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，滬鋼早盤高位震蕩，盤中下探休整，午后低位回升，尾盤繼續(xù)整理，不同合約收盤結算價格漲跌互現(xiàn)，并呈現(xiàn)近強遠弱態(tài)勢，其中，螺紋鋼2001合約開盤3548元，高3576元，低3535元，收盤3556元，較上一日結算價格上漲21元/噸

公司已ISO9001：2000認證；是中石化總部供應商成員之一；是中石油天然氣一級網(wǎng)絡成員；是技術局壓力管道安全注冊單位；是特種制造許可單位；是電力電站配件供應網(wǎng)絡成員。

國產(chǎn)及進口管件材質(zhì)：20#、16Mn（Q345B,C,D）、A106B、A106C,SA210C,SA210A,12Cr1MoV、15CrMo、13CrMo44、A335P12（K11562、STFA22、15CrMo、P11、1.25Cr0.5Mo，T11)、F12、10CrMo910(A335P22、K21590、12Cr2Mo、STFA24，STPA24,STBA24)、A335P5(K41545、STFA25、STBA25、STPA25、Cr5Mo )、A335P9(S50400、Cr9Mo、STPA26,STBA26,STFA26)、A335P91(K91560，T91,T91,SA213T91,10Cr9Mo1VNb)、F91、WB36(15NiCuMoNB5)、A335P92、F92、鋼研102(R102、12Cr2MoWVTiB等

本"為準則，達到用戶*為宗旨，公司承諾：以優(yōu)質(zhì)的客戶的要求，以優(yōu)惠的價格用戶的成本，以真誠的服務贏得用戶信任。
公司竭誠與國內(nèi)外各界朋友及新老客戶建立友好發(fā)展關系，精誠合作，實現(xiàn)雙贏，共創(chuàng)宏偉大業(yè)。

但是，隨著疫情逐漸有效控制，以及一系列助力幫扶政策措施陸續(xù)落地，供應鏈轉移的可能性將會逐漸。因此，疫情并不會經(jīng)濟危機，我國經(jīng)濟韌性依然十足，長期向好的基本面決不會因疫情而發(fā)生改變。在人類歷，我們曾多次與重大疫情交手，后都以勝利而告終。不論何時，只要心中充滿陽光，陰霾一定能被驅逐。受*肺炎疫情影響，目前大部分行業(yè)皆受到波及。其中，疫情對影視行業(yè)尤其是影視公司的院線產(chǎn)業(yè)影響巨大。首先春節(jié)檔所有計劃上映全部撤檔，影院幾乎全部暫停營業(yè)，而中小型影視企業(yè)命懸一線，面臨影視拍攝基地封閉、劇組停機、項目延期等局面。在此背景下，或將加速行業(yè)洗牌，但我認為這對整個行業(yè)并非壞事，一些粗制濫造作品的中小影視公司或會倒閉一批，反而會倒逼行業(yè)產(chǎn)生高的作品。根據(jù)2003年疫情控，本次*肺炎疫情控制長可能也只需要一年的時間，對于影視行業(yè)亦不于悲觀。疫情結束后，消費者重歸正常生活，無疑將會更加需要活動。這時候影視行業(yè)將會迎來顯著回暖，預計2021年行業(yè)重歸正軌。在疫情爆發(fā)的當下，影視公司可通過線上尋求突破，例如網(wǎng)絡首播、院付費點播等，但前提也是要求影視公司有作品，能讓觀眾愿意為之付費。

隨著*病蔓延，影視、制造業(yè)等行業(yè)受到影響，各校春季學期何時開學也暫未敲定。然而，就在此時，在線教育概念股卻意外獲益，受到資本市場追捧。但是，我認為，此次疫情對教育股來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。從機遇方面來講，在線教育與校園信息化是剛需，技術和內(nèi)容服務有望受益。從挑戰(zhàn)方面來看，提出各地原計劃正式開學前不要提前開始新學期課程網(wǎng)上教學，這無疑是一瓢冷水，短期內(nèi)會對在線教育股形成負面沖擊。與此同時，疫情對外貿(mào)領域帶來的沖擊亦不容小覷。由于我國已是重要的“工廠"，一旦疫情影響出口延緩時間過長，一些貿(mào)易合作伙伴很可能會將供應鏈轉移到其他，逐漸對的依賴。*肺炎疫情很可能是一個，使外資加速撤離，以多元化和供應分散風險，這無疑對我國的產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈極為不利。以汽車制造行業(yè)為例，由于受*肺炎疫情影響，零部件制造商無法及時復產(chǎn)供貨，已國內(nèi)外許多車企處于停工或半停工狀態(tài)。特別是作為疫情的重，處于風暴眼中的湖北——東風集團，其采購、生產(chǎn)、物流、銷售，整個供應鏈近乎處于停滯狀態(tài)，而長時間關閉無疑會對汽車業(yè)和電子元件生產(chǎn)產(chǎn)生重大不良影響。短期來看，總部位于武漢的公司(東風汽車)的全年營收將受到一定的影響，其營收將會大幅度下滑。相關數(shù)據(jù)顯示，2018-2019年我國車市下行，2020年開年又出現(xiàn)疫情。在這種背景下，整個汽車行業(yè)回暖無疑會更加艱難。

