料封泵由氣源來的低壓空氣，經(jīng)調(diào)節(jié)閥(或減壓閥)蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，是物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)(例如：庫內(nèi))即完成送料過程。
料封泵一般應(yīng)用比較多的是彈簧鉸接板調(diào)節(jié)閥，方形截面風(fēng)管中的鉸接板殼繞其軸轉(zhuǎn)動(dòng)，被兩端彈簧固定在適當(dāng)?shù)奈恢茫?dāng)風(fēng)網(wǎng)開始工作時(shí)，在鉸接板上除受到氣流壓力差力矩的作用外，同時(shí)還通過拉桿受到彈簧反力矩的作用，使鉸接處于平衡位置，這時(shí)具有一定阻力。如果物料流量變化而使輸料管道的阻力也隨之增加或減少時(shí)，則鉸接板兩邊的壓力差也必隨之減少或增加，亦即壓力差力矩隨之變化，加之彈簧力矩的作用，鉸接板處于新的平衡位置，由于調(diào)節(jié)器本身阻力的增減和因物料流量變化引起的輸料管阻力變化數(shù)值相等，使網(wǎng)路總阻力維持不變。
因此，風(fēng)量調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)閥實(shí)質(zhì)上總是具有可變阻力系數(shù)的節(jié)流閥。還有另外一種調(diào)節(jié)閥為薄膜式調(diào)節(jié)閥，這種調(diào)節(jié)閥安裝在吸氣式系統(tǒng)卸料器后的一段方形風(fēng)管上。
市場上永遠(yuǎn)不變的法則就是變，所以企業(yè)要想在現(xiàn)代市場中立足，只能以多變的觀念應(yīng)對萬變的市場。唯有創(chuàng)新求變，要讓自己的站在創(chuàng)新的制高點(diǎn)。多年來沃森不斷*，不斷總結(jié)出新型的氣力輸送設(shè)備。
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