JGH久岡4WE-10D/OF-W220/50-20-30電磁閥

JGH久岡WE-10D/OF-W220/50-20-30 4WE-10E/OE-G24/50-20-30電磁閥

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WE型方向控制閥是電磁鐵操作的換向滑閥,用以控制油液的開啟、停止和方向。
這種方向控制閥主要包括閥體(1)、一個或二個電磁鐵(2)、控制閥芯(3)和一個或二個復位彈簧(4)。
在未通電的狀態(tài)下,主要閥芯(3)由復位彈簧(4)保持在中間或初始位置(脈沖閥除外)?？刂崎y芯(3)由濕式電磁鐵(2)操作。
為了保證獲得滿意的操作,務必使電磁鐵的壓力腔充滿油液。
電磁鐵(2)的作用在控制閥芯(3)上,其由靜止推向所需位置。這就使油液從P至A,B至T,P至B或A至 T自由流動。
當電磁鐵(2)斷電時,控制閥芯(3)被復位彈簧(4)推向初始位置。
可選的手動應急操作(5)在電磁鐵不通電的情況下可控制閥芯(3)運動。

體積小、成本低

批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時;該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試;集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試。

由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。

以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用插裝閥的特點如下:

減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間(因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換)

應用廣泛

插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇

新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制。

插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ; 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。

實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。

X通回油箱，閥口開啟;

x與進油口相通，閥口關(guān)閉。

改變油口通油方式的閥稱為先導閥。

插裝閥的應用

三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)。

四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成

先導閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。

先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫。

四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)。

壓力繼電器

壓力繼電器是液壓系統(tǒng)中當流體壓力達到預定值時，使電接點動作的元件。壓力繼電器也可定義為將壓力轉(zhuǎn)換成電信號的液壓元器件，客戶根據(jù)自身的壓力設(shè)計需要，通過調(diào)節(jié)壓力繼電器，實現(xiàn)在某一設(shè)定的壓力時，輸出一個電信號的功能。
壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件。當系統(tǒng)壓力達到壓力繼電器的調(diào)定值時，發(fā)出電信號，使電氣元件(如電磁鐵、電機、時間繼電器、電磁離合器等)動作，使油路卸壓、換向，執(zhí)行元件實現(xiàn)順序動作，或關(guān)閉電動機使系統(tǒng)停止工作，起安全保護作用等。
壓力繼電器有柱塞式、膜片式、彈簧管式和波紋管式四種結(jié)構(gòu)形式。下面對柱塞式壓力繼電器(見圖1)的工作原理作一介紹:

當從繼電器下端進油口3進入的液體壓力達到調(diào)定壓力值時，推動柱塞2上移，此位移通過杠桿放大后推動微動開關(guān)4動作。改變彈簧1的壓縮量，可以調(diào)節(jié)繼電器的動作壓力。

應用場合:用于安全保護、控制執(zhí)行元件的順序動作、用于泵的啟閉、用于泵的卸荷。

注意: 壓力繼電器必須放在壓力有明顯變化的地方才能輸出電信號。若將壓力繼電器放在回油路上，由于回油路直接接回油箱，壓力也沒有變化，所以壓力繼電器也不會工作。
使用方法.

首先用于安全保護時，將壓力繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動后，首先將工件夾緊，此時夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當升高到壓力繼電器的調(diào)定值時，壓力繼電器動作，發(fā)出電信號使2YA通電，于是切削液壓缸進刀切削。在加工期間，壓力繼電器微動開關(guān)的常開觸點始終閉合。若工件沒有夾緊，壓力繼電器2斷開，于是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。

其實用于控制執(zhí)行元件的順序動作時，液壓泵啟動后，首先2YA通電，液壓缸左腔進油，推動活塞方向右移。當碰到限位器(或死擋鐵)后，系統(tǒng)壓力升高，壓力繼電器發(fā)出電信號，使1YA通電，高壓油進入液壓缸的左腔，推動活塞右移。這時若3YA也通電，液壓缸的活塞快速右移;若3YA斷電，則液壓缸的活塞慢速右移，其慢速運動速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。

再次用于液壓泵卸荷時，壓力繼電器不是控制液壓泵停止轉(zhuǎn)動，而是控制二位二通電磁閥，將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱，使其卸荷。

用于液壓泵的啟閉時，有兩個液壓泵，高壓小流量泵，低壓大流量泵。當活塞快速下降時，兩泵同時輸出壓力油。當液壓缸活塞桿抵住工件開始加壓時，壓力繼電器在壓力油作用下發(fā)出動作，觸動微動開關(guān)，將常閉觸點斷開，使液壓泵停轉(zhuǎn)。在加工過程中減慢液壓缸的速度，同時減少動力消耗。

DLS-L15E系列多路閥

DLS-L15E系列多路閥是由進油體、回油體和換向體組合而成的手動換向閥。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、集成化程度高、工作可靠等特點。主要用于聯(lián)合收割機及其它機械中，用于改變液流方向，實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)的動作控制。根據(jù)用戶的需要，換向體可有多片組合，以實現(xiàn)不同功能。A型閥體為單作用閥；O型閥體為雙作用閥；A1型閥體為單作用液壓鎖閥；O1型閥體為雙作用液壓鎖閥；它們增加了液壓鎖功能，以減少中位內(nèi)泄露，提高使用可靠性；進油體裝有溢流閥，可防止系統(tǒng)超載，保證系統(tǒng)其它部件的安全。

型號說明
DLS-L15-A1OOOA1
DLS-L15E
ZDLS-L15E
1、產(chǎn)品代號 2、油口連接形式：L螺紋連接 3、公稱通徑：15 4、壓力等級：16MP 5、定復位方式：T彈簧復位 6、一換向中位機能 7、二換向中位機能

ZDLS-L15E多路閥
ZDLS-L15E聯(lián)合閥是我單位自主設(shè)計開發(fā)的一種中高壓整體式多路換向閥。該閥采用并聯(lián)油路，設(shè)計有壓力輸出口與其它液壓元件相接提供動力源。經(jīng)過特殊設(shè)計的密封方式，使閥的密封性能。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、集成化程度高、工作可靠等特點。主要用于聯(lián)合收割機及其它機械中，用于改變液流方向，實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)的動作控制。

DCFS型多路換向閥

DCFS型多路換向閥是一種以滑閥式換向閥為主體的組合閥。它具有工作壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、靜特性和動特性好、不易外漏、通用性好、操作方便等特點。該系列閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中。通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能。由于該閥采用了*的復合油路，可實現(xiàn)各聯(lián)閥之間的聯(lián)動，并可在任一聯(lián)或幾聯(lián)同時實現(xiàn)常閉剎車功能，能夠很好滿足上車液壓系統(tǒng)的性能要求。

1、產(chǎn)品代號 2、油口連接形式:螺紋連接 3、公稱通徑：15、20組合 4、閥體片數(shù) 5、滑閥機能：M Y 6、自鎖功能

DCFX型多路換向閥
DCFX型多路換向閥是一種以滑閥式換向閥為主體的組合閥。它具有工作壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、靜特性和動特性好、不易外漏、通用性好、操作方便等特點。該系列閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等設(shè)備的下車液壓系統(tǒng)中。通過下車閥來控制下車的垂直支腿和水平支腿等功能。由于該閥采用了*的X功能*解決了收腿憋車現(xiàn)象。能夠很好的滿足下車液壓系統(tǒng)的性能要求。