氣力輸送設(shè)備自主研發(fā)已取得可喜的成績，不僅在輸送低碳除塵技術(shù)上實現(xiàn)了突破，共同推動節(jié)能減排工作的開展，還迅速開始了工業(yè)應(yīng)用，積累了寶貴經(jīng)驗。以實際行動踐行行業(yè)在節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中的歷史使命。能及時轉(zhuǎn)化到節(jié)能減排工作的實施中，使行業(yè)的節(jié)能減排工作能取得實質(zhì)性的新進(jìn)展，并由此推動輸送行業(yè)的低碳健康發(fā)展。
氣力輸送設(shè)備的工作流程也就是該設(shè)備的整個輸送過程：氣力輸送設(shè)備從進(jìn)料口來的物料事前經(jīng)過流態(tài)化處理,使其能流暢地充滿各個儲料格子。隨著給料轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn),充滿物料的格子旋轉(zhuǎn)到下部時,從進(jìn)風(fēng)口來的高速氣流與格子內(nèi)的物料混合進(jìn)入輸送管道。儲料格子經(jīng)過風(fēng)口時,格子內(nèi)的物料幾乎全部被噴射到輸送管中,所以在氣力輸送泵為主機(jī)的輸送系統(tǒng)中可達(dá)到預(yù)定的高輸送濃度和輸送量。旁路管的作用是保持儲料空格子和進(jìn)料口的壓力平衡,加之物料的流態(tài)化,使給料轉(zhuǎn)子內(nèi)物料的充滿系數(shù)較高。簡單地講，物料從鎖氣器均勻、恒量的進(jìn)入腔室，經(jīng)流化箱一次流態(tài)化后，在噴咀與內(nèi)文丘里管之間形成負(fù)壓區(qū)，將流態(tài)化的物流卷入混合管內(nèi)，再經(jīng)擴(kuò)散管段減速增壓，使物料輸送至目的地。
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