗的洗車廢水。較多，因此含油量較高;我國(guó)多采用人工高壓水沖洗洗車，洗車廢水中含有的洗滌劑類物質(zhì)相對(duì)較多。
4.按主要污染物特征分類
從上述，油類是洗車廢水中的主要污染物質(zhì)。因此，可以按油類污染物情況將洗車廢水分為兩大類：**類是含油量少，含泥砂、洗滌劑較多的洗車廢水;第二類是含油量、泥砂、洗滌劑類物質(zhì)均較高的洗車廢水，這類廢水的處理工藝相對(duì)復(fù)雜。據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，兩種典型洗車廢水水質(zhì)見(jiàn)表1。
從表1中可以看出，兩種洗車廢水的污染程度不同，除洗滌劑外，第二類廢水的各項(xiàng)污染指標(biāo)均高于**類廢水，這就決定了兩種水質(zhì)處理側(cè)重點(diǎn)的不同。第二類廢水處理要加強(qiáng)相應(yīng)的除油措施。污染程度高，特別是有機(jī)物、陰離子洗滌劑、懸浮物含量高，則是各類洗車廢水的共同特征。
洗車廢水處理及回用技術(shù)
洗車廢水處理技術(shù)的現(xiàn)狀典型的洗車廢水處理主要有兩種情況：一是處理洗車廢水比較集中、水量較大的運(yùn)輸車輛場(chǎng)的洗車廢水，含油量等污染物量較高，屬于表1中的第二類水質(zhì);另一種是處理分散在城市中的小型洗車行的洗車廢水，按洗車行功能的不同，表1中的兩類水質(zhì)均有可能出現(xiàn)，一般以**類水質(zhì)為主。
1.運(yùn)輸車輛場(chǎng)洗車廢水的處理
洗車廢水處理技術(shù)的現(xiàn)狀典型的洗車廢水處理主要有兩種情況：一是處理洗車廢水比較集中、水量較大的運(yùn)輸車輛場(chǎng)的洗車廢水，含油量等污染物量較高，屬于表1中的第二類水質(zhì);另一種是處理分散在城市中的小型洗車行的洗車廢水，按洗車行功能的不同，表1中的兩類水質(zhì)均有可能出現(xiàn)，一般以**類水質(zhì)為主。
1.1傳統(tǒng)工藝
采用沉淀-除油-過(guò)濾的處理工藝。運(yùn)輸車輛場(chǎng)的洗車廢水多為修車后的含油廢水和洗車廢水的混合水，一般水量比較大。如成都車輛段的洗車廢水處理廠，其處理工藝流程見(jiàn)圖1。
在這個(gè)處理工藝中，沉砂槽、格柵的作用主要是對(duì)客車洗刷的污水進(jìn)行初次沉淀，將大顆粒物質(zhì)沉于沉砂槽中，水中大的懸浮物則被格柵攔截。斜板隔油池則用來(lái)處理漂浮油和沉淀較大顆粒物，可用集油器收集漂浮油，輸送*貯油池中。通過(guò)調(diào)節(jié)沉淀池對(duì)水量和水質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié)后，在氣浮池中除去污水中的乳化油和懸浮物。整個(gè)處理工藝所產(chǎn)生的污泥則被輸送*污泥干化場(chǎng)中干化。
這種傳統(tǒng)的處理工藝適用于普通的洗車廢水處理，但由于該流程有專門的除砂、除油工藝，占地面積較大，出水可滿足廢水排放標(biāo)準(zhǔn)但卻在總大腸桿菌、濁度等指標(biāo)上不一定滿足《國(guó)內(nèi)人民共和國(guó)生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GJ25.1-89)的回用洗車用水要求。因此，若需回用則還要有更為嚴(yán)格的深度處理工藝。
1.2 電解法
除了采用上述的傳統(tǒng)處理工藝外，還有采用生物接觸氧化池、膜過(guò)濾等技術(shù)，也不乏采用電解的方法來(lái)對(duì)洗車廢水進(jìn)行處理。以天津市運(yùn)輸七場(chǎng)貨車洗刷廢水的處理為例，該廢水為機(jī)械修理和清理沖洗貨車及場(chǎng)地的廢水。處理這種廢水可以采用重力分離法和吸附聚結(jié)法，但是占地面積大，且處理**不是十分理想。該運(yùn)輸場(chǎng)采用電解槽處理法對(duì)洗車廢水進(jìn)行了處理。其處理工藝見(jiàn)圖2。
