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船用油水分離器

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產(chǎn)品型號(hào)JYYSFL-0.1/0.25/0.5/1.0

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廈門蔚來環(huán)境工程有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

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所在地區(qū)：福建廈門市

聯(lián)系人：寧經(jīng)理（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

本設(shè)備是一種主要用在船部艙底的一種油水分離設(shè)備，因?yàn)楝F(xiàn)在海事河道水體污染嚴(yán)重，船上產(chǎn)生的廢水油液不能直排水體，所以本設(shè)備對(duì)船用設(shè)備是一種*的環(huán)保設(shè)備。經(jīng)過本裝置處理后的排放水含油量滿足海事組織規(guī)定的含油水排放標(biāo)準(zhǔn)不小于15ppm的要求。

詳細(xì)介紹

本設(shè)備由分離器、超濾膜系統(tǒng)、泵、油份濃度計(jì)、電氣控制箱及其他附加系統(tǒng)組成，采用電動(dòng)排油、自動(dòng)報(bào)警、油份濃度超標(biāo)時(shí)自動(dòng)切斷向舷外排水的工作方式，應(yīng)急時(shí)也可手動(dòng)排油，也適用于工況企業(yè)的油水分離。

參數(shù)指標(biāo)：

1.處理能力：0.1、0.25、0.5、1.0m³/h（另外處理量可訂制）

2.排出標(biāo)準(zhǔn)：≤15ppm

3.工作壓力：≤0.2MPa

4.排油方式：自動(dòng)/手動(dòng)

5.泵配置：電動(dòng)自吸泵或柱塞泵

6.電機(jī)功率：0.37KW,電源單向220V或0.37KW,電源380V

本裝置采用了重力分離、本裝置采用了重力分離、多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾多孔介質(zhì)分離的組合方式。艙底油污水經(jīng)粗濾器后，進(jìn)入器后，進(jìn)入柱塞泵到水管后均勻地進(jìn)入*級(jí) 粗?；^濾室，在通內(nèi)時(shí)粗?；^濾室，在通內(nèi)時(shí)部分粒徑較粗的油（部分粒徑較粗的油（部分粒徑較粗的油（部分粒徑較粗的油（ 50 -60um ）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心）由于油水密度差的作用和力旋流離心直接上升至過濾室上中部聚油室，分較小粒徑的通過*級(jí)濾芯時(shí)由中部聚油室，分較小粒徑的通過*級(jí)濾芯時(shí)由中部聚油室，分較小粒徑的通過*級(jí)濾芯時(shí)由于多孔介質(zhì)對(duì)油粒進(jìn)行攔截、吸附聚集作用，形成較大的滴后上浮于多孔介質(zhì)對(duì)油粒進(jìn)行攔截、吸附聚集作用，形成較大的滴后上浮于多孔介質(zhì)對(duì)油粒進(jìn)行攔截、吸附聚集作用，形成較大的滴后上浮于多孔介質(zhì)對(duì)油粒進(jìn)行攔截、吸附聚集作用，形成較大的滴后上浮頂部聚油室，在此聚油室頂部裝有電接點(diǎn)壓力表，當(dāng)聚油室壓力達(dá)到設(shè)定壓時(shí)，電接點(diǎn)壓力表發(fā)出訊號(hào)，由控箱自動(dòng)打開排油磁閥將電接點(diǎn)壓力表發(fā)出訊號(hào)，由控箱自動(dòng)打開排油磁閥將電接點(diǎn)壓力表發(fā)出訊號(hào)，由控箱自動(dòng)打開排油磁閥將污油排到污收集箱。當(dāng)壓力低于設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)關(guān)閉排油電磁閥。當(dāng)自動(dòng) 排油電磁閥失靈時(shí) ，可使用手動(dòng)閥排油。
余下油污水（含油量較少），進(jìn)入第二級(jí)過濾器再進(jìn)入第二級(jí)過濾器再進(jìn)入第二級(jí)過濾器再進(jìn)入第二級(jí)過濾器再進(jìn)入第二級(jí)過濾器再進(jìn)入第二級(jí)過濾器再進(jìn)入第二級(jí)過濾器再進(jìn)入第二級(jí)過濾器再進(jìn)入第二級(jí)過濾器再次過濾，少部份污油經(jīng)手動(dòng)放油閥放出。剩下油污。剩下油污水進(jìn)入第三級(jí)過濾室（三級(jí)過濾室（含油量極低）進(jìn)行處理，第三級(jí) 處理，第三級(jí) 過濾室結(jié)構(gòu)與第二級(jí)基本相同，少量的過濾室結(jié)構(gòu)與第二級(jí)基本相同，少量的污油經(jīng)手動(dòng)放油閥排出。處理后。處理后的水經(jīng)油份濃度計(jì)采樣測(cè)試，如果質(zhì)達(dá)到水經(jīng)油份濃度計(jì)采樣測(cè)試，如果質(zhì)達(dá)到 15ppm 的排放標(biāo)準(zhǔn) ，清水將由分離器底，清水將由分離器底部管道經(jīng)電磁排水閥至舷外。部管道經(jīng)電磁排水閥至舷外。部管道經(jīng)電磁排水閥至舷外。部管道經(jīng)電磁排水閥至舷外。部管道經(jīng)電磁排水閥至舷外。如果油份濃度超過果油份濃度超過果油份濃度超過果油份濃度超過 15ppm ,自動(dòng)切換至乳化動(dòng)切換至乳化動(dòng)切換至乳化處理裝置，油水將進(jìn)入裝置，油水將進(jìn)入超濾膜系統(tǒng)進(jìn)行乳處理，同時(shí)過濾掉較小尺寸的顆粒處理，同時(shí)過濾掉較小尺寸的顆粒處理，同時(shí)過濾掉較小尺寸的顆粒處理的水經(jīng)過油份濃度計(jì)檢測(cè)，如果達(dá)到低于的水經(jīng)過油份濃度計(jì)檢測(cè)，如果達(dá)到低于 15ppm 的排放標(biāo)準(zhǔn)，清水將經(jīng)過電的排放標(biāo)準(zhǔn)，清水將經(jīng)過電磁閥排出舷外，否則關(guān)閉磁閥排出舷外，否則關(guān)閉排舷外的通道，不達(dá)標(biāo)水流回艙底污箱循環(huán)處理。，不達(dá)標(biāo)水流回艙底污箱循環(huán)處理。為延長(zhǎng)超濾膜的使用壽命，系統(tǒng)處理 30 分鐘時(shí)間結(jié)束，自動(dòng)關(guān)閉超濾膜過濾系統(tǒng)，轉(zhuǎn)接為分離過濾系統(tǒng)，轉(zhuǎn)接為分離器處理工況。在油水分離的過程中，大部份游離狀態(tài)的油液由分離器處理，乳化狀態(tài)的油和小子顆粒液由分離器處理，乳化狀態(tài)的油和小子顆粒油液由超濾膜組件進(jìn)行處理。經(jīng) 分離器和超濾膜組件處理后的水質(zhì)達(dá)到不高于 15ppm 的排放要求。

關(guān)鍵詞：超濾膜自吸泵柱塞泵電接點(diǎn)壓力表