船用離心泵靠葉輪帶動液體高速旋轉(zhuǎn)將機械能傳給液體屬葉輪式泵,與靠運動部件擠壓液體的容積式泵有顯著差異。離心泵是船舶機械中的一種通用設(shè)備,由于具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,重量輕,造價低,能與高速原動機直接相連,運轉(zhuǎn)十分可靠,并且具有性能廣泛、維修方便、排量大以及供液均勻等優(yōu)點,因而在船舶上獲得了廣泛的應(yīng)用,大至船舶壓載水泵、消防泵、主海水泵,小至日用淡水泵、衛(wèi)生水泵、熱水循環(huán)泵等等,大多采用了各種形式的離心泵。

船用離心泵是配以柴油機進(jìn)行驅(qū)動(一般水泵都是電機驅(qū)動)，柴油機是熱能動力機械中熱高、功率范圍寬廣、適應(yīng)各種轉(zhuǎn)速的內(nèi)燃機,具備起動迅速方便、運行安全可靠、維修方便、使用壽命長的優(yōu)點,在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。特別是船舶行業(yè),柴油機作為拖動水泵的動力機械,不受電源限制,基本建設(shè)投資少。小型柴油機在分散的小面積和移動性排灌情況下,具有很明顯的實用性和機動靈活性。但它們的使用成本高,操作技術(shù)要求較嚴(yán),運轉(zhuǎn)不夠穩(wěn)定維護保養(yǎng)比較復(fù)雜,一般需間接連接水泵。

船用離心泵分類

市面上適合船用海水泵的有單級船用離心泵、多級高壓船用離心泵、中開式船用離心泵等。

使用柴油機驅(qū)動的船用IS型臥式單級單吸清水離心泵，是全國聯(lián)合設(shè)計的節(jié)能泵，它是BA型、BL型及其他單級清水離心泵的更新型。優(yōu)點有：全系列水力性能布局合理，用戶選擇范圍寬，檢修方便;效率和吸程達(dá)到*平均*水平。本型泵適用于工業(yè)和城市給水、排水，也可用于農(nóng)業(yè)排灌及供輸送清水或物理化學(xué)性質(zhì)類似于清水的其他液體之用，溫度不高80℃。

使用柴油機驅(qū)動的船用D型高壓多級離心泵機組，適用于船舶作消防泵、冷卻泵、衛(wèi)生泵、生活污水泵及日用水泵。當(dāng)配帶自吸裝置時，可作艙底泵使用。用來輸送不含固體顆粒的清水或物理、化學(xué)性質(zhì)類似于清水的液體，被輸送的介質(zhì)溫度為0℃～80℃，允許進(jìn)口壓力0.6MPa。也可以通過改變泵過流部件材質(zhì)、密封形式和增加冷卻系統(tǒng)用于輸送熱水、油類、腐蝕性或含磨粒的介質(zhì)。

使用柴油機驅(qū)動的船用DG(P)型自平衡多級鍋爐給水泵機組，替代了老款鍋爐給水泵能耗大，效率低及參數(shù)受限的不足?？勺鳛榇跋溃仩t給水及冷卻等用途，用于輸送水溫不超過90℃淡水或其他無腐蝕性液體，如需輸送海水可定制不銹鋼316材質(zhì)，水溫超過120℃可使用高溫機械密封。

船用CYZ型自吸式離心油泵是根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)資料經(jīng)消化、吸收、改進(jìn)后研制而成的*產(chǎn)品，該自吸油泵適用于石油行業(yè)、陸地油庫、油罐車的理想產(chǎn)品，并適合于作船用貨油泵、艙底泵和壓載泵及機器冷卻水循環(huán)等，分別輸送汽油、煤油、柴油、航煤等石油產(chǎn)品和海水、清水，介質(zhì)溫度-20℃-80℃，如改用耐腐蝕機械密封和不銹鋼材質(zhì)還可適用于化工、制藥、釀造、電鍍、印染、造紙、電力礦山等，是一種高效節(jié)能油泵。

使用柴油機驅(qū)動的船用S型中開式離心泵與其它同類型的泵相比較具有壽命長、效率高、結(jié)構(gòu)合理，運行成本低、安裝及維修方便等特點，是船舶工業(yè)、消防、空調(diào)、化工、水處理及其它行業(yè)的理想用泵。泵體的設(shè)計壓力為1.6MPa和2.OMPa。

船用SH型單級雙吸大流量中開式離心泵系更新?lián)Q代的高效節(jié)能新產(chǎn)品，它其主要特征為輸送介質(zhì)的流量大，適合供輸送清水或物理化學(xué)性質(zhì)類似于水的液體。溫度為-20℃~80℃。水泵機動性能強、廣泛用于熱水循環(huán)，工藝供水系統(tǒng)，消防系統(tǒng)和城市防洪排澇等多種場合。

憑借雄厚的技術(shù)實力和專業(yè)的泵制造經(jīng)驗，船用離心泵廠家長沙中聯(lián)泵業(yè)成功贏得了新加坡——新加坡天成公司的青睞，在*眾多泵業(yè)制造廠商中脫穎而出，拿下該公司承建的印尼國家石油公司海底輸油管道建設(shè)工程的船用海水泵部分的大單。此項目為印尼國家石油公司海底輸油管道建設(shè)工程，總體工程由新加坡天成公司承建，在這個項目里，施工方需要在200米深的海底開鑿出3米深的溝槽，以供鋪設(shè)輸油管路。但海上鉆井平臺距離海岸線有近20多公里，施工方無法使用常規(guī)的路基施工設(shè)備進(jìn)行海底作業(yè)。如果選擇使用專業(yè)的海底作業(yè)設(shè)備（如海底機器人）等，則施工成本會大幅提升。

　　*終，長沙中聯(lián)泵業(yè)研發(fā)團隊多位高級工程師和天成公司展開多輪分析和評審，決定采用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的DF720-60*5(P)型高效自平衡耐海水多級泵，并配以柴油機進(jìn)行驅(qū)動(一般水泵都是電機驅(qū)動)，組成海水動力站，作為海底開溝掩埋系統(tǒng)的動力源，充分滿足海底超高壓、強腐蝕的惡劣工況環(huán)境。采用高壓水流沖擊海床的方式進(jìn)行作業(yè)，先用大型貨輪將沖擊用的管道探入海底，再通過管道中的高壓水流沖擊海床。

解決方案：

1、水泵動力
施工方的作業(yè)平臺是大型貨輪，船上的電力系統(tǒng)不足以支撐水泵正常運行，所以，DF(P)型船用高壓海水泵必須采用柴油機作為動力源。

2、水泵壓力
把海床沖出3米深的溝槽，水泵需要很大的出口壓力，同時，還需要克服200米下海水自身的壓力。因此，中聯(lián)選用了高揚程的DF(P)型船用高壓海水泵。

3、水泵材質(zhì)
海水具有強腐蝕、高鹽度的特點，因此，水泵過流部件材質(zhì)必須要兼顧防腐蝕性和耐磨性。

4、水泵穩(wěn)定性
施工方的作業(yè)地點距離陸地較遠(yuǎn)，一旦水泵出現(xiàn)問題，維修是很不方便的。中聯(lián)選用了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、穩(wěn)定性的自平衡多級泵。