北京HUADE華德節(jié)流閥

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北京HUADE華德節(jié)流閥
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DZ10-3-30B/210YM
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DZ10-1-30B/210X
DBW10B-2-50B/506BW220-50N9Z5
ZDB6VP-2-40B/100
ZDR6DP3-40B/150YM
ZDB6VA-1-40B/315
ZDB6VA-7-40B/50
ZDB6VB-3-40B/315
DBW20A-3-30B/100G24NZ4
ZDB10VB-2-40B/100

KF-L8/20E KF-L8/14E KF-L8/12E壓力表開關
KJF-L8H KZF-L8H型壓力表開關是小型的截止閥或節(jié)流閥，用來切斷壓力表和油路的連接或調節(jié)開口度大小。它是有阻尼作用可減輕壓力表急劇跳動，防止損壞，也可當作一般小流量的截止閥或節(jié)流閥使用。
壓力表開關有直接和間接連接二種，前者是壓力表和開關直接連接，后者通過管道相互連接。

比例閥DREM10
--用于降低某一回路中的工作壓力
--高壓力保護，可選擇
--閥和電子控制器配套供應
--連接方式：板式連接, 插入式連接
測壓軟管與測壓接頭HF系列微型高壓軟管接頭總成和PT系列微型測壓接頭公稱通徑為3mm，工作壓力64MPa，用于液壓系統(tǒng)中，測試液壓系統(tǒng)中各點壓力和作為傳導流體介質的管道，該軟管接頭總成和測壓接頭具有結構*，密封可靠，扣壓牢靠，體積小，重量輕，使用簡便等特點，其連接形式有鉸接式，快換式，錐面密封式等形式，本公司也可提供用戶需要的其它連接形式。

比例閥DREM20
--用于降低某一回路中的工作壓力
--高壓力保護，可選擇
--閥和電子控制器配套供應
--連接方式：板式連接, 插入式連接
CY型測壓裝置
CY-2-40-M16-PT-00測壓裝置是用來測試液壓系統(tǒng)中壓力點壓力的，油液通過測壓接頭、軟管總成到耐震壓力表。在常規(guī)的液壓系統(tǒng)中，要測試各壓力點的壓力，必須在各壓點處安裝壓力表及壓力表開關，如采用測壓裝置 ，各測壓點只要安裝測壓接頭，就可測試各壓力點的壓力 ，省去了壓力表及壓力表開關，從而簡化管路。
測壓裝置分：三表式、二表式、單表式三種。

 比例閥DREM30
--用于降低某一回路中的工作壓力
--高壓力保護，可選擇
--閥和電子控制器配套供應
--連接方式：板式連接, 插入式連接
液壓挖掘機的行走馬達控制 　　

中大型履帶式挖掘機的機重一般都在20t以上，機器的慣性很大，在機器起步和停止的過程中會給液壓系統(tǒng)帶來比較大的沖擊，因此，行走控制系統(tǒng)必須改善以適應這種工況。

行走馬達普遍采用高速馬達加行星減速機或擺線針輪減速機，而液壓馬達部分的回路的控制有其特點。行走馬達的控制回路見圖1，該馬達配備了高壓自動變量裝置，當掛上高速擋時，回路接手動變速油口來油，推動變速閥左移，使馬達變?yōu)樾∨帕浚蝗绻旭傋枇υ龃笾率褂蛪荷叩皆O定值時，油液推動變速閥右移，馬達自動變?yōu)榇笈帕康退贀?，以增大扭矩。因此這種馬達可以隨著行走阻力的變化而自動變換擋位。

除了馬達可以變速之外，對馬達的控制主要由馬達控制閥完成。

假設A口進油，馬達旋轉，馬達控制閥動作如下：

　?。?）打開單向閥，液壓油進入馬達右腔。

　?。?）液壓油通過節(jié)流孔進入平衡閥，并使其左移，接通制動器油路，使制動器松開，這個動作還接通了馬達B口的回油油路。

（3）液壓油通過安全閥的中間節(jié)流孔進入緩沖活塞腔，將緩沖活塞推到左側。如果此時系統(tǒng)壓力超過此安全閥的設定壓力（10.2MPa），安全閥將在瞬間打開，起到緩沖作用。