地國資機構認真落實、的決策部署，按照委工作要求，進行了一系列緊鑼密鼓的細化安排。2月14日，12個地方公布了國有企業(yè)復工復產(chǎn)的新進度情況，部分地方還對企業(yè)計劃進行了新部署。據(jù)不*統(tǒng)計，截至2月12日，各地國企已經(jīng)實現(xiàn)大面積復工復產(chǎn)，其中涉及民生保障的各地國企在春節(jié)假日期間也保持了良好運轉。同時，有關企業(yè)全力推進復工復產(chǎn)，不僅在抗疫保障方面發(fā)揮了重要作用，在外需，重大項目保進度、和并購重組，以及新訂單中標履約中，企業(yè)也取得了新進展。目前，北京市各單位均實現(xiàn)復工復產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，截至2月12日18時，北京43家市管企業(yè)集團總部已復工；二級及重要子企業(yè)1089戶，復工復產(chǎn)比例99.7%。北京市要求各市管企業(yè)要落實復工復產(chǎn)各項要求，要對全年計劃再研究再部署，確保營業(yè)收入、利潤總額、上繳稅費等關鍵指標運行在合理區(qū)間，加強經(jīng)濟運行調(diào)度，層層分解落實任務，壓實各下屬企業(yè)責任營出現(xiàn)大起大落，力爭實現(xiàn)一季度全“開門紅"。

——相對10月份粗鋼和鋼材產(chǎn)量而言，建筑鋼比較突出

我市對于、應急、市民生活物資等重點物資運輸車輛，辦理相關通行證后可繼續(xù)交通運輸部規(guī)定的高速公路免費通行政策，優(yōu)先通行；其他生產(chǎn)生活物資運輸車輛在履行常規(guī)的體溫測量、信息核查登記等手續(xù)后，也可在開放的入常道口正常通行。市內(nèi)物資、人員流動仍需接受城市道路查控點檢查，各已復工企業(yè)要切實履行好管控主體責任，把好人員的進廠出廠檢查關，同時建議企業(yè)為有需要往返于聯(lián)控點的駕乘人員辦理“健康登記卡"，重復檢查，通行效率，同時建議采取廠包車定點接送的保障員工出行，提倡步行，騎行和自駕上下班。另據(jù)了解，在常州既有高速公路道口客貨正常通行基礎上，自9日零時起，我市新開放了G42滬蓉高速橫山橋道口、G4221滬武高速嘉澤道口、S85常溧高速中關村道口作為新增供應物資運輸進出通道。

短期來看，疫情對下游需求端的影響大于鋼鐵生產(chǎn)端，造成原料、鋼材價格下跌，預計季度行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢不容樂觀。中期來看，隨著疫情的好轉或結束，對鋼鐵行業(yè)的影響將逐漸減弱。同時，隨著逆周期調(diào)節(jié)政策力度加大，各項穩(wěn)增長措施不斷落地，鋼材需求將迎來一波集中釋放，第二季度鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢預計將有所好轉。全年來看，總體形勢好于去年，只是因為這次疫情的來襲，會使經(jīng)濟發(fā)展受到，但有實現(xiàn)小康社會和穩(wěn)增長一系列政策的支撐，總體運行將呈現(xiàn)先抑后揚的態(tài)勢。隨著疫情的*控制，和各級的積極應對，經(jīng)濟將快速回到正常水平，下半年形勢會更好。因此，面對疫情帶來的行業(yè)運行新情況、新問題，鋼鐵行業(yè)和企業(yè)要理性分析、準確研判、充分把握市場。一是鋼鐵生產(chǎn)相對平穩(wěn)。從重點鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)情況看，各企業(yè)在進一步抓緊疫情的同時，基本保障了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營運行。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，1月上旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量為196.78萬噸，旬環(huán)比8.50萬噸、增長4.52%。1月中旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量197.47萬噸，旬環(huán)比0.69萬噸、增長0.35%。預計1月份鋼鐵生產(chǎn)保持相對平穩(wěn)。

