河北誠(chéng)源管業(yè)集團(tuán)有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)齊全
品 牌誠(chéng)源
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地滄州市
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更新時(shí)間：2020-04-20 09:43:48瀏覽次數(shù)：246次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線| 壁厚 | 5mm | 材質(zhì) | 其他 |
|---|---|---|---|
| 等級(jí) | 高級(jí) | 公稱壓力 | 16Mpa |
| 內(nèi)徑 | 150mm | 外徑 | 165mm |
| 重量 | 3kg/m |
香格里拉外鍍鋅內(nèi)環(huán)氧涂塑復(fù)合鋼管精細(xì)加工-誠(chéng)源管業(yè)香格里拉外鍍鋅內(nèi)環(huán)氧涂塑復(fù)合鋼管精細(xì)加工
利用化學(xué)分析、XRD及相圖分析,對(duì)MnO2對(duì)C3S形成過(guò)程影響及其固溶效應(yīng)進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:MnO2主要以Mn2+的形式存在于CaO-SiO2二元體系中,MnO2摻量大于其固溶極*,f-CaO呈減小趨勢(shì),MnO2促進(jìn)C3S的形成效果明顯.通過(guò)二乘法及MnO2固溶度的界定,推導(dǎo)出MnO2在C3S中的固溶
香格里拉外鍍鋅內(nèi)環(huán)氧涂塑復(fù)合鋼管精細(xì)加工-誠(chéng)源管業(yè)香格里拉外鍍鋅內(nèi)環(huán)氧涂塑復(fù)合鋼管精細(xì)加工
利用化學(xué)分析、XRD及相圖分析,對(duì)MnO2對(duì)C3S形成過(guò)程影響及其固溶效應(yīng)進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:MnO2主要以Mn2+的形式存在于CaO-SiO2二元體系中,MnO2摻量大于其固溶極*,f-CaO呈減小趨勢(shì),MnO2促進(jìn)C3S的形成效果明顯.通過(guò)二乘法及MnO2固溶度的界定,推導(dǎo)出MnO2在C3S中的固溶體分子式.本文將碳納米管(Carbon Nanotube,簡(jiǎn)稱CNT)均勻分散于乙烯基酯樹脂中形成導(dǎo)電樹脂,將玻璃纖維與導(dǎo)電及非導(dǎo)電樹脂交替復(fù)合制備成導(dǎo)電/非導(dǎo)電斜交鋪層層合板,通過(guò)測(cè)試觀察導(dǎo)電層中電阻的突變,確定拉伸載荷下對(duì)稱斜交鋪層層合板的萌生載荷。
外鍍鋅內(nèi)環(huán)氧涂塑復(fù)合鋼管
經(jīng)編增強(qiáng)織物復(fù)合材料大多具有三維立體結(jié)構(gòu)、良好的準(zhǔn)各向同性,受到了復(fù)合材料專家的高度重視。經(jīng)編織物預(yù)型件的制備和研究是輕質(zhì)高強(qiáng)復(fù)合材料的熱點(diǎn),與普通織物預(yù)型件相比,經(jīng)編預(yù)定向織物賦予了復(fù)合材料更優(yōu)異的力學(xué)性質(zhì),可以制備無(wú)屈曲織物預(yù)型件而使其原料適應(yīng)性更加廣泛,為復(fù)合材料提供了更廣闊的應(yīng)用空間。概述了經(jīng)編織物預(yù)型件的制備方法、結(jié)構(gòu)和性能,并展望了經(jīng)編增強(qiáng)織物預(yù)型件的研究前景。本文介紹了復(fù)合材料液體模塑成型技術(shù)(LCM)的發(fā)展歷程,對(duì)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的一些具有代表性的工藝方法,包括樹脂傳遞模塑(RTM)、真空輔助樹脂傳遞模塑(VARTM)、樹脂浸漬模塑(SCRIMP)、樹脂膜滲透(RFI)、結(jié)構(gòu)反應(yīng)注射模塑(SRIM)和脈動(dòng)灌注(PP)等的技術(shù)特點(diǎn)、研發(fā)現(xiàn)狀及裝備發(fā)展進(jìn)行了回顧和總結(jié)。并對(duì)液體模塑成型工藝的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望,認(rèn)為復(fù)合材料液體模塑成型工藝未來(lái)將向整體化、自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化的方向發(fā)展。
