氣力輸送系統(tǒng)由于其的輸送特性，能夠輸送眾多特性各異的物料，但部分物料對管道會造成磨損，因此對輸送管道的耐磨性提出了較高的要求?，F(xiàn)今，鋼鐵、冶金、石化等行業(yè)的氣力輸送系統(tǒng)都采用耐磨性能較高的輸送管道，目的在于延長管道壽命，從而保證氣力輸送系統(tǒng)的安全運行，降低管道的維護成本。
氣力輸送設備中常見的3種運動狀態(tài)
1、氣力輸送設備輸送物料的管底流或線條流，當配備的氣源部分風速減小時，水平管中物料多都聚集在氣力輸送設備的管底，但不會出現(xiàn)停滯，即處于管道上下部懸浮量不同的流動狀態(tài)，在氣力輸送設備的彎管或垂直的管道中，外側管壁和管壁附近出現(xiàn)線條流，對于這種流態(tài)，如果風速不變，只可增高混合比時，就會進一步增多管底或線條流。
2、氣力輸送設備輸送物料的疏密流，當風速在降低或者再增高混合比時，則會出現(xiàn)非定常的疏密流，氣流壓力出現(xiàn)脈動的現(xiàn)象，密集部分的下部速度較小，上部的速度大，密集部全體呈現(xiàn)邊緣轉邊前進，但其中速度快的小顆粒會逐漸跑掉。如果形成速度較慢的顆粒群集團，但是未停滯，部分顆粒在管底滑動，則這是顆粒懸浮輸送的極限狀態(tài)。
3、氣力輸送設備常見的輸送狀態(tài)還有栓狀流或栓塞流，這種流動狀態(tài)在氣力輸送設備輸送水泥時遇到，由于水泥是不容易懸浮的微粉料，最容易形成栓狀流，栓狀流的輸送是靠栓前后的壓差而推動前進的，這種狀態(tài)與懸浮流相比，是在力的作用方式和管壁的摩擦上，都存在著原則性的區(qū)別，其中栓狀流是壓差輸送，懸浮流為氣力輸送。以上三種為氣力輸送設備輸送物料常見的運動狀態(tài)，不過在輸送物料時，還會有其他的運動狀態(tài)出現(xiàn)，如部分流，集團流，均勻流等等。
氣力輸送機在輸送原理上與機械輸送有很大的差別，其中設計的知識點也相當多，比如升力，比如混合速度等。本文小編就帶大家一起認識和了解氣力輸送機的升力與混合速度。
