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傳感器系統(tǒng)在許多方面不同于汽車的其它電子元件。重要的差異在于:傳感器通常位于車輛外部的惡劣環(huán)境,要經(jīng)受濕度、溫度或者壓力的變化。大多數(shù)情況下,傳感器還得安裝在非常有限的空間內(nèi),并且與一個(gè)2線或3線器具連接。傳感器應(yīng)用就像汽車應(yīng)用領(lǐng)域自身那樣變化多樣。在動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域:位置傳感器;速度傳感器;壓力傳感器;碰撞傳感器。在駕駛舒適性領(lǐng)域:溫度傳感器;太陽高度角傳感器;光傳感器;濕度傳感器;露點(diǎn)傳感器。在車身控制領(lǐng)域:壓力傳感器;陀螺儀傳感器。
MIK-2000H型手持式超聲波流量計(jì)具有體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn),是真正意義上的便攜式超聲波流量計(jì),該款產(chǎn)品具有數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)、測(cè)量精度高、全中文顯示、操作靈活等特點(diǎn)。產(chǎn)品一經(jīng)推出即得到廣大客戶的青睞,目前已遠(yuǎn)銷日本、韓國(guó)、歐美及中東地區(qū),受到客戶的*。廣泛應(yīng)用于環(huán)保、石油化工、冶金、造紙、食品、制藥等行業(yè)。
1、非接觸式測(cè)量方式、體積小、重量輕、攜帶方便
2、傳感器安裝簡(jiǎn)便,適用于測(cè)量各種大小管道導(dǎo)聲介質(zhì)
3、測(cè)量過程中不需要破壞管道,不需停產(chǎn)
4、內(nèi)置可充電電池,可連續(xù)工作12小時(shí)以上
5、結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固,的壓鑄鋁主機(jī)
6、自動(dòng)記憶前64天,前64月,前5年的累積流量
7、背光液晶全中文顯示瞬時(shí)流量及正、負(fù)、靜累計(jì)流量、流速、時(shí)間、模擬輸入等數(shù)據(jù)
8、我們提供配套的軟件
20世紀(jì)80年代,RobertBosch公司在SAE(汽車工程協(xié)會(huì))大會(huì)上介紹了一種新型的串行總線——CAN控制器局域網(wǎng),那也是CAN誕生的時(shí)刻。今天,在歐洲幾乎每一輛新客車均裝配有CAN局域網(wǎng)。同樣,CAN也用于其他類型的交通工具,從火車到輪船或者用于工業(yè)控制。CAN已經(jīng)成為范圍內(nèi)重要的總線之一——甚至著串行總線。CAN總線的工作原理CAN總線使用串行數(shù)據(jù)傳輸方式,可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運(yùn)行,也可以使用光纜連接,而且在這種總線上總線協(xié)議支持多主控制器。
MIK-1158-J壁掛式超聲波流量計(jì)是一款應(yīng)用廣泛,通用經(jīng)濟(jì)的超聲波流量計(jì)。超低故障率與維護(hù)成本,成為流量計(jì)中的。
MIK-1158-J具有超大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)。硬件數(shù)目少,低電壓工作,多脈沖發(fā)射,低功耗,高可靠性,抗干擾,適用性好。優(yōu)化的智能信號(hào)自適應(yīng)處理,用戶無需任何電路調(diào)整,就像使用萬用表一樣方便簡(jiǎn)單。