香格里拉外鍍鋅內(nèi)環(huán)氧涂塑復(fù)合鋼管精細(xì)加工-誠(chéng)源管業(yè)
為解決復(fù)合材料在輸電桿塔中的應(yīng)用問(wèn)題,本文以10k V送電線路實(shí)際工程為背景,從輸電桿塔的各種工況荷載計(jì)算入手,建立有限元分析模型,對(duì)復(fù)合材料輸電桿塔進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。通過(guò)ANSYS軟件分別建立了桿身及橫擔(dān)力學(xué)模型,對(duì)桿塔實(shí)際運(yùn)行中各種工況進(jìn)行力學(xué)計(jì)算,通過(guò)桿塔力學(xué)真型實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了復(fù)合材料用于10k V輸電桿塔制備的可行性,并已成功應(yīng)用于多處輸電線路上。本文介紹了復(fù)合材料液體模塑成型技術(shù)(LCM)的發(fā)展歷程,對(duì)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的一些具有代表性的工藝方法,包括樹脂傳遞模塑(RTM)、真空輔助樹脂傳遞模塑(VARTM)、樹脂浸漬模塑(SCRIMP)、樹脂膜滲透(RFI)、結(jié)構(gòu)反應(yīng)注射模塑(SRIM)和脈動(dòng)灌注(PP)等的技術(shù)特點(diǎn)、研發(fā)現(xiàn)狀及裝備發(fā)展進(jìn)行了回顧和總結(jié)。并對(duì)液體模塑成型工藝的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望,認(rèn)為復(fù)合材料液體模塑成型工藝未來(lái)將向整體化、自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化的方向發(fā)展。香格里拉外鍍鋅內(nèi)環(huán)氧涂塑復(fù)合鋼管精細(xì)加工-誠(chéng)源管業(yè)
近年來(lái),隨著風(fēng)電行業(yè)的快速發(fā)展,葉片后緣粘接開裂成為一種主要的失效形式。因此,后緣粘接膠理想寬度的模擬成為一種必要。計(jì)算結(jié)果表明,后緣實(shí)體粘接膠的粘接寬度范圍為100~150mm。采用電子試驗(yàn)機(jī)對(duì)鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場(chǎng)取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場(chǎng)取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會(huì)造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過(guò)試驗(yàn)和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合.
香格里拉香格里拉外鍍鋅內(nèi)環(huán)氧涂塑復(fù)合鋼管精細(xì)加工-誠(chéng)源管業(yè)隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,風(fēng)電葉片已由原來(lái)的kW級(jí)發(fā)展到現(xiàn)在的6MW級(jí),甚至更大。風(fēng)電葉片模具一直采用玻璃鋼復(fù)合材料,成型工藝采用真空灌注成型。模具長(zhǎng)度由初的10m發(fā)展到現(xiàn)在的60m,甚至更長(zhǎng),其型面精度變得愈加難以控制。風(fēng)力發(fā)電的效率高低直接取決于葉片翼形的準(zhǔn)確,這就需要葉片模具的型面尺寸與設(shè)計(jì)值具有較高的吻合度。因此,本文開展了大型風(fēng)電葉片模具型面精度控制等相關(guān)研究。用石墨水泥砂漿注漿鋼纖維混凝土(graphite-cement slurry infiltrated fiber concrete,GSIF-CON)試件進(jìn)行了不同環(huán)境溫度條件下的升溫和化冰試驗(yàn).結(jié)果表明:GSIFCON材料具有良好的電熱升溫性能,若試件底部和側(cè)部設(shè)有3 cm厚的保溫層,其升溫速率可提高40%以上;在相同的負(fù)溫環(huán)境下,電功率對(duì)化冰熱效率和熱量損失影響較小,但對(duì)化冰時(shí)間影響顯著;在相同的負(fù)溫環(huán)境和電功率條件下,化冰熱效率隨冰層厚度的增加而明顯提高.
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