二是庫存明顯回升。為春節(jié)后的鋼材需求，節(jié)前貿(mào)易商一般會進行補庫，1月份鋼材庫存通常呈現(xiàn)增長趨勢。據(jù)統(tǒng)計，截至1月底，主要市場5大類品種鋼材社會庫存總量為1438.61萬噸，環(huán)比519.84萬噸，增幅為56.58%。今年受疫情影響，從節(jié)后一周情況來看，鋼材庫存繼續(xù)上升。截至2月7日，主要市場5大類品種鋼材社會庫存總量進一步上升至2023.76萬噸。鋼廠庫存也上升明顯，主要因為下游延期復工，鋼材需求下降；鋼材市場波動較大，貿(mào)易商觀望情緒；受疫情影響運輸受阻，鋼廠發(fā)貨困難。部分企業(yè)由于鋼材庫存積壓，資金無法及時回籠，給生產(chǎn)經(jīng)營帶來較大風險。預計短期內(nèi)，鋼材庫存還將。三是鋼價面臨下行壓力。春節(jié)前，鋼鐵行業(yè)總體供需平穩(wěn)，鋼材價格保持相對。春節(jié)后，受疫情影響，現(xiàn)貨市場成交量較少，市場報價以為主，部分出現(xiàn)下跌。但2月3日開盤螺紋鋼主力合約價格出現(xiàn)大幅下跌，收盤價較節(jié)前下跌267元/噸，跌幅為7.6%，近幾天繼續(xù)下跌，但跌幅收窄。在下游用鋼行業(yè)開工節(jié)奏放緩和市場的雙重影響下，鋼材價格面臨較大的下行壓力。值得注意的是，鋼廠目前的鐵礦石庫存均為2019年12月前的高價原料，鋼價下行壓力加大而原料成本高企將進一步企業(yè)的利潤空間，季度鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營形勢不容樂觀。

何文波建議相關部門，一是加強當前運輸協(xié)調(diào)，保障企業(yè)正常生產(chǎn)；二是采取積極有效措施，鼓勵和引導下游企業(yè)及時復工復產(chǎn)；三是按能源局部署疫期間煤炭供應保障工作的相關要求，保障疫情期間煉焦煤供應；四是加大市場力度，市場平穩(wěn)運行，嚴惡意炒作和個別企業(yè)低價不正當競出現(xiàn)鋼材價格斷崖式下跌；五是適當出口退稅率，緩解國內(nèi)市場壓力；六是加大財稅政策支持力度，進一步完善減稅降費政策，切實為企業(yè)減輕負擔；七是制定寬松政策，通過利息、還款期限、避免抽貸等措施，減輕企業(yè)負擔。同時，建議金融不再將鋼鐵行業(yè)劃入“兩高一剩"(高污染、高能耗，產(chǎn)能過剩)、嚴格控制的行列，落實有保有壓的政策，支持優(yōu)勢企業(yè)技術改造、結構。

——從范圍看，開盤時幾乎所有城市上漲，沒有市場下跌；午后，多數(shù)市場止?jié)q回穩(wěn)

無錫鑫輝創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是專業(yè)經(jīng)營特優(yōu)鋼及其它黑色有色金屬材料的新興物資流通企業(yè)。公司地處太湖之濱，運河沿岸，地理位置*，滬寧線及四通八達的高速公路網(wǎng)為物資集散提供了快捷方便的通道，水陸運輸條件得天獨厚。

公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區(qū)的總代理商，并且與數(shù)十家國內(nèi)大中型鋼鐵生產(chǎn)廠家建立了長效的協(xié)作聯(lián)盟，在華東地區(qū)構建了多層次的網(wǎng)絡，并向輻射。我公司所售產(chǎn)品已被美國杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等列為合格供應商，公司秉承“服務、共贏"的理念，為客戶提供完善、負責的跟蹤服務，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和市場優(yōu)勢迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業(yè)規(guī)模日益擴大，成為長三角地區(qū)的市場新秀。