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連云港船舶噴漆廢氣處理設(shè)備可移動(dòng)式voc廢氣處理設(shè)備

閱讀：83發(fā)布時(shí)間：2022-3-23

連云港造船廠噴漆廢氣處理設(shè)備可移動(dòng)式voc廢氣處理設(shè)備

船舶制造業(yè)VOCs在工業(yè)源VOCs中的排放貢獻(xiàn)率達(dá)9.9%，是主要VOCs排放源之一。其中建造涂裝VOCs年排放量3.54萬噸，修理涂裝VOCs年排放量2.05萬噸。

成分復(fù)雜

在船舶涂裝現(xiàn)場(chǎng)和船舶涂裝車間共檢測(cè)出VOCs組分63種。
芳香烴是最主要的排放種類，占91.61%，主要芳香烴組分包括間/對(duì)、鄰
乙苯和，這4種組分所占比例達(dá)76.53%。

船舶涂裝廢氣治理-廢氣處理處理

吸附法：

廢氣分子擴(kuò)散到吸附劑表面，VOCs被吸附而達(dá)到凈化。
處理低濃度的VOCs廢氣，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低。
通常與其他技術(shù)組合使用
吸附劑飽和后需再生，烘干廢氣需冷卻后處理

吸收法

廢氣中VOCs被液體吸收劑所吸收從而達(dá)到凈化。
液體作為吸收劑，處理相容性VOCs有效
設(shè)備投資和運(yùn)行費(fèi)用少，無爆炸火災(zāi)危險(xiǎn)。
需要對(duì)產(chǎn)生廢水進(jìn)行二次處理。

催化燃燒法

廢氣在催化劑作用下，使VOCs在引燃點(diǎn)溫度以下燃燒生成H2O 和CO2。
能在低溫下氧化分解，不產(chǎn)生NOx
須考慮催化劑中毒和催化劑壽命
需去除顆粒和漆霧

直接燃燒法

廢氣引入燃燒室與火焰直接接觸，使VOCs燃燒生成H2O和CO2。
燃燒效率高，不穩(wěn)定因素少，可靠性高
處理溫度高，運(yùn)行成本高
處理濃度低、間歇性排放VOCs不經(jīng)濟(jì)

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