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河北誠源管業(yè)集團(tuán)有限公司

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兩端車絲鍍鋅現(xiàn)貨

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更新時間:2019-05-14 15:56:15瀏覽次數(shù):214次

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兩端車絲鍍鋅現(xiàn)貨

鍍鋅鋼管

鍍鋅鋼管分為冷鍍鋅鋼管、熱鍍鋅鋼管,冷鍍鋅鋼管已被禁用,后者還被提倡暫時能使用。六七十年代,上發(fā)達(dá)開始新型管材,并陸續(xù)禁用鍍鋅管。等四部委也發(fā)文明確從2000年起禁用鍍鋅管作為供水管,新建小區(qū)的冷水管已經(jīng)很少使用鍍鋅管了,有些小區(qū)的熱水管使用的是鍍鋅管。熱鍍鋅鋼管在消防、電力和高速公路上有廣泛的應(yīng)用。
兩端車絲鍍鋅現(xiàn)貨

 

 產(chǎn)品應(yīng)用

熱鍍鋅鋼管廣泛應(yīng)用于建筑、機(jī)械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業(yè)、公路、橋梁、集裝箱、體育設(shè)施、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石油機(jī)械、探礦機(jī)械等制造工業(yè)。
鍍鋅鋼管 表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可鋼管的抗腐蝕能力,使用壽命。鍍鋅管的用途很廣,除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外,還用作石油工業(yè)特別是海洋油田的油井管、輸油管,化工焦化設(shè)備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管,以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。
 

詳細(xì)介紹

 

熱鍍鋅管

熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層,從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗,為了去除鋼管表面的氧化鐵,酸洗后,通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗,然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻,附著力強(qiáng),使用壽命長等優(yōu)點。熱鍍鋅鋼管基體
鍍鋅管
 
 與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng),形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體,故其耐腐蝕能力強(qiáng)。
 

冷鍍鋅管

冷鍍鋅管就是電鍍鋅,鍍鋅量很少,只有10-50g/m2,其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家,為了,大多不采用電鍍鋅(冷鍍)。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅,當(dāng)然他們的價格也相對便宜一些。已正式下文,淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管,不準(zhǔn)用冷鍍鋅管作水、煤氣管。 冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層,鋅層與鋼管基體分層。鋅層較薄,鋅層簡單附著在鋼管基體上,容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中,禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。
 

重量系數(shù)

公稱壁厚(mm):2.0、2.5、2.8、3.2、3.5、3.8、4.0、4.5。
系數(shù)參數(shù)(c):1.064、1.051、1.045、1.040、1.036、1.034、1.032、1.028。
注:鋼材力學(xué)性能是鋼材終使用性能(機(jī)械性能)的重要指標(biāo),它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處理制度。在鋼管中,根據(jù)不同的使用要求,規(guī)定了拉伸性能(抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或屈服點、伸長率)以及硬度、韌性指標(biāo),還有用戶要求的高、低溫性能等。
鋼的牌號:Q215A;Q215B;Q235A;Q235B。
試驗壓力值/Mpa:D10.2-168.3mm為3Mpa;D177.8-323.9mm為5Mpa
 

現(xiàn)行國標(biāo)

鍍鋅管及尺寸
GB/T3091-2015 低壓流體輸送用焊接鋼管
GB/T13793-2008 直縫電焊鋼管
GB/T21835-2008 焊接鋼管尺寸及單位長度重量
 

用途

 

使用說明

常說的鍍鋅管,鍍鋅管的用途煤氣、暖氣用的那種鐵管也是鍍鋅管,鍍鋅管作為水管,使用幾年后,管內(nèi)產(chǎn)生大量銹垢,的黃水不僅污染潔具,而且夾雜著不光滑滋生的,銹蝕造成水中重金屬含量過高,嚴(yán)重危害人體的健康。
 

生產(chǎn)步驟

a、圓鋼;
b、加熱;
c、熱軋穿孔;
d、切頭;
e、酸洗;
f、修磨;
g、;
h、冷軋加工;
i、脫脂;
j、固溶熱處理;
k、矯直;
l、切管;
m、酸洗;
 

