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廢舊輪胎行業(yè)背景：

我國每年產(chǎn)生的廢輪胎總量多年位居世界多。僅2015年全國廢輪胎產(chǎn)生量就達(dá)3.3億條左右約合1200萬噸。并且正以每年8%至10%的速度遞增。預(yù)計(jì)2020年，全國廢輪胎產(chǎn)生量或?qū)⒏哌_(dá)2000萬噸。

廢輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢輪胎的堆積不僅占用土地而且嚴(yán)重破壞環(huán)境。由于輪胎分解所需時(shí)間具有不確定性，因而廢輪胎不具有生物降解性，而且其成分包括諸如鉛、鉻、鎘元素和其他重金屬，若處置和管理不當(dāng)會對人體健康和環(huán)境造成威脅。長期露天堆放的廢輪胎不僅會占用大量土地資源，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境，并有火災(zāi)隱患。所以，如何處置數(shù)量激增的廢輪胎成為當(dāng)前迫切解決的環(huán)境問題和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題。

廢輪胎可以通過原型利用、舊胎翻新、再生利用、輔助燃料及熱裂解與發(fā)電技術(shù)處理等五種方式處理。

原型利用雖然是目前直接且成本較低的處理方式，但是用量非常優(yōu)先，并且對于污染處理而言只是分散處理，并未*。輪胎翻新主要用于載重汽車、工程車等，翻新輪胎能在一定程度上節(jié)約開支、降低成本、減少能耗，但對輪胎的完好性要求較高，能用于翻修輪胎的比例只有約2%。處理的意義極為有限；

輪胎的再生利用價(jià)值

再生利用：廢輪胎經(jīng)過部位分割后，胎面等部分通過粉碎可制成膠粉，膠粉在高速公路、飛機(jī)跑道、阻燃材料、橡塑膠底、防水材料、運(yùn)動跑道等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。橡膠粉也可經(jīng)過高溫、高壓脫硫后生成的產(chǎn)品，用于制作膠管、膠帶、橡膠地磚等橡膠制品。

輔助燃料：廢輪胎的熱值達(dá)8000 kcal以上，較燃煤5000 kcal為高，且燃燒后殘留的灰份亦與燃煤相當(dāng),因此很適合需要高熱能的產(chǎn)業(yè)。在美國、日本以及歐洲許多國家,有不少水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠和冶煉廠都用廢舊輪胎作燃料，效果良好，在一定程度上降低了企業(yè)生產(chǎn)成本。

熱裂解與發(fā)電：熱裂解原理是將廢輪胎放置在缺氧或惰性氣體中進(jìn)行不*之熱降解，可產(chǎn)生液態(tài)、氣態(tài)之碳?xì)浠衔镆约疤細(xì)堅(jiān)?/span>

此技術(shù)首先將廢輪胎經(jīng)破碎成塊狀后送入熱裂解反應(yīng)器，在反應(yīng)器內(nèi)經(jīng)加熱后產(chǎn)生熱分解反應(yīng),接下來將氣態(tài)產(chǎn)物通過冷凝器進(jìn)行油汽分離，冷凝出近似柴油餾分的混合油供給燃油發(fā)電機(jī)發(fā)電，另外分離出的不凝可燃性氣體通過脫硫處理送往可燃?xì)獍l(fā)電機(jī)發(fā)電，解決了造成二次空氣污染問題，總發(fā)電量除少量熱裂解系統(tǒng)設(shè)備用電外，大部分電力可并網(wǎng)供電，反應(yīng)器內(nèi)固態(tài)產(chǎn)物主要為炭黑，經(jīng)磁選使粗炭黑與鋼絲分離，粗炭黑經(jīng)由進(jìn)一步處理制得可供商業(yè)化應(yīng)用的炭黑。

