環(huán)氧樹脂外防腐以環(huán)氧樹脂為成膜，加入   量的顏料、填料、助劑、溶劑等配制而成的涂料，稱之為環(huán)氧樹脂防腐蝕涂料。由于環(huán)氧樹脂分子結(jié)構(gòu)中含有極性高的基和醚鍵，故涂膜的耐化學(xué)性好，耐堿性好，耐熱堿性介質(zhì)   。又因其結(jié)構(gòu)含有剛性和苯環(huán)和頭型的烴鏈交替排列，故涂膜的物理機械性能也相當(dāng)好。由于極性基團的存在，使涂膜會有   的親水性，如果配方選擇得當(dāng)，也能耐水性良好的涂膜。環(huán)氧樹脂防腐蝕涂料的品種很多，應(yīng)用廣泛的是胺類或其衍生物固化環(huán)氧涂料和瀝青環(huán)氧防腐涂料。近年來無溶劑環(huán)氧樹脂防腐蝕涂料已有應(yīng)用，水乳型環(huán)氧樹脂防腐蝕涂料是很有發(fā)展前途。

環(huán)氧樹脂外防腐，IPN8710內(nèi)防腐鋼管涂料涂膜   性，高固體，低粘度是一種強附著，度，耐沖磨，耐水解，耐腐蝕和耐水，耐候性非常優(yōu)良的新型防腐涂料。防腐鋼管適用于石油，化工，電力，冶金，交通，食品，氣柜，管道，貯罐等各種設(shè)備設(shè)施，鋼結(jié)構(gòu)及混凝土表面作*防腐蝕涂料，也可用作埋地管道的內(nèi)外壁防腐和冷卻塔防腐涂料，凝防腐涂料屬族聚氨酯，有*的耐化學(xué)，耐熱及耐輻射性能，涂膜物理力學(xué)性能好，強度高，耐磨且具有光澤，防腐蝕性能優(yōu)異涂膜耐油，耐堿，耐酸，耐鹽，耐工業(yè)廢氣，主要用于混凝土表面，化學(xué)設(shè)備，管道，油罐，以及水閘，水壩，碼頭，礦井等設(shè)施或設(shè)備防腐。

外纏繞聚內(nèi)熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐鋼管（TPEP防腐鋼管）是以鋼管為基材，外壁采用三層結(jié)構(gòu)聚防腐，采用熱熔環(huán)氧樹脂粉末防腐在高溫條件下，形成鋼塑合金層。簡稱TPEP防腐鋼管。（T，三層英文Three的   寫字母，PE指聚，EP指環(huán)氧樹脂）。

TPEP防腐鋼管產(chǎn)品特性：

1、TPEP防腐是國內(nèi)乃至*進防腐，使用壽命長達50年以上。外E防腐，已經(jīng)有近70年的歷史，內(nèi)涂層是熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂層，也已經(jīng)有50年使用歷史。

2、光滑，糙率0.0081-0.0091（水利科學(xué)研究院檢測中心檢測）水頭損失小。輸送相同流量的介質(zhì)，口徑可以一個級別。

3、適應(yīng)地形能力強。鋼管柔韌度強。

4、安裝簡單，   可靠。單支管材長度可以達到12米，連接口一半。

5、光滑不結(jié)垢，達到食品級要求。

TPEP防腐鋼管的發(fā)展：

TPEP防腐鋼管在國內(nèi)經(jīng)歷了四次升級換代，早是20世紀(jì)80年代由引進的硫化床浸漬一次性成膜工藝，采用改性聚防腐，由于聚與鋼管的附著力問題，慢慢的發(fā)展到內(nèi)外涂環(huán)氧樹脂粉末，但是外壁環(huán)氧樹脂涂層較脆不耐磕碰，后來發(fā)展到第三代環(huán)氧外壁聚防腐，但是單層聚直接與鋼管結(jié)合還是存在附著力問題，且施工中難免出現(xiàn)磕碰，后升級到現(xiàn)在的防腐——外E防腐內(nèi)熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐。E防腐層是以熔結(jié)環(huán)氧粉末(FBE)為底層、膠粘劑為中間層和擠出聚為外護層同步纏繞或擠出而成為一個整體，具有優(yōu)良的絕緣性能和抗機械損傷性能，較單層聚防腐具有優(yōu)勢。

　　比如我國高鐵運轉(zhuǎn)里程到達了前列，但動車組的高鐵輪還嚴(yán)重依附出口；我國每年出口少量無縫鋼管，然則卻沒法完整火電、核電、油井、、機械等范圍的需求；我國已經(jīng)是的汽車制作大年夜國，但變速管齒輪用高齒輪需求出口；少量花費的高碳鉻軸承鋼的混淆，高軸承鋼較國外動搖性有差距等。

　　2015歲尾，廣州與韶關(guān)兩市當(dāng)局簽訂計謀協(xié)作框架協(xié)定，隨后韶關(guān)參與廣佛肇清云韶經(jīng)濟圈市長聯(lián)席會議，“廣佛肇+清云韶"格局初定。韶關(guān)立刻和珠三角近200家企業(yè)在廣州召開家當(dāng)對接引薦會，廣州汽車、裝備、電子、輕工等優(yōu)勢家當(dāng)鏈向韶關(guān)。

　　經(jīng)過對2016年鋼廠對鐵礦節(jié)奏調(diào)劑的研究，我們發(fā)明支撐鋼廠只要一個啟事：鋼廠出現(xiàn)動搖利潤或許逾額利潤：2016年4月份的下跌，鋼廠的超越600元/噸的利潤使得鋼廠的補庫積極性*，鐵礦石下跌帶來的成本添加缺少以撼動其逾額利潤下的補庫激動。

　　電動車將動力鋰離子電池推向新的市場，在接上去幾年內(nèi)我國動力鋰離子電池的產(chǎn)能將出現(xiàn)井噴，依照新動力汽車對動力鋰電池報廢的規(guī)范是電池容量低于80%計算，平日3~5年更換一次動力鋰電池，2015年我國新動力汽車電池累計報廢量約在2萬~4萬噸，到2020年前后，純電動乘用車和混淆動力乘用車的動力鋰電池累計報。

　　RoyHill計劃在2017年關(guān)完成5500萬噸的年度產(chǎn)量目標(biāo)。巴西礦業(yè)巨擘海水河谷鼎力開辟的“卡拉加斯S11D項目"估計將于往年12月如期投產(chǎn)，該項目年產(chǎn)能高達9000萬噸。因此鐵礦石市場全部多余的狀況并未基本修改，海水河谷2016年產(chǎn)量目標(biāo)依然在3.4-3.5億噸，2017年產(chǎn)量目標(biāo)為3.6-3.8億噸。