主要的反應(yīng)如下:NO+O3NO2+O22NO2+O3N2O5+O2N2O5+H2O2HNO3煙氣處理流程見(jiàn)下圖。采用LoTOx技術(shù)可得到較高的NOX脫除率,典型的脫除范圍為7%~9%,甚至可達(dá)到95%,并且可在不同的NOX濃度和NO、NO2的比例下保持率;由于未與NOX反應(yīng)的O3會(huì)在洗滌器內(nèi)被除往,所以不存在類(lèi)似SCR中O3的泄漏題目;除以上優(yōu)點(diǎn)外,該技術(shù)應(yīng)用中SO2和CO的存在不影響NOX的往除,而LoTOx也不影響其他污染物控制技術(shù)。
污水處理設(shè)備,是一種能有效處理城區(qū)的生活污水,工業(yè)廢水等的工業(yè)設(shè)備,避免污水及污染物直接流入水域,對(duì)改善生態(tài)環(huán)境、提升城市品位和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
所謂原生污水就是城市直接排放未經(jīng)處理的生活或者是工業(yè)廢水,現(xiàn)階段的利用方法是原生污水直接進(jìn)入污水源熱泵系統(tǒng)進(jìn)行換熱,在消耗少量電力的情況下為城市建筑物室內(nèi)制冷供暖。污水再利用有幾個(gè)技術(shù)難點(diǎn)需要克服:堵塞,腐蝕,換熱效率。
云浮污水處理設(shè)備采購(gòu)
對(duì)城市原生污水再利用,優(yōu)點(diǎn)是:節(jié)能環(huán)保,無(wú)污染。
地表水污染顯而易見(jiàn),地下水的污染卻是觸目驚心。13億人口中,有70%飲用地下水,660多個(gè)城市中有400多個(gè)城市以地下水為飲用水源。但是據(jù)介紹,全國(guó)90%的城市地下水已受到污染。關(guān)于水污染的話題不斷被提起,特別是地下水污染問(wèn)題,浙江杭州、溫州等地有農(nóng)民或者企業(yè)家出資請(qǐng)*長(zhǎng)下河游泳,以此來(lái)引起大家對(duì)水污染嚴(yán)重程度的關(guān)注,雖然各個(gè)*長(zhǎng)都選擇了沉默或者拒絕,但是民眾環(huán)保意識(shí)的覺(jué)醒,對(duì)水污染的關(guān)切程度達(dá)到了*。地表水污染顯而易見(jiàn),地下水的污染卻是觸目驚心。13億人口中,有70%飲用地下水,660多個(gè)城市中有400多個(gè)城市以地下水為飲用水源。但是據(jù)介紹,全國(guó)90%的城市地下水已受到污染。
而另一組數(shù)據(jù)亦表明,地下水正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2011年,北京、上海等9個(gè)省市對(duì)轄區(qū)內(nèi)的857眼監(jiān)測(cè)井進(jìn)行過(guò)評(píng)價(jià)水質(zhì)為I類(lèi)、II類(lèi)的監(jiān)測(cè)井占比2%,而IV類(lèi)、V類(lèi)的監(jiān)測(cè)井多達(dá)76.8%。
兩種方法在工藝上的差別是前者的微生物處于懸浮狀態(tài),后者的微生物為固定狀態(tài)。后者曝氣池內(nèi)需要安裝生物填料以作為生物的載體,投資較高,主要應(yīng)用于小型的廢水處理站;前者則被廣泛的應(yīng)用于各類(lèi)廢水處理廠。在我司應(yīng)用的一些接觸氧化工藝的工程中,發(fā)現(xiàn)其主要問(wèn)題是掛膜比較困難,安裝于填料下面的曝氣裝置維修不易、曝氣池面泡沫多、處理效率低(有機(jī)負(fù)荷低)、二沉池沉淀效果差、投資高等缺點(diǎn),但由于無(wú)需污泥回流,管理方便,所以對(duì)于小型的廢水處理站應(yīng)用還是可行的,對(duì)于本工程則不太適合。
1.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車(chē)的數(shù)量不斷增加,環(huán)境污染問(wèn)題日趨嚴(yán)重。因此研究節(jié)約能源,降低排放,保護(hù)環(huán)境的汽車(chē),以綠色環(huán)保汽車(chē)代替燃油汽車(chē)是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要,成為世界各國(guó)共同關(guān)注的問(wèn)題。電動(dòng)氣車(chē)是一種節(jié)約燃油資源、減少污染甚至*的理想綠色汽車(chē),是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。發(fā)展早的是純電動(dòng)汽車(chē),但其充電設(shè)施不完善,行駛里程受到限制,也存在廢舊電池難以回收再利用和二次污染的問(wèn)題,在此背景下,混合能源電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。
NOx的產(chǎn)生與燃燒品種、燃燒溫度、裝置結(jié)構(gòu)和燃燒時(shí)所需空氣量有關(guān),其中重要的是燃燒溫度。為避免產(chǎn)生大量的光化學(xué)煙霧物質(zhì)NOx,燃燒溫度應(yīng)控制在8e以下。廢氣經(jīng)燃燒處理后可達(dá)標(biāo)排放。由于燃燒后的氣體溫度達(dá)5~6e,可設(shè)置熱交換器,將熱能回收利用于廢氣燃燒前的預(yù)熱,以減少燃料用量?;蛘邔U氣用于發(fā)電,如福特汽車(chē)公司引進(jìn)了吸收涂料VOC發(fā)電設(shè)備,用以吸收涂裝車(chē)間揮發(fā)的有機(jī)溶劑作為發(fā)電能源。催化燃燒法是將含有機(jī)溶劑的廢氣加熱到2~32e,然后和催化劑接觸,進(jìn)行無(wú)火焰的催化燃燒,生成CO2和H2O。