在螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)當(dāng)中不可忽視的是物料的輸送進(jìn)料口及卸料過程中的比例及方法，在考慮到螺旋輸送機(jī)的輸送能力及功率時(shí)，在一般性情況下要選擇裝載體積的百分比即填充系數(shù)來確定，螺旋輸送機(jī)的進(jìn)物方式也有很大的技術(shù)含量。在進(jìn)行螺旋輸送機(jī)的生產(chǎn)時(shí)，每個(gè)小部件都要經(jīng)過設(shè)計(jì)測試，要求做到，生產(chǎn)出為優(yōu)質(zhì)的螺旋輸送機(jī)設(shè)備。
多點(diǎn)裝料，常常要求布置具有多點(diǎn)進(jìn)料的輸送機(jī)，它必須用人工來調(diào)節(jié)，當(dāng)在任何給定時(shí)間里僅需打開一個(gè)進(jìn)料口時(shí)，應(yīng)限制閘門或開關(guān)裝置在大開度時(shí)不允許輸送機(jī)超載。當(dāng)需要開啟一個(gè)以上的進(jìn)料口時(shí)，必須小心的調(diào)節(jié)限制每一個(gè)進(jìn)料口的流量，以使其總量不要超過輸送機(jī)的設(shè)計(jì)能力上限，當(dāng)多個(gè)進(jìn)料口需要全部打開同時(shí)向輸送機(jī)加料時(shí)，必須控制總的物料流量。
螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)新突破離散單元法螺旋輸送機(jī)是工業(yè)常用的物料輸送機(jī)械，其輸送，輸送角度多樣化。在為一些大型公司設(shè)計(jì)多條輸送線的時(shí)候，螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)為重要，以往都是做出樣品進(jìn)行真實(shí)物料輸送。這個(gè)的方法費(fèi)時(shí)，廢料。時(shí)間長，很不利于螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)新突破離散單元法，科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)螺旋輸送物料仿真模擬輸送，再經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后合理的數(shù)據(jù)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)到出廠時(shí)間縮短70%，的提高的生產(chǎn)率。
螺旋輸送機(jī)離散單元法仿真結(jié)果表明不但可以獲得詳細(xì)的物料顆粒分布的形態(tài)，而且能夠提供傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)方法不能提供的數(shù)據(jù)。通過離散元方法可以從以下幾個(gè)方面分析螺旋輸送機(jī)的性能：顆粒速度、質(zhì)量流速和功耗等，并分析由于操作條件的改變而引起的螺旋輸送機(jī)的性能變化。
螺旋輸送機(jī)在注漿過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)注漿管堵塞問題，這是經(jīng)常困擾技術(shù)人員的一個(gè)問題，由于螺旋輸送機(jī)在注漿過程中很容易出現(xiàn)著這種問題，這就造成螺旋輸送機(jī)注漿的問題，使得螺旋輸送機(jī)的注漿不能正常完成，給螺旋輸送機(jī)的使用造成的危害。為什么會(huì)出現(xiàn)螺旋管注漿管堵塞問題以及該怎樣避免出現(xiàn)這種問題呢？
注漿管堵塞其主要原因是水泥漿液從拌合站拌料到注漿過程的時(shí)間太長、盾構(gòu)停機(jī)時(shí)間太長未對注漿管路進(jìn)行清洗，以致漿液達(dá)凝固時(shí)間而易沉淀附著在注漿管內(nèi)壁，終造成管路堵塞。解決注漿管堵塞問題的關(guān)鍵就是要縮短從拌合站拌料到注漿的時(shí)間、合理調(diào)整漿液配合比、長時(shí)間停機(jī)對盾構(gòu)注漿管路的清洗。
具體采取的措施為：地面拌合站拌漿至井下砂漿車中途下料要采用大口徑輸送管放漿，縮短放漿時(shí)間，同時(shí)將漿管口盡可能靠近漿液車底部，打開閘門即可依靠漿液自重放漿；緊湊安排工序，縮短漿液在隧道內(nèi)的運(yùn)輸時(shí)間；在洞口位置設(shè)置電源插座，砂漿車攪拌電機(jī)用，砂漿車攪拌器正常連續(xù)工作，避免因施工停頓時(shí)間過長而引起漿液離析沉降堵塞注漿泵；砂漿車向盾構(gòu)機(jī)儲(chǔ)漿罐泵漿時(shí)，降低出漿管高度，同時(shí)開啟攪拌機(jī)攪拌漿液；在不影響其他管路及運(yùn)作空間的前提下，適當(dāng)同步注漿管路，減少彎頭、增大管徑，避免漿液在管路中沉積、堵塞；盾構(gòu)機(jī)長時(shí)間停機(jī)無法掘進(jìn)停機(jī)時(shí)，及時(shí)對盾構(gòu)機(jī)注漿管路、砂漿車罐及注漿泵進(jìn)行清洗，防止?jié){液在注漿管路、盾尾中凝固堵塞。
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