標(biāo)準(zhǔn)方案介紹：

1.此方案主要應(yīng)用于制作TDF替代燃料，出料粒徑可控制在100mm~50mm以下，處理產(chǎn)量可達(dá)6~8噸/小時(shí)。

2.此方案主要應(yīng)用于熱裂解處理，出料粒徑為20~30目膠粉，處理產(chǎn)量可達(dá)3噸/小時(shí)。

斯瑞德輪胎破碎機(jī)生產(chǎn)線主要包括設(shè)備介紹：

雙軸剪切式破碎機(jī)

采用的智能雙軸電機(jī)剪切式破碎機(jī)具備低轉(zhuǎn)速、大扭矩等特性，能夠破碎各種尺寸的廢輪胎，并保證設(shè)備長期穩(wěn)定運(yùn)行；刀片采用歐洲進(jìn)口高合金鋼，可拆卸調(diào)換的雙排刀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，極大程度上提高了刀片的利用率。粗破碎與細(xì)破碎在同一刀箱內(nèi)不同功能區(qū)域同時(shí)處理，節(jié)約能耗與使用空間。

鋼絲分離機(jī)

通過動刀與定刀將膠塊進(jìn)行剪切，合格膠粒和鋼絲通過篩網(wǎng)出料，不合格膠粒和鋼絲繼續(xù)留在破碎區(qū)域進(jìn)行破碎；箱體與篩網(wǎng)之間的液壓開合裝置，使刀片和篩網(wǎng)的維護(hù)和更換變得更加快捷便利。動刀與定刀的前后對稱設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)4個(gè)刃口方向更換使用，提高了刀片的使用壽命；刀片修復(fù)通過線切割的方式，修復(fù)后仍可繼續(xù)使用。

輸送機(jī)

設(shè)備機(jī)架的材料表面經(jīng)過除銹處理，可滿足設(shè)備處于垃圾污染等特殊環(huán)境下長期運(yùn)行的防腐要求，具備遠(yuǎn)程啟停、急停、速度、過載等智能控制功能。

碟片篩選機(jī)

利用蝶片滾動把不同尺寸的物料進(jìn)行分離的工作原理進(jìn)行物料篩分，可通過調(diào)整碟片的間隙來獲得滿足出料粒徑要求的篩下物，未達(dá)到要求的篩上物則返回至破碎系統(tǒng)進(jìn)行再次破碎，直至達(dá)到出料粒徑要求為止。碟片采用進(jìn)口聚合復(fù)合材質(zhì)不易損壞，可適用于各種惡劣工況。同時(shí)，模塊化的合理設(shè)計(jì)及處理量調(diào)節(jié)的靈活設(shè)置，使物料在篩分過程中不易發(fā)生堆積或纏繞的情況，設(shè)備維護(hù)維修更簡單快捷。

輥筒磁選機(jī)：

磁選機(jī)類型為永磁自卸式，能高效篩分經(jīng)過分離后的鋼絲。。

振動篩

通過振動將鋼絲與大膠塊/鋼絲進(jìn)行分離，只有符合要求的細(xì)鋼絲和膠粒/膠粉才能通過振動篩下方的篩網(wǎng)。不能通過篩網(wǎng)的大膠粒和鋼絲再次被皮帶輸送機(jī)輸送到鋼絲分離機(jī)中進(jìn)行二次破碎直至達(dá)標(biāo)為止。

電控系統(tǒng)

主控柜與操控平臺相互獨(dú)立，觸摸屏及按鈕操控模式的設(shè)計(jì)使操控界面更加人性化，操作更簡易；全自動模式可實(shí)現(xiàn)無人化操作，手動模式可對單臺設(shè)備進(jìn)行操控，用戶可根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)選擇不同模式進(jìn)行操作。系統(tǒng)同時(shí)還具備聲光報(bào)警、可視化故障提醒、設(shè)備維護(hù)提醒等智能化功能，使用戶在設(shè)備操控過程中更加方便快捷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理故障，完成維護(hù)保養(yǎng)工作。全覆蓋視頻監(jiān)控裝置，可與中控系統(tǒng)進(jìn)行通訊，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。