目前，我國空氣斜槽設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的創(chuàng)新能力普遍較低，能夠推出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新產(chǎn)品的企業(yè)非常少，導(dǎo)致空氣輸送斜槽的技術(shù)發(fā)展緩慢。知識(shí)成果沒有有效地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，目前空氣輸送斜槽設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)的和革新主要依靠 高校和科研院所，由于與企業(yè)的脫節(jié)，知識(shí)成果很難有效的化為企業(yè)的生產(chǎn)力。
空氣輸送斜槽解決辦法
(1)當(dāng)入磨熟料溫度小于50℃時(shí),應(yīng)關(guān)掉冷卻水。磨內(nèi)噴水量應(yīng)控制不超過磨機(jī)產(chǎn)量的2%。磨機(jī)筒體外淋水,操作工要認(rèn)真觀察磨體螺栓,出現(xiàn)螺栓松動(dòng)應(yīng)關(guān)掉冷卻水并處理。開磨時(shí)不要立即開冷卻水,等空氣斜槽輸送物料幾分鐘再開冷卻水。入磨物料濕含量大時(shí),應(yīng)對(duì)物料烘干處理。
(2)當(dāng)出磨物料含渣較多時(shí),檢查磨尾篩板,如篩板篦縫過大,應(yīng)焊補(bǔ)或更換,更換或改進(jìn)回轉(zhuǎn)篩排渣裝置,阻止較多的鐵渣進(jìn)入斜槽。
(3)通過空氣斜槽觀察窗或打開斜槽上部排氣口,如發(fā)現(xiàn)槽體內(nèi)物料有“鼓包”現(xiàn)象,則是多孔板破裂,應(yīng)更換多孔板。多孔板的安裝要和斜槽相應(yīng)平齊,接頭處用粘接劑糊死。要等粘接劑干燥后開車,否則,多孔板容易松動(dòng)。
(4)漏風(fēng)處用橡皮、石棉繩加強(qiáng)密封。斜槽進(jìn)料端上部設(shè)鎖風(fēng)裝置。斜槽側(cè)部和上部每隔一定距離裝一個(gè)測壓管,如發(fā)現(xiàn)壓力有變化應(yīng)查找原因,采取相應(yīng)措施。
(5)斜度大小是決定物料在槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)速度的重要因素,斜度增加1%,流量約增加20%左右。被輸送物料粒度、粘度、濕度、自然休止角大及輸送路程較長時(shí),斜度應(yīng)選大些。斜度偏小,對(duì)生產(chǎn)影響大時(shí)應(yīng)增大斜度或增大風(fēng)機(jī)風(fēng)壓風(fēng)量,改進(jìn)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管。
(6)停車前,先停止磨機(jī)喂料,將斜槽內(nèi)物料輸送干凈再停車。開車時(shí),先開斜槽幾分鐘再喂料。
(7)為了使上槽內(nèi)余氣及時(shí)排出,在斜槽尾部上方設(shè)排氣管或安裝布袋排氣,每節(jié)上槽體應(yīng)設(shè)1～2個(gè)排氣口,并用過濾層、鐵絲網(wǎng)封口。
(8)在空氣斜槽進(jìn)料端裝自動(dòng)報(bào)警裝置,一旦堵塞,自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料口或自動(dòng)停車。
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