氣力輸送及灰?guī)煜到y(tǒng)實現(xiàn)物料的重力輸送?；顒訉p少。安徽對于帶氣力輸送裝置的回轉(zhuǎn)式給料機，散料和顆粒料的性能不同，對氣力輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的要求也不同。泵管內(nèi)物料的流動性、粒度和分散性變化很大。因此，為了達到高質(zhì)量的空運效果，散狀物料的空運有必要采用不同的流程。
系統(tǒng)及外因造成的堵塞
（1）輸送母管輸送壓力降至0.03MPA后，3個輸送空氣閥先后關(guān)閉，本次輸送循環(huán)結(jié)束。這個下限值設(shè)置偏高，導(dǎo)致輸灰管內(nèi)部每次輸送完后都有殘余灰沉積，對下一次輸灰造成影響。由此可見，倉泵壓力下限值的設(shè)定較為重要，一般設(shè)定為0.01MPA，若下限值設(shè)定較高，則必須加長吹掃時間給予補充，這樣才能避免管道中殘余灰沉積對下一次輸灰造成影響。
（2）氣源壓力低，氣量不足，使灰氣比增大，輸送濃度過大，造成管道阻力增大，易發(fā)生堵管。
（3）氣源帶油、帶水造成堵管：氣源帶油主要原因是空壓機油氣分離器濾網(wǎng)漏或堵塞，造成氣源大量帶油。氣源帶水，干燥劑A/B塔不切換，干燥劑未按期更換，會造成空氣中含水量增大，這樣造成氣源帶油、水使灰結(jié)塊堵塞。
（4）沉降灰：沉降灰是指煙氣經(jīng)過未投運的電除塵時，一部分重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰。鍋爐點火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運后沉降的灰。沉降灰一般顆粒粗大，表面粗糙，造成輸送事故概率比較高，在輸送過程中，灰粒逐漸沉降，易發(fā)生堵管，此時應(yīng)設(shè)法降低灰氣比。所以鍋爐點火時要注意觀察除灰設(shè)備輸送情況，適當進行調(diào)整。
調(diào)整方法：①改變進料時間，控制進入倉泵的灰量，約為倉泵體積的1/3比較合適。②調(diào)整助吹閥流量孔板大小，降低灰的濃度（保證補氣單向閥的良好，無堵塞和泄漏）。
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