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CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層三大部分測試內(nèi)容。在整車網(wǎng)絡(luò)調(diào)試中,各節(jié)點遵循CAN一致性測試是保證總線的穩(wěn)定運行的重要前提,CAN一致性測試中包括總線電壓、壓力測試、總線利用率、采樣點測試等各種測試,今天主要介紹CAN一致性測試系統(tǒng)之報文DLC測試。數(shù)據(jù)長度代碼又稱DLC(DateLengthCode),用于規(guī)定數(shù)據(jù)場的字節(jié)數(shù),DLC的編碼規(guī)則如表所示;為8字節(jié),為0字節(jié);DLC在CAN數(shù)據(jù)幀中位置如圖所示;接下來通過某車廠的CAN一致性測試標準,解讀一致性測試中的DLC測試:測試項目:發(fā)送報文DLC;測試步驟:DUT供電,利用CAN卡記錄介紹CAN報文,持續(xù)數(shù)分鐘,對比DUT發(fā)送報文ID及DLC是否與定義相同,循環(huán)操作數(shù)次,進行評估;測試目的:檢查DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的數(shù)據(jù)場長度DLC是否遵守應(yīng)用層規(guī)范要求;評價標準:DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的DLC均為型號列表規(guī)范中定義的DLC,并遵守應(yīng)用層規(guī)范要求;DLC測試需要不斷記錄、對比評估、循環(huán)操作,整車CAN總線擁有眾多零部件,需要測試眾多項目,這樣就會花費大量的時間及人力,為了提率,解決人力成本,CAN一致性自動化呼之欲出,致遠電子的CANDT一致性測試系統(tǒng)可以滿足整車廠需求。
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也就是說物體只要是有溫度存在,就會有熱輻射產(chǎn)生。輻射電磁波譜如。電磁波譜是由波長相差很大的r射線、x射線、可見光、紫外線、紅外線、和無線電波組成。它們的波長范圍是1~3m到1~8m,可見光譜僅是其中的很小一部分,約.38μm到.78μm,而比可見光更長的的一段波長輻射是紅外輻射.7μm到15μm。鐵路紅外測溫儀的應(yīng)用波長為8~14μm,主要是用在遠紅外區(qū)域內(nèi)。由此可知低溫時輻射能量較小,而且主要是發(fā)射較長波長的紅外線,隨著溫度的升高,輻射能量急劇增加,同時輻射光譜也會逐漸的向短波方向移動。
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