Scansense AS 傳感器 LS-3410-SP-D

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重力傳感器是根據(jù)電感效應的原理來工作的。 由于重量變化導致鋼板彈簧變形產(chǎn)生位移量，通過測量其位移量并用相關電路轉化成電壓輸出。平臺根據(jù)電壓的變化量來計算載重。其監(jiān)測方法分為直接監(jiān)測和間接監(jiān)測兩種方式。
直接監(jiān)測方式：即稱重式監(jiān)測方式，通過將應變片直接貼在汽車前后左右四個鋼板彈簧上，將鋼板彈簧的彈性形變通過輔助數(shù)字電路進行綜合運算，直接提供實際重量數(shù)據(jù)供后續(xù)加工使用。該測量方式整體可實現(xiàn)全數(shù)字化，無運動部件，免維護，低成本。根據(jù)不同的使用場景，可靈活選擇不同的粘貼位置，如鋼板彈簧、與鋼板彈簧連接的車輛大梁、車橋等，精度偏差可以控制到5%~10%，缺點是壽命短。
需要車輛改裝的承壓式載重傳感器和橋架位移傳感器。承壓式方式，是將車廂抬高，將車廂與車橋之前安裝剪切梁等壓力傳感器，根據(jù)不同的載荷反饋不同的壓力信號進行后續(xù)的處理，缺點是壽命短。
間接測量方式：如橋架位移傳感器，是將不同載荷情況下車輛大梁與車橋的相對位移進行換算，根據(jù)位移量的大小與載荷的相對線性關系進行多段計算，得出車輛載荷重量，如基于拉線位移量的監(jiān)測等，精度偏差可在（2-5）%。

Scansense AS 傳感器 LS-3410-SP-D

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