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為什么電動汽車BMS會興起呢?電動汽車的動力和儲能電池均是采用電池組的形式,但基于現(xiàn)有的制造水平,單體電池之間尚不能達(dá)到性能的*一致,在通過串并聯(lián)方式組成大功率、大容量動力電池組后,苛刻的使用條件也易誘發(fā)局部偏差,從而引發(fā)安全問題。為對電池組進(jìn)行合理有效的管理控制,BMS性能至關(guān)重要。BMS產(chǎn)品圖片BMS的工作原理BMS與電動汽車的動力電池緊密結(jié)合在一起,那么BMS是如何保證對電池組進(jìn)行合理有效的管理控制呢?它具體的工作如下。
MIK-2000H型手持式超聲波流量計具有體積小、質(zhì)量輕的特點,是真正意義上的便攜式超聲波流量計,該款產(chǎn)品具有數(shù)據(jù)自動存儲、測量精度高、全中文顯示、操作靈活等特點。產(chǎn)品一經(jīng)推出即得到廣大客戶的青睞,目前已遠(yuǎn)銷日本、韓國、歐美及中東地區(qū),受到客戶的*。廣泛應(yīng)用于環(huán)保、石油化工、冶金、造紙、食品、制藥等行業(yè)。
1、非接觸式測量方式、體積小、重量輕、攜帶方便
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關(guān)機泄漏電流與待機功耗以IT6412仿真電池供給此模塊使用的4.8V,在模塊保持關(guān)機未開機時量測其電流值,可發(fā)現(xiàn)此時模塊的泄漏電流為247uA。由于心率計為模塊式,所以打開開關(guān)即進(jìn)入工作模式,故未有待機功耗問題。如為穿戴式裝置在開機后會處于待機模式(未開啟任何功能),此時量測到的電流值即待機電流。工作電流與功耗將心率計模塊開啟后即進(jìn)入工作模式。此時可由IT6412電源供應(yīng)器上的高分辨率電流表看出平均工作電流約為134mA。
MIK-1158-J壁掛式超聲波流量計是一款應(yīng)用廣泛,通用經(jīng)濟(jì)的超聲波流量計。超低故障率與維護(hù)成本,成為流量計中的。
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