技術(shù)要求

1、牌號和化學(xué)成分
鍍鋅鋼管用鋼的牌號和化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號和化學(xué)成分。
2、制造
黑管的制造(爐焊或電焊)由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。
3、螺紋及管接頭
(a) 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管,螺紋應(yīng)在鍍鋅后車制。螺紋應(yīng)符合YB 822的規(guī)定。
(b)鋼制管接頭應(yīng)符合YB 238的規(guī)定;可鍛鑄鐵管接頭應(yīng)符合YB 230的規(guī)定。
4、力學(xué)性能 鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。
5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅(鍍銅色)。
6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°,彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物,試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗后,試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。
7、水壓試驗水壓試驗應(yīng)在黑管進(jìn)行,也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。鋼材力學(xué)性能是鋼

力學(xué)性能

①抗拉強(qiáng)度(σb):試樣在拉伸中,在拉斷時所承受的大力(Fb),除以試樣原橫截面積(So)所得的應(yīng)力(σ),稱為抗拉強(qiáng)度(σb),單位為N/mm2(MPa)。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗的大能力。式中:Fb--試樣拉斷時所承受的大力,N(); So--試樣原始橫截面積,mm2。
②屈服點(σs):具有屈服現(xiàn)象的金屬材料,試樣在拉伸中力不(保持恒定)仍能繼續(xù)伸長時的應(yīng)力,稱屈服點。若力發(fā)生下降時,則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2(MPa)。 上屈服點(σsu):試樣發(fā)生屈服而力下降前的大應(yīng)力; 下屈服點(σsl):當(dāng)不計初始瞬時效應(yīng)時,屈服階段中的小應(yīng)力。 式中:Fs--試樣拉伸中屈服力(恒定),N()So--試樣原始橫截面積,mm2。
③斷后伸長率:(σ)在拉伸試驗中,試樣拉斷后其標(biāo)距所的長度與原標(biāo)距長度的百分比,稱為伸長率。以σ表示,單位為%。式中:L1--試樣拉斷后的標(biāo)距長度,mm; L0--試樣原始標(biāo)距長度,mm。
④斷面收縮率:(ψ)在拉伸試驗中,試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的大縮減量與原始橫截面積的百分比,稱為斷面收縮率。以ψ表示,單位為%。式中:S0--試樣原始橫截面積,mm2; S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積,mm2。
⑤硬度指標(biāo) :金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力,稱為硬度。根據(jù)試驗和適用范圍不同,硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。
布氏硬度(HB):用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球,以規(guī)定的試驗力(F)式樣表面,經(jīng)規(guī)定保持時間后卸除試驗力,測量試樣表面的壓痕直徑(L)。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS(鋼球)表示,單位為N/mm2(MPa)。
 

性能影響

( 1 )碳;含碳量越高,鋼的硬度就越高,但是它的可塑性和韌性就越差.
( 2 )硫;是鋼中的有害雜物,含硫較高的鋼在高溫進(jìn)行壓力加工時,容易脆裂,通常叫作熱脆性.
( 3 )磷;能使鋼的可塑性及韌性明顯下降,特別的在低溫下更為嚴(yán)重,這種現(xiàn)象叫作冷脆性.在優(yōu)質(zhì)鋼中,硫和磷要嚴(yán)格控制.但從另方面看,在低碳鋼中含有較高的硫和磷,能使其切削易斷,對鋼的可切削性是有利的.
( 4 )錳;能鋼的強(qiáng)度,能消弱和硫的不良影響,并能鋼的淬透性,含錳量很高的高合金鋼(高錳鋼)具有良好的耐磨性和其它的物理性能.
( 5 )硅;它可以鋼的硬度,但是可塑性和韌性下降,電工用的鋼中含有一定量的硅,能軟磁性能.
( 6 )鎢;能鋼的紅硬性和熱強(qiáng)性,并能鋼的耐磨性.
( 7 )鉻;能鋼的淬透性和耐磨性,能鋼的抗腐蝕能力和抗氧化作用.
為的耐腐蝕性能,對一般鋼管(黑管)進(jìn)行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種,熱鍍鋅鍍鋅層厚,電鍍鋅成本低,所以有了鍍鋅鋼管。
 

除銹

1、首先利用溶劑清洗鋼材表面,把表面的有機(jī)物去除,
2、然后使用工具除銹(鋼絲刷),去除松動或傾斜的規(guī)模,鐵銹,焊渣等,
3、使用酸洗的。
鍍鋅分為熱鍍和冷鍍,熱鍍不易生銹,冷鍍較易生銹。
 

