江西瑞昌市50*60cm200kg工業(yè)用臺(tái)秤銷售

 質(zhì)量的電子臺(tái)秤秤臺(tái)應(yīng)是在相同規(guī)格的秤臺(tái)單元間可具互換性的，且秤臺(tái)間的搭接*應(yīng)是自由搭接，而不再需要螺栓等剛性措施輔助聯(lián)接，這樣也才能充分發(fā)揮電子臺(tái)秤的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)也是電子臺(tái)秤秤臺(tái)須具備的個(gè)基本要素。秤臺(tái)在相同規(guī)格條件下的互換性要求其實(shí)對(duì)大多數(shù)衡器制造廠商都是個(gè)挑戰(zhàn)，這要求制造廠要具備的工序間質(zhì)量控制能力，有相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品制造規(guī)模和完整的內(nèi)部工序糾錯(cuò)體系，是能進(jìn)行流水線生產(chǎn)，把秤臺(tái)上的部件做成標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行統(tǒng)組裝，而不是對(duì)某種規(guī)格的秤體進(jìn)行直線式體化制造，采用這種直線式制造的秤臺(tái)在相同規(guī)格條件下肯定是不能進(jìn)行互換的，因?yàn)檫@樣生產(chǎn)出來(lái)的秤臺(tái)單元只是個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品，而不是標(biāo)準(zhǔn)件式的模塊。模塊拼裝式結(jié)構(gòu)則*不同，先模塊的制造來(lái)自多條并行生產(chǎn)線，然后把按既定條件生產(chǎn)的各個(gè)模塊整體組裝到起，形成個(gè)有條不紊的并行制造體系，這種生產(chǎn)模式適用于大規(guī)模量產(chǎn)，還可以出廠產(chǎn)量的穩(wěn)定性和產(chǎn)品可追溯性。

在電子臺(tái)秤領(lǐng)域中，稱重?cái)?shù)據(jù)的顯示是個(gè)重要環(huán)節(jié)，無(wú)論是單體衡器， 還是嵌入網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)體系中的稱重系統(tǒng)， 能顯示稱重信息是評(píng)價(jià)稱量的重要因素。 通常將衡器類產(chǎn)品中的電子部件稱為電子稱重儀表， 作為非自動(dòng)衡器主要部件的電子稱重儀表包括稱重指示器、模擬數(shù)據(jù)處理裝置、用作指示器的個(gè)人計(jì)算機(jī)（PC）、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理裝置、終端、數(shù)字顯示器。

直以來(lái)，電子臺(tái)秤的關(guān)鍵指標(biāo)是大秤量，但大秤量對(duì)于電子臺(tái)秤承載臺(tái)的結(jié)構(gòu)并無(wú)真正的實(shí)際意義，因?yàn)樗鼰o(wú)法明確車輛是以怎樣的方式對(duì)承載臺(tái)面施加載荷。當(dāng)車輛行駛在承載臺(tái)上時(shí)，車輛質(zhì)量因重力產(chǎn)生的載荷是通過(guò)各個(gè)輪軸分配后作用在承載臺(tái)上的。對(duì)輪軸載荷（簡(jiǎn)稱軸載，包括單軸和軸組）進(jìn)行分析，將其作為電子臺(tái)秤承載臺(tái)的力學(xué)模型中的重要信息，可以直觀地對(duì)承載臺(tái)進(jìn)行度和剛性的計(jì)算、校核。

電子臺(tái)秤作為種主要的計(jì)量設(shè)備，在我業(yè)的貿(mào)易結(jié)算中占有非常重要的地位。由于種種原因，電子臺(tái)秤計(jì)量系統(tǒng)的現(xiàn)象直存在，導(dǎo)致系統(tǒng)計(jì)量不準(zhǔn)給造成損失，甚至還影響到人身安全，給的管理帶來(lái)定的難度和風(fēng)險(xiǎn)。般情況，電子臺(tái)秤生產(chǎn)廠家配套的通用計(jì)量軟件沒(méi)有考慮到這些因素。同時(shí)，通用計(jì)量軟件也適應(yīng)的不同情況。在這種情況下，通過(guò)自行開(kāi)發(fā)計(jì)量系統(tǒng)，從技術(shù)角度采用的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化現(xiàn)象的發(fā)生，從而減少的經(jīng)濟(jì)損失。

電子臺(tái)秤維護(hù)的重點(diǎn)及措施

(1)防稱重誤差，提設(shè)備的度造成電子臺(tái)秤稱重誤差的因素很多，諸如：電子臺(tái)秤秤體水平限位器脫落卡住、傳感器鋼球偏離中心位置、承重臺(tái)與底座或地基之間有異物頂住、秤臺(tái)與秤邊護(hù)坡相靠和傳感器、接線盒元器件損壞等故障。避免誤差主要做好三個(gè)方面的工作。

先，電子臺(tái)秤安裝完畢后，要先用接近該電子臺(tái)秤大稱量的車輛往返多次在秤臺(tái)上通過(guò)，并在秤臺(tái)上采用急剎車的方式，使秤臺(tái)各部位的殘余應(yīng)力釋放出來(lái)，確保稱重傳感器的鋼球位于鋼球碗及承重臺(tái)鋼球碗之間，使傳感器與承重臺(tái)垂直受力，避免了側(cè)向受力，影響稱重?cái)?shù)值的性，再鎖緊傳感器底座固定螺栓，傳感器固定螺栓要用黃油涂抹并包裹嚴(yán)密，以防螺栓銹蝕后難以拆卸更換傳感器。

其次，電子臺(tái)秤在使用段時(shí)間后，要用撬棍檢查下秤臺(tái)是否晃動(dòng)靈活，秤體與護(hù)坡之間(或秤坑之間)的縫隙里有無(wú)石子等異物頂住承重臺(tái)，導(dǎo)致重量未能*加在傳感器上產(chǎn)生偏差，以及避免秤臺(tái)與坡道(或秤坑)相靠，產(chǎn)生稱重?cái)?shù)值誤差。

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