JSPCYY齒輪油泵CBFT-F316

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JSPCYY齒輪油泵CBFT-F316

在硅膠孔洞的水氣加熱汽化，至交流式熱交換器入口處，形成高溫高濕的空氣，接著再經(jīng)過已被室內(nèi)冷濕空氣降溫冷卻的熱交換器時，由于露點差異而成凝結水排出。空氣除濕概述：恒溫恒濕系統(tǒng)如為組合式機組，通常具有新風冷卻和轉輪除濕段。當處理空氣經(jīng)過新風過濾器潔凈后，在新風表冷段與表冷器表面接觸，由于新風表冷器的表面溫度低于空氣的溫度，于是空氣被冷卻，溫度降低；同時，空氣中的水份變成凝結水析出，并由冷凝水管排除，空氣的溫度和含水量都得到降低；之后，再由轉輪進行吸附除濕，以達到低濕度的要求；較后，所有空氣再由后表冷器或加熱器控制溫度，由送風機將溫濕度都符合要求的工藝空氣送出。2、 冷卻除濕原理：由于空氣在不同的溫度及能量下，空氣所能容納的水分是不同的，空氣中的水分含量隨著空氣溫度的降低而減小。當室外空氣通過新風表冷器時，空氣被表冷盤管冷卻降溫，空氣隨著溫度的降低，空氣中的水蒸汽逐漸凝結，并達到飽和狀態(tài)，當空氣的露點繼續(xù)降低時，空氣的中的水蒸汽就變成凝結水并析出，從而空氣中的絕對含水量得到降低，空氣實現(xiàn)了除濕過程。3、吸附式轉輪的除濕原理：除濕轉輪在除濕段內(nèi)部由密封系統(tǒng)分為處理區(qū)域和再生區(qū)域，除濕轉輪以 8-10轉/小時的速度緩慢旋轉，以確保整個除濕為一個連續(xù)的過程。當處理空氣通過轉輪的處理區(qū)域時，其中的水蒸汽被轉輪中的吸濕介質所吸附，水蒸氣同時發(fā)生相變，并釋放出潛熱，轉輪也因吸濕了一定的水份而逐漸趨向飽和；這時，處理空氣因自身的水份減少和潛熱釋放而變成干的、熱的空氣。同時，在再生區(qū)域，另一路空氣先經(jīng)過再生加熱器后，變成高溫空氣（一般為100-140度）并穿過吸濕后的飽和轉輪，使轉輪中已吸附的水份蒸發(fā)，從而恢復了轉輪的除濕能力；同時，再生空氣因水份的蒸發(fā)而變成濕空氣；之后，再通過再生風機將濕空氣排到室外。作為轉輪吸附式除濕機，其較主要的核心部件是除濕轉輪，轉輪是由玻璃纖維和耐熱的陶瓷材料作為轉輪的內(nèi)部支撐載體，加以特殊的效吸濕介質材料（如高效硅膠）而合成。這樣，高效吸濕劑加以轉輪自身的特殊蜂窩結構，不僅確保了轉輪與空氣接觸的巨大表面積，也提高轉輪的吸濕效能，增加了吸濕能力；轉輪可通過氣體吹掃清洗，以便除去轉輪表面的一些機械污染物質，如灰塵，油污等。4、組合除濕的優(yōu)點 ：在夏天高溫高濕的情況下，濕負荷很大：這時，濕負荷有兩個處理段同時負擔，首先充分發(fā)揮新風表冷器在高溫和高濕工況下的除濕效能高，除濕量大的特點，除去空氣中大部分的水份，并降低空氣的溫度；而當冷凍除濕效能下降時，再經(jīng)過轉輪除濕，使空氣濕度達到低濕控制要求； 這樣，系統(tǒng)充分利用了兩種除濕方法的優(yōu)點。而在其他季節(jié)，如春秋季節(jié)，由于濕負荷下降，此時，通過制冷系統(tǒng)的能量調(diào)節(jié)，控制前冷后的空氣溫度，濕負由除濕轉輪段承擔。系統(tǒng)后冷和加熱的目的是為了精確控制送風溫度。5、購買除濕機需要注意事項：由于組合式除濕機涉及的技術方面較多，對選用的各個部件與對整個現(xiàn)場應用均要有通盤的了解，才能設計與制作出可靠的產(chǎn)品，現(xiàn)在一些生產(chǎn)廠家都是只以接單、制作為主，缺乏相應的技術人員，導致了華而不實的產(chǎn)品大量充斥市場。由于近年來市場競爭激烈，一些所謂的老廠家憑借原來建立的良好口碑，利用客戶對產(chǎn)品的不了解，在不想降低原有盈利的前提下，不惜犧牲產(chǎn)品質量，千方百計地節(jié)省成本而采用低成本不合格材料，以次充好來欺騙客戶。所以客戶在購買前要充分了解轉輪除濕機的技術性能、產(chǎn)品配置與生產(chǎn)廠家的能力，與專業(yè)的技術人員進行溝通，才能選擇到性價比高的產(chǎn)品，

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。

工作原理：

齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。

齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結構不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應用下面以外嚙合齒輪泵為例來剖析齒輪泵。

液壓齒輪泵主要包括：高壓定量齒輪泵，高壓雙聯(lián)齒輪泵，潤滑泵，化工泵，雙向齒輪馬達，齒輪泵附調(diào)壓閥，齒輪泵附升降閥。

齒輪泵的工作原理和結構

齒輪泵的工作原理如圖所示，它是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內(nèi)裝有一對齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，主動軸由電動機帶動旋轉。