ATD/ATS新型齒輪條式氣動(dòng)執(zhí)行氣器綜合了國(guó)內(nèi)外新技術(shù)，通過(guò)CAD三維模 型創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)，外形美觀緊湊、現(xiàn)代化的造型；并采用 實(shí)用新型材料、新工藝、使產(chǎn)品的質(zhì)量、性能更加可靠； 多規(guī)格選型更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；產(chǎn)品全面符合新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù) 規(guī)范，滿足現(xiàn)在和未來(lái)的需求。

ATD雙作用執(zhí)行工作原理

當(dāng)氣源壓力從氣口（A）中進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口（B）排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸（齒輪）逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口（B）進(jìn)入氣 缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過(guò)氣口（A）排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸 出軸（齒輪）順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。（如果把活塞相對(duì)反方向安裝，輸出軸變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)，即為雙作用反轉(zhuǎn)型）。

ATS單作用執(zhí)行工作原理

當(dāng)氣源壓力從氣口中（A）進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口（B）排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸（齒輪）逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在氣源壓力 經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口（A）排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸（齒輪）順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。（如果把活塞相對(duì)反方向安裝，彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸變?yōu)榉聪蛐?轉(zhuǎn)，即為單作用反轉(zhuǎn)型）。

型號(hào)編制

性能及參數(shù)表