在螺旋輸送機的設計當中不可忽視的是物料的輸送進料口及卸料過程中的比例及方法，在考慮到螺旋輸送機的輸送能力及功率時，在一般性情況下要選擇裝載體積的百分比即填充系數(shù)來確定，螺旋輸送機的進物方式也有很大的技術含量。在進行螺旋輸送機的生產(chǎn)時，每個小部件都要經(jīng)過設計測試，要求做到，生產(chǎn)出為優(yōu)質的螺旋輸送機設備。
多點裝料，常常要求布置具有多點進料的輸送機，它必須用人工來調(diào)節(jié)，當在任何給定時間里僅需打開一個進料口時，應限制閘門或開關裝置在大開度時不允許輸送機超載。當需要開啟一個以上的進料口時，必須小心的調(diào)節(jié)限制每一個進料口的流量，以使其總量不要超過輸送機的設計能力上限，當多個進料口需要全部打開同時向輸送機加料時，必須控制總的物料流量。
螺旋輸送機設計新突破離散單元法螺旋輸送機是工業(yè)常用的物料輸送機械，其輸送，輸送角度多樣化。在為一些大型公司設計多條輸送線的時候，螺旋輸送機的設計為重要，以往都是做出樣品進行真實物料輸送。這個的方法費時，廢料。時間長，很不利于螺旋輸送機設計生產(chǎn)。螺旋輸送機設計新突破離散單元法，科技創(chuàng)新實現(xiàn)螺旋輸送物料仿真模擬輸送，再經(jīng)計算機處理后合理的數(shù)據(jù)。產(chǎn)品設計到出廠時間縮短70%，的提高的生產(chǎn)率。
螺旋輸送機離散單元法仿真結果表明不但可以獲得詳細的物料顆粒分布的形態(tài)，而且能夠提供傳統(tǒng)設計和試驗方法不能提供的數(shù)據(jù)。通過離散元方法可以從以下幾個方面分析螺旋輸送機的性能：顆粒速度、質量流速和功耗等，并分析由于操作條件的改變而引起的螺旋輸送機的性能變化。
螺旋輸送機在注漿過程中經(jīng)常會出現(xiàn)注漿管堵塞問題，這是經(jīng)常困擾技術人員的一個問題，由于螺旋輸送機在注漿過程中很容易出現(xiàn)著這種問題，這就造成螺旋輸送機注漿的問題，使得螺旋輸送機的注漿不能正常完成，給螺旋輸送機的使用造成的危害。為什么會出現(xiàn)螺旋管注漿管堵塞問題以及該怎樣避免出現(xiàn)這種問題呢？
注漿管堵塞其主要原因是水泥漿液從拌合站拌料到注漿過程的時間太長、盾構停機時間太長未對注漿管路進行清洗，以致漿液達凝固時間而易沉淀附著在注漿管內(nèi)壁，終造成管路堵塞。解決注漿管堵塞問題的關鍵就是要縮短從拌合站拌料到注漿的時間、合理調(diào)整漿液配合比、長時間停機對盾構注漿管路的清洗。
具體采取的措施為：地面拌合站拌漿至井下砂漿車中途下料要采用大口徑輸送管放漿，縮短放漿時間，同時將漿管口盡可能靠近漿液車底部，打開閘門即可依靠漿液自重放漿；緊湊安排工序，縮短漿液在隧道內(nèi)的運輸時間；在洞口位置設置電源插座，砂漿車攪拌電機用，砂漿車攪拌器正常連續(xù)工作，避免因施工停頓時間過長而引起漿液離析沉降堵塞注漿泵；砂漿車向盾構機儲漿罐泵漿時，降低出漿管高度，同時開啟攪拌機攪拌漿液；在不影響其他管路及運作空間的前提下，適當同步注漿管路，減少彎頭、增大管徑，避免漿液在管路中沉積、堵塞；盾構機長時間停機無法掘進停機時，及時對盾構機注漿管路、砂漿車罐及注漿泵進行清洗，防止?jié){液在注漿管路、盾尾中凝固堵塞。
