YPJ-1215C產(chǎn)品目前則已成功應(yīng)用于上海大眾、上海通用、海南馬自達(dá)、標(biāo)志3天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多種車型的杠生產(chǎn)。汽車塑料化是一個(gè)國家汽車工業(yè)技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。在當(dāng)前的車用塑料中，聚丙烯是用量、發(fā)展速度快的品種之一。然而受催化劑和聚合工藝的制約，國內(nèi)聚丙烯企業(yè)汽車料生產(chǎn)能力不足，且連續(xù)生產(chǎn)非常困難。揚(yáng)子石化塑料廠聚丙烯車間生產(chǎn)副主任翟建宏告訴記者，目前國內(nèi)企業(yè)普遍采用的聚丙烯釜內(nèi)合金催化劑是第四代球形Ziegler-Natta催化劑，這種催化劑共聚能力較弱，受原料中乙烯濃度影響和生產(chǎn)工藝制約，難以生產(chǎn)出高性能的汽車料產(chǎn)品。
 SIW新型環(huán)保納米棉防撞軟包具有阻燃性，阻燃級(jí)別達(dá)到B1；軟包遇火難燃，離火即滅的。阻燃性能是非常好的。

　目前海綿軟包市場上可謂浪潮風(fēng)海，一代代的軟包可謂雨后春筍逐漸登上軟包市場的潮流。從開始的簡單只有防撞性能的海綿軟包到——吸音性能的聚酯纖維吸音板——再到具有防撞阻燃吸音三合一的防火棉軟包——再到已經(jīng)發(fā)展三代的納米棉軟包（代：牛皮紙軟包（薄皮）；第二代：鋁紙軟包（中厚皮）：第三代：皮革納米棉軟包）。

“29年管道涂層大會(huì)"(PipelineCoating29Conference)，于29年1月26日～28日，在奧地利的維也納舉辦，阿科瑪公司(：rkema)在本次會(huì)議上，展示了Rilsan防護(hù)涂料在石油，及天然氣管道領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。Rilsan防護(hù)涂料可以幫助石油，及天然氣管道運(yùn)輸系統(tǒng)中的管線、閥門、接頭，和相關(guān)配套設(shè)備的內(nèi)外壁進(jìn)行防腐蝕保護(hù)處理。Rilsan防護(hù)涂料較FBE熔融型環(huán)氧粉末涂料，具有更出色的性能，尤其是它避免了環(huán)氧涂料的脆性表現(xiàn)，并具有高于環(huán)氧樹脂1倍以上的柔韌性，同時(shí)其耐摩擦性能也是環(huán)氧系統(tǒng)的2倍之多。
每一款軟包都各具特色，各有所長，都曾是裝修材料市場的哄寵貨品。每一款防撞軟包都在前期的海綿軟包上*改造。成為的、實(shí)用的軟包產(chǎn)品。

　　以下為大家介紹目前市面上型、實(shí)用。性能和外觀并居的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品是幾代軟包產(chǎn)品中環(huán)保、*。且使用性強(qiáng)的產(chǎn)品。不僅防撞、隔音、阻燃。而且環(huán)保、是可循壞產(chǎn)品。這款軟包產(chǎn)品就是——新型的SIW納米棉防撞軟包。

PPO的共混改性聚苯醚的性能非常的優(yōu)良，但耐溶劑性差、制品容易發(fā)生應(yīng)力開裂、缺口沖擊強(qiáng)度低、原料價(jià)格貴，致命弱點(diǎn)是其熔體黏度很大，流動(dòng)性差，且軟化溫度在3℃以上，而33℃高溫加工又易發(fā)生降解，造成加工成型困難和能耗過大。為了克服這些缺點(diǎn)，賦予PPO新的性能，對(duì)其進(jìn)行了多種改性的方法。PPO與PS的共混改性PPO與PS均為非晶聚合物，相容性很好，通過混入PS，可以降低加工成本，大大改善PPO的加工成型性，但耐熱性略有降低。