西安油漆廢氣處理維修目前汽車4S 店噴烤漆廢氣基本都采用的活性炭吸附法。活性炭吸附容量有限，需要在運(yùn)行管理中嚴(yán)格按照要求或者使用頻率進(jìn)行更換。另外，活性炭與其他吸附材料相比著火點(diǎn)較低，當(dāng)吸附罐內(nèi)發(fā)生熱量集聚時(shí)易發(fā)生著火的現(xiàn)象，產(chǎn)生安全問題。從理論上來說，脫附時(shí)間越長，脫附溫度越高，脫附效果越好，但是在實(shí)際應(yīng)用過程中，脫附溫度過高就會存在活性炭吸附材料著火的風(fēng)險(xiǎn)，溫度過低又很難脫附干凈造成排放濃度難達(dá)標(biāo); 另外活性炭吸附的大部分污染物都會在較短的時(shí)間內(nèi)脫附出來，如果脫附時(shí)間過長脫附效果會隨之越來越不明顯，經(jīng)濟(jì)效益較低。

廢氣中的過噴漆霧使用過濾棉進(jìn)行預(yù)處理，采用蜂窩活性炭對有機(jī)廢氣進(jìn)行吸附濃縮，而后高濃度有機(jī)廢氣進(jìn)入催化工藝進(jìn)行催化燃燒。該工藝在除臭的同時(shí)能在較低的溫度下催化分解有機(jī)廢氣，催化燃燒的熱量可以滿足自身燃燒反應(yīng)，排出的尾氣可通過換熱器為脫附反應(yīng)提供熱量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的，降低運(yùn)行費(fèi)用。

西安油漆廢氣處理維修因此，在實(shí)際應(yīng)用中，確定合適的工藝條件，即佳脫附時(shí)間與脫附溫度需要深入研究。在如今汽修市場大環(huán)境下，采用活性炭吸附法處理廢氣的汽車4S店大多沒嚴(yán)格按照要求進(jìn)行活性炭的更換或者解吸附，后期處理效果并不理想。因此可以通過對吸脫附工藝的改善與調(diào)節(jié)，采用著火點(diǎn)高的改性活性炭或分子篩來解決活性炭著火問題，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)能量的再利用，提高能量利用率。