夾裝式渦街流量計(jì)采用特殊設(shè)計(jì)的傳感器勵(lì)磁系統(tǒng)和智能化的系統(tǒng)，并采用了16位嵌入式超微功耗處理器，全數(shù)字量信號(hào)處理，工作穩(wěn)定、測(cè)量精度高、抗*力強(qiáng)等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)雙向流量測(cè)量，現(xiàn)場瞬時(shí)流量，正反向累計(jì)總量顯示，自診斷故障報(bào)警，GSM/GPRS數(shù)據(jù)無線遠(yuǎn)傳等功能，用戶通過強(qiáng)大的GSM/GPRS遠(yuǎn)程管理軟件系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)流量數(shù)據(jù)的無線遠(yuǎn)傳、存儲(chǔ)等功能。并能實(shí)現(xiàn)3.6V/12V或220V多路電源的自動(dòng)切換。

夾裝式渦街流量計(jì)

當(dāng)兩個(gè)RTD被置于介質(zhì)中時(shí)，其中速度傳感器被加熱到環(huán)境溫度以上的一個(gè)恒定的溫度，另一個(gè)溫度傳感器用于感應(yīng)介質(zhì)溫度。流經(jīng)速度傳感器的氣體質(zhì)量流量是通過傳感元件的熱傳遞量來計(jì)算的。氣體流速增加，介質(zhì)帶走的熱量增多。使傳感器溫度隨之降低。為了保持溫度的恒定，則必須增加通過傳感器的工作電流，此增加的部分電流大小與介質(zhì)的流速成正比。

測(cè)量蒸汽流量的彎管流量計(jì)在實(shí)際停止使用蒸汽的狀態(tài)下，流量計(jì)仍然會(huì)有指示這個(gè)問題給用戶造成很大的困惑。其實(shí)，這也是蒸汽冷凝惹的禍。我們知道，彎管傳感器是安裝在蒸汽管道上進(jìn)行流量測(cè)量的。當(dāng)用戶停止用汽時(shí)，會(huì)將蒸汽閥門關(guān)閉。但是，彎管傳感器本身仍然處于蒸汽管道中。這時(shí)管道中的蒸汽雖然不再正常流動(dòng)了，但是，隨著管道的冷卻，管道中不斷有部分蒸汽變成為冷凝水，客觀上仍然有蒸汽在管道中無序的流動(dòng)著。

彎管傳感器屬于雙向式流量傳感器，無論蒸汽流動(dòng)的方向如何改變，它都能夠產(chǎn)生正向的差壓信號(hào)。于是，彎管流量計(jì)在這樣的狀態(tài)下仍然有 “ 相當(dāng)?shù)牧髁恐?” ，引起人們的猜疑。如果彎管傳感器安裝在蒸汽截止閥的前面，無論蒸汽截止閥關(guān)閉與否，它始終處于蒸汽管道中，蒸汽的冷凝和新蒸汽的補(bǔ)充沒有盡頭，這樣的現(xiàn)象就會(huì)更加嚴(yán)重一些。但是，這種現(xiàn)象對(duì)于蒸汽正常流動(dòng)時(shí)的工作并不產(chǎn)生任何影響。解決停止用汽后依然有流量顯示的方法是二次表設(shè)置小信號(hào)切除，即當(dāng)差壓信號(hào)低于一定數(shù)值后流量計(jì)按沒有流量處理。