大慶四油兩布環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管市場報價

     環(huán)氧煤瀝青涂料按其使用功能分為環(huán)氧煤瀝青底漆和環(huán)氧煤瀝青面漆兩類。本公司環(huán)氧煤瀝青底漆為溶劑型產(chǎn)品；環(huán)氧煤瀝青面漆為系列產(chǎn)品，按固體含量分為無溶劑型（GH201）和厚漿型（GH202）兩類，又按涂層使用時的耐熱溫度分為耐溫型（在150℃內(nèi)使用，加注W）和標準型（在100℃內(nèi)使用），供用戶按防腐工程實際要求選用。本品也稱為環(huán)氧煤瀝青防腐漆。本品在環(huán)氧煤瀝青防腐涂層中，作為中間漆、面漆使用。環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管介紹環(huán)氧煤瀝青防腐蝕涂料由環(huán)氧與煤瀝青兩種主要成分組成，是甲（環(huán)氧）乙（固化劑）雙組份涂料，具有優(yōu)良的附著力、堅韌性、耐潮濕、耐水、耐化學介質(zhì)，具有防止各種離子穿過漆膜的性能，具有與被涂物件同膨脹同收縮的特性。環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管就是我們常說的幾布幾油，常見的有一布兩油，三布兩油，三布四油，三布五油，六油兩布，四布六油。環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管組份為環(huán)氧煤瀝青底漆和面漆，都是以環(huán)氧樹脂和煤瀝青為主要成膜物，添加各種防銹顏料、絕緣性填料、增韌劑、流平劑、稀釋劑、防沉劑等制成。外觀：底漆甲組分鐵紅色，乙組分黑色，面漆均為黑色。具有優(yōu)異的耐化學介質(zhì)腐蝕性和良好的物理機械性能，粘結(jié)力好，涂膜堅韌，并有優(yōu)異的電絕緣性和抗?jié)B透性，抗雜散電流和抗微生物侵蝕性，成膜后，可減少施工道數(shù)。主要的執(zhí)行標準SY/T埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術(shù)標準》和SY/T鋼質(zhì)管道液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標準》。主要用于埋地或水下鋼質(zhì)輸油、輸氣、供水、供熱管道的外壁防腐。

     環(huán)氧煤瀝青是性價比較高的一種防腐形式，工程實測表明，用環(huán)氧煤瀝青外加陰極保護。石油、燃氣管道使用二十年基本沒有發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管采用雙組分常溫固化型的涂料，在鋼管表面上由玻璃布作為加強涂敷而成的防腐。可用于埋地或水下的輸油、輸氣、輸水、熱力管道的外壁防腐，也適用于各類鋼結(jié)構(gòu)、碼頭、船舶、水閘、煤氣儲罐、煉油化工廠設備防腐及污水池、樓頂防水層、地下室混凝土層的防滲漏。在管道外壁涂刷中，與玻璃纖維布包扎配套使用，成為加強級或特加強級涂層，防腐性能優(yōu)異。三布四油防腐鋼管是由涂料與玻璃纖維布復合使用，這樣使用可增強防腐層的機械性能。三布四油具有優(yōu)異的電絕緣性、抗水滲透性、抗微生物侵蝕、抗雜散電流、耐熱、耐溫差驟變等優(yōu)良性能。 環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管，一般情況選用普通級防腐,如：地溝管道,保溫管道,貯罐內(nèi)外壁,異形金屬構(gòu)件,混凝土表面等：對直接埋地管道,應選用加強級：對腐蝕環(huán)境惡劣或維修困難的場合,應選用特加強防腐,穿越管道,如：水下管道,貯罐底部等.在底漆表干后,固化前涂*道面漆,面漆實干后,固化前涂后一道面漆,如間隔太長,前道漆已*固化,應用砂紙或輕度噴砂適當打毛后再涂后一道漆.每天工作結(jié)束后,可用我公司配套供應的稀釋劑清洗涂刷工具,稀釋劑用后濾去雜物,仍可再次使用,但必須密閉存放.檢漏和補漏.

   　　從增庫節(jié)奏來看，4月下旬到5月上旬，鋼廠庫存出現(xiàn)遍及上升，但5月中旬以后有一波集中補庫，庫存出現(xiàn)必然消耗。整體來看，因為庫存積累時間尚短，且5月低價補庫需求仍在，招致鋼廠庫存雖有上升但相對值仍低。需求警覺的是，因為產(chǎn)銷不能完整平衡，鋼廠庫存有重復上升的壓力，所以降價發(fā)賣壓力較大年夜。

   　　據(jù)悉，客歲以來，高爐恢復花費的年才華已將近1億噸了，停產(chǎn)的鋼廠簡直都恢復了花費?？梢姡撹F行業(yè)的去產(chǎn)能還遠遠沒有完畢。其次，，需求的是一種全家當鏈的互聯(lián)互通；需求的是外部辦理系統(tǒng)與外部渠道的協(xié)同融合；需求的是應用互聯(lián)產(chǎn)供銷的一切數(shù)據(jù)完成互聯(lián)互通，經(jīng)過IT技巧收集、傳遞、剖析、指導鋼鐵企業(yè)全家當鏈數(shù)字化精準辦理。

   　　3月9日，大年夜連商品生意所宣布“關(guān)于調(diào)劑鐵礦石種類漲跌停板幅度和低生意金規(guī)范的通知"，傍邊提到，“依據(jù)《大年夜連商品生意所風險辦理方法》，經(jīng)研究決定，2016年3月9日結(jié)算時起，我所將鐵礦石種類漲跌停板幅度調(diào)劑至6%，低生意金規(guī)范調(diào)劑至7%。

   　　城際鐵路運營里程到達3.6萬千米(個中新建城際鐵路約8000千米)，掩飾98%的節(jié)點城市和近60%的縣(市);新建和改擴建國家高速公路約1.3萬千米。展望2030年，基本建絡，中間城市之間、中間城市與周邊節(jié)點城市之間完成1小時通曉。

   　　2015年12月份鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為40.6%，固然較11月上升了3.6個百分點，離開了11月份創(chuàng)下的近7年來的低點，但仍延續(xù)20個月處在50%的榮枯線以下。2016年3月份，鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)49.7%，較上月上升0.7個百分點，延續(xù)四個月上升，并到達2014年5月份以來的點；但指數(shù)仍低于50%的臨界值，未來開展形式有待不美觀察。