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河北誠(chéng)源管業(yè)集團(tuán)有限公司
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| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)齊全
品 牌誠(chéng)源
廠(chǎng)商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地滄州市
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更新時(shí)間：2020-05-11 07:05:01瀏覽次數(shù)：146次
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經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠(chǎng)家
商鋪產(chǎn)品：2973條
所在地區(qū)：河北滄州市
聯(lián)系人：劉經(jīng)理 （總經(jīng)理）
| 壁厚 | 10mm | 材質(zhì) | 其他 |
|---|---|---|---|
| 等級(jí) | 高 | 公稱(chēng)壓力 | 16Mpa |
| 內(nèi)徑 | 500mm | 外徑 | 529mm |
吉安加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青防腐直縫焊管報(bào)價(jià)-誠(chéng)源管業(yè)
吉安加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青防腐直縫焊管報(bào)價(jià)-誠(chéng)源管業(yè)吉安加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青防腐直縫焊管報(bào)價(jià)
采用真空輔助樹(shù)脂傳遞模塑工藝(VARTM)制備了玻纖增強(qiáng)酯樹(shù)脂基復(fù)合材料,研究了不同化學(xué)溶劑對(duì)該復(fù)合材料力學(xué)性能的影響,利用掃描電鏡(SEM)對(duì)復(fù)合材料的斷口形貌進(jìn)行了觀(guān)察,并分析了其性能變化的原因。結(jié)果表明,該復(fù)合材料具有一定的抗腐蝕能力,在溶劑中浸泡180d后,其模量基本保持不變,由于界面結(jié)合減弱使復(fù)合材料強(qiáng)度約有5%~10%的下降,對(duì)其力學(xué)性能的變化規(guī)律沒(méi)有影響,這為復(fù)合材料的工程應(yīng)用提供了。葉片在風(fēng)電機(jī)組中起著關(guān)鍵性的作用,在很大程度上決定了整機(jī)的性能。為使風(fēng)電機(jī)組獲得的氣動(dòng)效率,對(duì)動(dòng)量-葉素理論進(jìn)行了改進(jìn),研究了葉片設(shè)計(jì)的一般步驟和方法。為滿(mǎn)足葉片的氣動(dòng)連續(xù)性要求,提出了放射線(xiàn)擬合法來(lái)實(shí)現(xiàn)葉片表面的光滑過(guò)渡。然后依據(jù)坐標(biāo)變換原理將葉片翼型的二維坐標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)榭臻g三維坐標(biāo),后通過(guò)ANSYS軟件對(duì)葉片進(jìn)行光滑三維實(shí)體建模,為葉片外形的進(jìn)一步修正及分析奠定了基礎(chǔ)。
加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青防腐直縫焊管
分別對(duì)不同水灰比的砂漿改變溫度、濕度、光照及風(fēng)速,模擬計(jì)算出平板砂漿水分蒸發(fā)速度,研究了水分蒸發(fā)速度對(duì)砂漿抗裂指數(shù)的影響,建立了砂漿抗裂指數(shù)與水分蒸發(fā)速度的一元本構(gòu)方程以及砂漿抗裂指數(shù)關(guān)于水灰比和水分蒸發(fā)速度的二元本構(gòu)方程,并利用該本構(gòu)方程指導(dǎo)預(yù)測(cè)砂漿的開(kāi)裂趨勢(shì).通過(guò)7組實(shí)驗(yàn)比較和分析研究,評(píng)價(jià)了編織結(jié)構(gòu)參數(shù)(如編織角,纖維體積分?jǐn)?shù),軸向紗數(shù)與編織紗數(shù)之比,三維四向/五向,厚度)對(duì)復(fù)合材料拉伸性能的影響,且對(duì)復(fù)合材料的破壞模式進(jìn)行了研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,三維編織復(fù)合材料具有良好的力學(xué)性能,編織角、復(fù)合材料尺寸、纖維體積含量、軸向紗數(shù)與編織紗數(shù)之比等對(duì)復(fù)合材料的性能有較大的影響;復(fù)合材料有兩種破壞模式,一種是裂紋沿纖維束擴(kuò)展,另一種是纖維束拉斷,后者為主要破壞模式。這些結(jié)果為三維編織復(fù)合材料的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。
吉安加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青防腐直縫焊管報(bào)價(jià)-誠(chéng)源管業(yè)