采用再循環(huán)結(jié)構(gòu)的電解槽處理運(yùn)輸車場(chǎng)含油廢水，除油、去除CODCr等指標(biāo)均取得滿意的**，處理后的水無(wú)嗅無(wú)味純凈透明，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。不乏為處理含油量多洗車廢水的值得考慮的一個(gè)處理工藝。
上述工藝均是以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)為目的的洗車廢水處理工藝。其處理后的水質(zhì)不能滿足《國(guó)內(nèi)人民共和國(guó)生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GJ2511289)的洗車用水要求。面對(duì)水資源短缺的形勢(shì)，洗車廢水的處理不應(yīng)僅僅局限在達(dá)標(biāo)排放的階段上，如何采用經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的深度處理工藝目前還沒(méi)有定論，因此，大型洗車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)洗車廢水資源化是亟待解決的重要問(wèn)題。
2.小型洗車行洗車廢水的回用工藝
國(guó)內(nèi)外在小型洗車水回用工藝與方面，已經(jīng)開(kāi)展了一定的工作，目前所采用的處理工藝主要有常規(guī)過(guò)濾工藝、膜過(guò)濾工藝及生物處理工藝或這幾種工藝的組合工藝，生產(chǎn)的廢水過(guò)濾、廢水循環(huán)系統(tǒng)、生物反應(yīng)器;公司的洗車廢水初沉-混凝-超濾裝置等。
2.1 膜生物反應(yīng)器
用膜生物反應(yīng)器處理洗車廢水的工藝流程見(jiàn)圖3。
沖洗汽車的污水與生活污水混合后進(jìn)入污水沉砂隔油池，去除污水中比重較大的無(wú)機(jī)砂粒和浮油有利于后續(xù)膜生物反應(yīng)器的處理，反應(yīng)器中膜組件的主要功能是對(duì)污泥混合液進(jìn)行泥水分離，濾出處理后的水。此法可以采用較高的污泥濃度(≥10g/L)，剩余污泥排放量可達(dá)到*低限度，從而泥齡很長(zhǎng)，可使世代周期長(zhǎng)的細(xì)菌(如硝化菌)在反應(yīng)器內(nèi)得以截留和繁殖，并使出水被代謝物含量很低，水質(zhì)穩(wěn)定;占地小，運(yùn)行管理簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但是必須采用連續(xù)的運(yùn)行方式以保持活性污泥的活性，如間斷了較長(zhǎng)時(shí)間后，罐體內(nèi)的活性污泥會(huì)失去活性。且當(dāng)膜生物反應(yīng)器進(jìn)水水溫低于8℃時(shí)，活性污泥的活性也將受到一定的影響，這必將導(dǎo)致出水的惡化。并且，該工藝需注意避免對(duì)微生物新陳代謝有抑制作用的消毒劑混入系統(tǒng)中，否則微生物的正常生理機(jī)能將受到破壞，也會(huì)使出水惡化。
因此，該工藝雖能達(dá)到良好的處理**，但運(yùn)行時(shí)受到的制約因素較多，且色度去除**不甚理想，可考慮添加活性炭工藝，不但脫色，對(duì)洗滌劑及有機(jī)物的去除也有著良好的**。
2.2 物理處理法-膜濾法
物理處理法-膜濾法，適用于水量小而水質(zhì)變化大的情況。一般是讓污水經(jīng)過(guò)一系列的過(guò)濾介質(zhì)，使得污水中含有的泥砂等大顆粒物質(zhì)與一部分有機(jī)物質(zhì)通過(guò)過(guò)濾機(jī)理得以去除。其過(guò)濾介質(zhì)通常采用石英砂、活性炭、陶粒等。工藝流程如圖4。
其中，多介質(zhì)過(guò)濾器中可裝有石英砂等濾料以濾除水中的泥、砂、鐵銹、油污等;活性炭用來(lái)將水中的各種氣味、顏色、洗滌劑、肥皂等吸附去除;精密過(guò)濾器可將水中殘留的泥、砂、鐵銹、油污等過(guò)濾掉，從而***終出水水質(zhì);膜則將水中大分子化合物、粘土、顏料、礦物質(zhì)、乳液粒子、微生物、潤(rùn)滑脂、洗滌劑以及油、水乳液去除。此法運(yùn)用過(guò)濾、吸附等物理原理將水中的污染物去除，出水**良好;設(shè)備安裝簡(jiǎn)便，軟硬管均可;占地面積小，使用經(jīng)濟(jì)等。但是各工藝需要經(jīng)常反洗，活性炭使用一段時(shí)間后需再生精密過(guò)濾中的濾芯也需定期更換等。并且進(jìn)水需要有較好的水質(zhì)，否則各工藝的使用壽命將會(huì)縮短。