連接

鍍鋅鋼管連接:螺紋,焊接。
 

滾槽連接

(一)滾槽焊縫開裂
  1、將管口壓槽部分的焊筋磨平,滾槽阻力。
  2、鋼管與滾槽設(shè)備的軸心,并要求鋼管與滾槽設(shè)備水平。
  3、壓槽速度,壓槽成型時長不能超過規(guī)定,均勻、施力。
  (二)滾槽鋼管斷裂
  1、將鋼管管口壓槽部分焊筋磨平,滾槽阻力。
  2、鋼管與滾槽設(shè)備的軸心,要求鋼管與滾槽設(shè)備水平。
  3、壓槽速度,壓槽速度不能超過規(guī)定,均勻、施力。
  4、檢查滾槽設(shè)備的支撐輥與壓力輥的寬度和型號,是否存在兩輥尺寸不相匹配而造成咬合現(xiàn)象。
  5、用游標(biāo)卡尺檢查鋼管的溝槽是否規(guī)定。
  (三)滾槽機(jī)滾壓成型的溝槽應(yīng)符合下列要求
  1、管端至溝槽段的表面應(yīng)平整無凹凸、無滾痕。
  2、溝槽圓心應(yīng)與管壁同心,溝槽寬度、深度應(yīng)符合要求,并檢查卡箍件型號是否正確。
  3、在橡膠密封圈上涂抹劑并檢查橡膠密封圈是否有損傷,劑不得采用油劑。
 

焊接式連接

1、鍍鋅鋼管管口對接后不在一條直線和鋼管存在斜口的問題,建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進(jìn)行加工。
  2、鍍鋅鋼管管口對接后出現(xiàn)兩支管口對接不嚴(yán)現(xiàn)象,焊口薄厚不均勻;以及鋼管由于本身原因或運(yùn)輸磕碰,造成管口橢圓,建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進(jìn)行加工。
  3、鍍鋅鋼管管口對接后,管口部位出現(xiàn)砂眼:
  4、焊接時由于技術(shù)原因造成。
  5、管口存在鋅瘤,造成焊接困難和砂眼問題,對鋅瘤過大、過多管進(jìn)行簡單的鋅瘤去除處理。
 

車絲式連接

1、絲扣亂扣:管箍與絲扣不能*、松動,截掉亂扣部分,重新車絲安裝。
  2、鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合,不能連接,應(yīng)更換管箍或設(shè)備重新車絲。
  3、鋼管車絲后漏印:測量鋼管的壁厚是否能夠達(dá)到車絲管厚度要求
 
         總之,依托外需彌補(bǔ)內(nèi)需缺少的路途不只走到了止境,而且還要走下坡路。鋼材轉(zhuǎn)向國外發(fā)賣添加了鋼市的下行壓力。2016年年中以來,各地去產(chǎn)能進(jìn)度清晰加快,有些省分乃至提早完成了2016年計劃,并末尾研究將2017年的計劃提早到2016年來完成。
         抱負(fù)上,經(jīng)濟(jì)都是海浪式開展的,我認(rèn)為這才真正契合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。在經(jīng)濟(jì)開展進(jìn)入新常態(tài)后,鋼鐵產(chǎn)量回落是肯定會爆發(fā)的。在鋼材出口方面,我是贊成鋼坯出口應(yīng)當(dāng)加稅的,不鼓舞高能耗的低級鋼鐵產(chǎn)品出口,特別是的鋼坯、鐵合金出口。
         另外一方面,任何家當(dāng)?shù)淖兏家芈鋵嵉矫總€團(tuán)體,行業(yè)重組、家當(dāng)升級終究落實到每團(tuán)體的生活,政策終究落到微不美觀層面時,必然會有一些社會的影響。如何樣去社會政策特別是社會,這些后續(xù)政策不是能給了一個大年夜的標(biāo)的目標(biāo)就可以把后果處理的。
         針對今朝央企存在的主業(yè)不強(qiáng)、冗員多、效力低,特別是辦理和法人層級多、子企業(yè)數(shù)量宏大年夜等凸起后果,會議肯定,一是出力推動結(jié)構(gòu)調(diào)劑,催促央企環(huán)繞和凸起做優(yōu)主業(yè),出力中間競爭力,今明兩年壓減央企10%鋼鐵和煤炭現(xiàn)有產(chǎn)能。
         花費(fèi)多余嚴(yán)重、同質(zhì)化競爭的中低端產(chǎn)品的中小型國有鋼鐵企業(yè),要加快推動混淆一切制革新。鋼鐵行業(yè)可先行試點尋找不良的處理。新年伊始,隨著貿(mào)易商重返市場,他們爭奪占取*,美國羅紋鋼出口價格下探走低。

絲扣連接熱鍍鋅價格表

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小區(qū)冷水用熱鍍鋅現(xiàn)貨

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