現(xiàn)代風(fēng)力機(jī)葉片的大型化帶來(lái)了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面的諸多問(wèn)題,葉片的靜力實(shí)驗(yàn)是分析葉片結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要基礎(chǔ)和驗(yàn)證手段。對(duì)*工程熱物理研究所研發(fā)的100k W大厚度鈍尾緣葉片進(jìn)行了靜力實(shí)驗(yàn)研究,分析了葉片在擺振和揮舞方向的屈曲特性和應(yīng)變特性,通過(guò)對(duì)靜力特性進(jìn)行分析,探討了葉片在載荷作用下的剛度及應(yīng)變等性能特性,比較了葉片相對(duì)于傳統(tǒng)尖尾緣葉片的結(jié)構(gòu)性能優(yōu)點(diǎn)。后,將失效實(shí)驗(yàn)結(jié)果同設(shè)計(jì)值相比較,分析了產(chǎn)生誤差的原因。依托某全新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型,開(kāi)展碳纖維復(fù)合材料上車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證;根據(jù)原上車(chē)體設(shè)計(jì)的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車(chē)驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車(chē)體并應(yīng)用于整車(chē)。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車(chē)領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車(chē)尤其是純電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域具有發(fā)展前景。吉安加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青防腐直縫焊管報(bào)價(jià)-誠(chéng)源管業(yè)
采用電化學(xué)方法,開(kāi)展了鋼筋混凝土實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的研究,探討了在外界環(huán)境變動(dòng)的條件下簡(jiǎn)單、易行且能反映*鋼筋銹蝕情況變化信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法.在研究基礎(chǔ)上提出了電化學(xué)方法是檢測(cè)混凝土中鋼筋銹蝕情況簡(jiǎn)單的方法,它不僅可以檢測(cè)鋼筋的銹蝕速率,還可以檢測(cè)*的銹蝕總量;通過(guò)定期測(cè)量鋼筋的極化電阻,可估算一定時(shí)間內(nèi)鋼筋的銹蝕量.依據(jù)碳纖維復(fù)合材料表面處理工藝,依次進(jìn)行了碳纖維復(fù)合材料打磨噴涂生產(chǎn)線(xiàn)總體方案設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)組成及功能規(guī)劃、程序流程設(shè)計(jì)、PLC選型分析及I/O接點(diǎn)分配設(shè)計(jì)、機(jī)器人通信配置、人機(jī)界面程序設(shè)計(jì),并通過(guò)整機(jī)的調(diào)試,終實(shí)現(xiàn)了基于PLC的復(fù)合材料打磨噴涂生產(chǎn)線(xiàn)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
吉安吉安加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青防腐直縫焊管報(bào)價(jià)-誠(chéng)源管業(yè)結(jié)合實(shí)際混凝土工程中出現(xiàn)的徐變現(xiàn)象,利用改進(jìn)的早齡期混凝土拉伸徐變?cè)囼?yàn)裝置進(jìn)行早齡期拉伸徐變?cè)囼?yàn),考察早齡期拉伸徐變發(fā)展規(guī)律及水灰比、粉煤灰摻量、磨細(xì)礦渣摻量和硅粉摻量的影響.通過(guò)所定義的敏感度因子對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,對(duì)各影響因素敏感性進(jìn)行排序.結(jié)果表明:硅粉摻量和水灰比對(duì)混凝土早齡期拉伸徐變影響較大,粉煤灰摻量和磨細(xì)礦渣摻量對(duì)混凝土早齡期拉伸徐變影響相對(duì)較小.該結(jié)論可為同類(lèi)型的后續(xù)研究和工程實(shí)踐提供參考.基于數(shù)字圖像處理技術(shù),以直觀(guān)的瀝青混合料體積組成為研究對(duì)象開(kāi)展了瀝青混合料的分形特性研究.分析說(shuō)明了瀝青混合料中的集料顆粒、空隙和礦料間隙都具有典型的分形特性,并給出了相應(yīng)的分形維數(shù)計(jì)算方法.試驗(yàn)結(jié)果表明,采用小島法可以定量描述集料顆粒和空隙的分形特性,利用計(jì)盒維數(shù)法能夠描述荷載作用下瀝青混合料中礦料間隙的分形特性.
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