　　（4）如果馬達超速（例如下坡時），泵來不及供油，則使A口壓力降低，平衡閥在彈簧力作用下向右移動，關小馬達的回油通道，從而限制馬達的轉速。

　　注意到行走馬達控制閥內部有2個結構*相同的安全閥，它們在挖掘機開始行走以及制動時將起到重要的緩沖作用。下面分析它的工作原理。

　　當A口不供油時平衡閥回到中位，由于機器慣性的影響使馬達繼續(xù)旋轉，馬達的功能轉換為泵。由于平衡閥的封閉致使B口壓力升高，壓力油通過左安全閥中間的節(jié)流孔進入緩沖腔，推動緩沖活塞右移，同時打開左安全閥向A腔補油。當緩沖活塞移動到右端后，B腔壓力上升，左安全閥*關閉。

　　如果壓力進一步升高，B腔壓力作用在右安全閥上，它限制了馬達的壓力（41.2MPa），此壓力就是制動壓力。

　　兩個安全閥并聯(lián)，當馬達剛開始停止轉動時，B腔的壓力作用在左安全閥的a口（整個圓面積上），閥桿左移，將油泄到b口（注意b口與馬達控制回路的A口相通）。當緩沖活塞移到右端后，c口壓力上升，由于閥桿的直徑差，在彈簧力和壓差作用下閥桿右移，左安全閥關閉。此時的壓力叫做一級壓力。這個過程很短暫，目的是消除B口的脈沖壓力，防止A口吸空。

　　左安全閥*關閉后，馬達B口的壓力作用在右安全閥的b口（大直徑減去小直徑的環(huán)形面積），將油泄到a口（注意 液壓馬達a口與馬達的A口相通），這個壓力叫做二級壓力，也就是制動壓力。

　　由此可以看出，盡管兩個安全閥*一樣，但由于油壓的作用面積不同，因此閥的開啟壓力也不同，這樣的結構布置非常巧妙。

　　從整個過程分析可以看出，開始行走時該閥也有一個短暫的打開過程，但是馬上就關閉了，起到了啟動平穩(wěn)，制動時吸收壓力脈沖的作用。

　　中大型履帶式挖掘機的機重一般都在20t以上，機器的慣性很大，在機器起步和停止的過程中會給液壓系統(tǒng)帶來比較大的沖擊，因此，行走控制系統(tǒng)必須改善以適應這種工況。

　　行走馬達普遍采用高速馬達加行星減速機或擺線針輪減速機，而液壓馬達部分的回路的控制有其特點。行走馬達配備了高壓自動變量裝置，當掛上高速擋時，回路接手動變速油口來油，推動變速閥左移，使馬達變?yōu)樾∨帕?；如果行駛阻力增大致使油壓升高到設定值時，油液推動變速閥右移，馬達自動變?yōu)榇笈帕康退贀酰栽龃笈ぞ?。因此這種馬達可以隨著行走阻力的變化而自動變換擋位。

VP-20系列變量葉片泵
產品詳細介紹
產品特性：
1.可在壓力設定下具有自動調整流量及補償功能，比定量葉片泵
  功率損耗少，發(fā)熱低，是一種節(jié)省能源的高效率葉片泵，為系
  統(tǒng)設計工程師在高效率的回路上選擇；
2.運轉平穩(wěn)安靜，特別適合機床和室內的要求；
3.內含壓力調整機構，系統(tǒng)可以不要調壓閥并且適用直接式電機，
  裝配容易。
4.備有多種不同壓力及流量范圍，可供任意選擇。
挖機用背壓閥
主要用于工程機械液壓回油的散熱系統(tǒng)，起到背壓、分流、卸壓、安全

的作用。

產品由閥體、閥芯、彈簧、螺桿等組成，當回油量較大時，壓力超

過單向閥開啟壓力，單向閥自動打開分流、卸壓，使經過散熱器的液壓油流

量平穩(wěn)，壓力穩(wěn)定，保證散熱器的正常工作。