2.3 混凝-沉淀(吸附)-過(guò)濾-消毒
洗車廢水污染物以懸浮狀態(tài)、乳化狀態(tài)、膠體狀態(tài)及溶液狀態(tài)存在，其中主要是膠體污染微粒及因表面活性劑作用形成的乳化物?；炷赏ㄟ^(guò)壓縮雙電層等作用使膠體脫穩(wěn)，使其形成絮體沉淀，達(dá)到去除目的。粉末活性炭的加入可以吸附廢水中溶解性有機(jī)物，彌補(bǔ)混凝去除溶解性有機(jī)物**不佳的缺點(diǎn)。過(guò)濾可**降低出水濁度，是提高出水水質(zhì)的重要措施。*后通過(guò)加抓消毒**出水安全性，達(dá)到回用目的。
2.4 平流沉淀-混凝-二級(jí)氣浮-過(guò)濾-消毒
太原晉祠機(jī)動(dòng)車清洗中心采用圖2所示工藝處理并回用洗車廢水，其*大日清洗能力為1860輛，水量較大。洗車廢水經(jīng)收水管渠集中，自流到平流式沉淀池，去除較大的懸浮物及泥砂。出水加藥混凝進(jìn)入氣浮池，氣浮采用加壓溶氣法。加壓溶氣水驟然減壓釋放的大量微氣泡與混凝形成的礬花粘附形成密度小于水的帶氣泡載體，載體上浮到水面，形成浮渣，達(dá)到除油凈化水質(zhì)的目的。洗車廢水經(jīng)沉淀池去除大量泥砂，經(jīng)氣浮池去除油污、微小顆粒和膠體后，在雙氣浮綜合凈水器(即圖2中凈水裝置)中再經(jīng)混凝、氣浮、沉淀后到濾池進(jìn)行過(guò)濾，使水的濁度、BOD5、COD等達(dá)到回用水標(biāo)淮，并在貯水池前消毒。
2.5 磁種-磁分離法
磁種-磁分離法與傳統(tǒng)的處理工藝比較，具有占地面積少、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資和運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。潘涌璋等針對(duì)洗車廢水中含有非磁性或弱磁性懸浮顆粒、總磷和油脂等污染物的水質(zhì)特點(diǎn)，在洗車廢水中加入磁種和混凝劑，在攪拌桶中完成磁種和廢水中懸浮顆粒的混凝過(guò)程，然后由恒流泵或高位水箱，將含有磁性凝聚體的混合廢水送到磁分離器中進(jìn)行固液分離。水經(jīng)過(guò)鋼毛介質(zhì)縫隙排出，而磁性凝聚體被捕集在鋼毛上，從而實(shí)現(xiàn)了廢水凈化。斷磁后，用水將鋼毛上的固體物沖洗下來(lái)，即為污泥。工藝流程見(jiàn)圖4。
2.6 造粒流化床工藝
造粒流化床工藝是通過(guò)控制凝聚過(guò)程中的化學(xué)和流體力學(xué)條件，使水中的懸浮顆粒形成一種結(jié)構(gòu)密實(shí)、粒徑大、沉降速度快的團(tuán)粒型絮凝體。潘涌璋等采用此工藝(圖5)處理廣州市天河區(qū)一洗車場(chǎng)洗車廢水，其中PAC的作用在于通過(guò)壓縮雙電層和吸附架橋使水中的顆粒脫穩(wěn)凝聚，從而形成了密度高、空隙率低的凝聚顆粒群，PAM的作用在于其帶電的長(zhǎng)鏈能把許多細(xì)小的顆?；蝾w粒群吸附、纏結(jié)在一起形成大顆粒。結(jié)果表明，出水可達(dá)到**洗車用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，并且產(chǎn)生污泥的含水率低于常規(guī)絮凝沉淀法，不需要設(shè)置污泥濃縮設(shè)備，與傳統(tǒng)處理工藝相比，具有占地面積小、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資和運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。
洗車場(chǎng)污水凈化回用處理設(shè)備
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