新投產的氣力輸送料封泵或改變所輸送物料時，應先把活動風管外腔加入足量的潤滑油，再通過執(zhí)行機構對活動風管進行調整，來改變噴嘴與噴頭之間的距離，通過調試來選擇一個比較理想的位置同時記下標尺刻度，開始正常工作，停機時先使噴嘴與噴頭閉和并使管道內物料全部送完后才能停風。
由于其的輸送特性，粉體氣力輸送泵可以輸送許多不同特性的物料，但有些物料會對管道造成磨損，因此對輸送管道的耐磨性提出了更高的要求。如今，鋼鐵、冶金、石化等行業(yè)的氣力輸送系統(tǒng)均采用高耐磨輸送管道，目的是延長管道的壽命，從而保證了氣力輸送泵的安全運行，降低了管道的維護成本。
在粉體氣力輸送系統(tǒng)應用之初，沒有使用特殊的管道，因此在系統(tǒng)運行過程中不可避免地會有更大的磨損。因此，在普通碳鋼管的基礎上，人們開始考慮開發(fā)各種耐磨管來解決此類問題。一代耐磨管道的耐磨性得到了提高，從而提高了管道和系統(tǒng)的使用壽命，同時也增加了管道的工程成本。鋼管爆裂的現(xiàn)象也時有發(fā)現(xiàn)，不是理想的耐磨管道。
因此，從其他材料中重新選擇二代耐磨管道，并選擇白鐵作為管道材料。雖然白鐵耐磨管道的整體性能優(yōu)于一代耐磨鋼管，但硬脆性和不可焊接性仍然是1大問題，給工程建設、安裝、生產和維護帶來問題。三代耐磨管主要是鑄造鋼管，但在鑄造方面仍然存在很大缺陷，在技術成熟之前很難得到廣泛認可。
隨著生產技術和材料科學的發(fā)展，嵌入陶瓷材料的耐磨管道已廣泛應用于氣力輸送系統(tǒng)領域。嵌入陶瓷材料的耐磨管道以大量生產的鋼管為材料，嵌入鋁熱離心工藝的陶瓷復合管不僅耐磨，而且在磨料的磨損下不會產生細小的金屬材料。適用于新能源、化工、食品等對材料性能要求較高的行業(yè)，得到了廣泛的認可。
