海志蓄電池HZB12-65（12V65Ah）區(qū)域代理
HAZHE美國(guó)海志蓄電池避開(kāi)陽(yáng)光照射、取暖或其他熱源造成電池溫差超過(guò)30C。比較理想的環(huán)境是干燥的溫度受控的戶內(nèi)環(huán)境。3.過(guò)充電偶爾會(huì)產(chǎn)生氫氣為確保安全適當(dāng)通風(fēng)是必要的。4.不同容量、性能、廠家、新舊的蓄電池不應(yīng)在一起使用電池在安裝時(shí)應(yīng)該使用絕緣性工具以防意外造成正負(fù)極短路。5.蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)電路開(kāi)關(guān)一定要處于斷開(kāi)位置。
閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存、安裝、運(yùn)行注意要點(diǎn)6 空間尺寸:安裝電池的空間應(yīng)能滿足電池的外形尺寸并有一定余量方便電池的安裝同時(shí)考慮尺寸的兼容性7 連接電池與設(shè)備或單板之間連接件長(zhǎng)度應(yīng)盡量小以減少壓降連接件的橫截面積以能*承受電池充電或工作電流值2倍的電流為原則。
目前蓄電池在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題1、漏酸: 在蓄電池使用過(guò)程中有明顯的電解液流出溢出和冒出A:生產(chǎn)工藝存在缺陷短期就能反映出來(lái)。B:運(yùn)輸和安裝過(guò)程中蓄電池存在嚴(yán)重的碰撞現(xiàn)象。C:蓄電池酸多在充電過(guò)程中電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體從而使電解液液面上升電池酸多后就會(huì)從閥帽中溢出。
1、影響電池壽命的關(guān)鍵因素鉛酸蓄電池在啟用后初期的充放電循環(huán)中容量逐漸增大后達(dá)到容量大值此后在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)容量保持恒定在使用后期逐漸下降當(dāng)容量下降到額定容量的7080時(shí)就認(rèn)為是到了壽命終期。影響壽命的因素很多下面從使用和維護(hù)的角度分析:1環(huán)境溫度對(duì)壽命的影響:溫度升高加速電池自放電速度自放電是電池壽命的一個(gè)重要指標(biāo)。溫度每升高蓄電池存在過(guò)充電或充電電壓過(guò)高時(shí)正極板產(chǎn)生的氧氣不能及時(shí)被負(fù)極復(fù)合水分解時(shí)產(chǎn)生的氫氣使內(nèi)部氣體壓力過(guò)高安全閥不能及時(shí)開(kāi)啟使外殼變形引起安全閥和封接變形。
2、爬酸: 極柱合金的耐腐蝕性能較差極柱合金與酸反應(yīng)后生成PbSO導(dǎo)致體積膨脹結(jié)構(gòu)疏松更利于酸的擴(kuò)散。
3、浮充電壓不均勻: 由于電池內(nèi)阻和電解液飽和度不同使電池在設(shè)定狀態(tài)下電池兩端的電位差不*或超過(guò)相應(yīng)的國(guó)標(biāo)或行標(biāo)。DY/T1799—2002《通信用閥控密封鉛酸蓄電池》中規(guī)定當(dāng)蓄電池進(jìn)入浮充24h后各蓄電池的端電壓差不應(yīng)大于480mV12V的蓄電池。U浮充電壓E電池電動(dòng)勢(shì)I浮充電流R內(nèi)阻U極化
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蓄電池鼓脹:A氣體符合效率差 B閥失控當(dāng)內(nèi)部氣體壓力大于2030kpa時(shí)排氣閥應(yīng)打開(kāi)如產(chǎn)生閥失控現(xiàn)象則不能按時(shí)打開(kāi) C充電電流過(guò)大由于熱失控使外殼變軟 D外殼材質(zhì)耐溫差。
熱失控: 由于蓄電池存在內(nèi)阻浮充過(guò)程中所消耗的電能會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能而浮充電流又將隨溫度的升高而增大。如果蓄電池環(huán)境的散熱能力差電流的增大與環(huán)境溫度的升高將形成惡性循環(huán)就會(huì)造成熱失控。
極板彎曲和斷裂: 蓄電池在充放電時(shí)極板上活性物質(zhì)將發(fā)生二氧化鉛或鉛與硫酸鉛之間相互轉(zhuǎn)化的化學(xué)反應(yīng)。每次充放電循環(huán)后硫酸鉛不可能*轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和鉛使得硫酸鉛含量增多如果極板膨脹或收索過(guò)度以及極板各部分作用不均勻時(shí)就會(huì)發(fā)生極板彎曲和斷裂。
電池內(nèi)部短路: A極板上的活性物質(zhì)脫落使正負(fù)極板相連而短路B極柱之間不清潔造成正負(fù)極板間發(fā)生小電流放電電充電時(shí)端電壓不能升高久之還會(huì)引起極板的硫化。
蓄電池干涸:蓄電池干涸的現(xiàn)象主要發(fā)生在使用中、后期內(nèi)部的電解液干涸。主要原因蓄電池密封不好排氣閥失靈浮充電壓過(guò)高環(huán)境及蓄電池溫度過(guò)高生產(chǎn)廠家為了防止蓄電池使用初期漏酸過(guò)度而過(guò)多加入酸液量蓄電池干涸的危害蓄電池端電壓下降容量不足。
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