卡特彼勒濾芯進(jìn)行清理之前，我們首先要了解柴油濾清器是由什么材料做成中，避免在清理過(guò)程中對(duì)內(nèi)部材料造成損壞。我們常用的柴油發(fā)電機(jī)組的柴油濾清器大多是采用濾紙加工而成的，因此在清理的過(guò)程中要格外的小心。常見(jiàn)的清理方法如下：1、將發(fā)電機(jī)組的柴油濾清器取出，將殼體底部的水分和雜質(zhì)清理干凈。2、檢查濾芯是否完整，有無(wú)破損。3、每一個(gè)發(fā)電機(jī)組的柴油濾清器的清理次數(shù)為100小時(shí)一次，如果使用時(shí)間超過(guò)250小時(shí)，則可以更換一個(gè)新的柴油濾清器。
液壓油濾芯回油過(guò)濾器濾芯吸油過(guò)濾器產(chǎn)品介紹：該系列液壓回油濾芯是安裝在液壓系統(tǒng)的油路中用于液壓系統(tǒng)中各元件磨損的金屬粉末及其它機(jī)械雜質(zhì)使油路保持清潔，可延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)壽命；低壓系列濾芯還設(shè)有旁通閥。當(dāng)濾芯未及時(shí)更換時(shí)，旁通閥能自動(dòng)打開(kāi)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前頗爾PALL系列產(chǎn)品是美國(guó)，德國(guó)，英國(guó)、意大利等國(guó)同類產(chǎn)品的替代品。替代國(guó)外進(jìn)口PALL（頗爾）濾芯、HYDAC(賀德克)濾芯、MAHLE（瑪勒）濾芯、PARKER（派克）濾芯、ARGO（雅格）濾芯、FILTREC（富卓）濾芯、STAUFF （西德福）濾芯、VICKERS（威格士）濾芯、EPPENSTEINER（EPE）濾芯、TAISEI KOGYO（大生）濾芯、INTERNORMEN（英德諾曼）濾芯、MANN（曼）濾芯、DONALDSON（唐納森）濾芯和MP-FILTRI（翡翠）濾芯等進(jìn)口產(chǎn)品。此外，還有國(guó)標(biāo)濾芯、過(guò)濾器和濾油機(jī)等產(chǎn)品。
濾芯特點(diǎn)：1）軸向剛度：濾芯在承受產(chǎn)業(yè)工藝文件標(biāo)準(zhǔn)的軸向負(fù)荷時(shí)，應(yīng)不產(chǎn)生變形和損傷
卡特彼勒濾芯在安裝時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：(1)安裝在液壓泵的吸油口，在泵的吸油口安裝濾油器，可以保護(hù)系統(tǒng)中的所有元件，但由于受泵吸油阻力的，只能選用壓力損失小的網(wǎng)式濾油器。這種濾油器過(guò)濾精度低，泵磨損所產(chǎn)生的顆粒將進(jìn)入系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)其他液壓元件無(wú)法*保護(hù)，還需其它濾油器串在油路上使用。(2)安裝在液壓泵的出油口上，這種安裝方式可以的保護(hù)除泵以外的其它液壓元件，但由于濾油器是在高壓下工作，濾芯需要有較高的強(qiáng)度，為了防止濾油器堵塞而引起液壓泵過(guò)載或?yàn)V油器損壞，常在濾油器旁設(shè)置一堵塞指示器或旁路閥加以保護(hù)。(3)安裝在回油路上，將濾油器安裝在系統(tǒng)的回油路上。這種方式可以把系統(tǒng)內(nèi)油箱或管壁氧化層的脫落或液壓元件磨損所產(chǎn)生的顆粒過(guò)濾掉，以保證油箱內(nèi)液壓油的清潔使泵及其它元件受到保護(hù)。由于回油壓力較低，所需濾油器強(qiáng)度不高。(4)安裝在支路上，這種方式主要安裝在溢流閥的回油路上，這時(shí)不會(huì)增加主油路的壓力損失，濾油器的流量也可小于泵的流量，比較經(jīng)濟(jì)合理。但不能過(guò)濾全部油液，也不能保證雜質(zhì)不進(jìn)入系統(tǒng)。(5)單獨(dú)過(guò)濾，用一個(gè)液壓泵和濾油器單獨(dú)組成一個(gè)與系統(tǒng)之外的過(guò)濾回路，這樣可以連續(xù)系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)，保證系統(tǒng)內(nèi)清結(jié)。一般用于大型液壓系統(tǒng)。
液壓濾芯主要是以不銹鋼編織網(wǎng)、 燒結(jié)網(wǎng)、鐵編制網(wǎng)、為材料制成的
的材質(zhì)分為： 紙質(zhì) 、化纖、金屬網(wǎng)、金屬粉末燒結(jié)、PP濾芯、線隙等。
過(guò)濾器濾芯根據(jù)使用介質(zhì)分為：空氣過(guò)濾器濾芯、水過(guò)濾器濾芯、油過(guò)濾器濾芯。      根據(jù)液壓系統(tǒng)分為：吸油濾芯、管路濾芯、回油濾芯。其中水過(guò)濾器濾芯中有線繞濾芯、PP熔噴濾芯、折疊濾芯、大流量濾芯。