環(huán)氧樹脂外防腐以環(huán)氧樹脂為成膜，加入   量的顏料、填料、助劑、溶劑等配制而成的涂料，稱之為環(huán)氧樹脂防腐蝕涂料。由于環(huán)氧樹脂分子結(jié)構(gòu)中含有極性高的基和醚鍵，故涂膜的耐化學(xué)性好，耐堿性好，耐熱堿性介質(zhì)   。又因其結(jié)構(gòu)含有剛性和苯環(huán)和頭型的烴鏈交替排列，故涂膜的物理機械性能也相當(dāng)好。由于極性基團的存在，使涂膜會有   的親水性，如果配方選擇得當(dāng)，也能耐水性良好的涂膜。環(huán)氧樹脂防腐蝕涂料的品種很多，應(yīng)用廣泛的是胺類或其衍生物固化環(huán)氧涂料和瀝青環(huán)氧防腐涂料。近年來無溶劑環(huán)氧樹脂防腐蝕涂料已有應(yīng)用，水乳型環(huán)氧樹脂防腐蝕涂料是很有發(fā)展前途。

環(huán)氧樹脂外防腐，IPN8710內(nèi)防腐鋼管涂料涂膜   性，高固體，低粘度是一種強附著，度，耐沖磨，耐水解，耐腐蝕和耐水，耐候性非常優(yōu)良的新型防腐涂料。防腐鋼管適用于石油，化工，電力，冶金，交通，食品，氣柜，管道，貯罐等各種設(shè)備設(shè)施，鋼結(jié)構(gòu)及混凝土表面作*防腐蝕涂料，也可用作埋地管道的內(nèi)外壁防腐和冷卻塔防腐涂料，凝防腐涂料屬族聚氨酯，有*的耐化學(xué)，耐熱及耐輻射性能，涂膜物理力學(xué)性能好，強度高，耐磨且具有光澤，防腐蝕性能優(yōu)異涂膜耐油，耐堿，耐酸，耐鹽，耐工業(yè)廢氣，主要用于混凝土表面，化學(xué)設(shè)備，管道，油罐，以及水閘，水壩，碼頭，礦井等設(shè)施或設(shè)備防腐。

外纏繞聚內(nèi)熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐鋼管（TPEP防腐鋼管）是以鋼管為基材，外壁采用三層結(jié)構(gòu)聚防腐，采用熱熔環(huán)氧樹脂粉末防腐在高溫條件下，形成鋼塑合金層。簡稱TPEP防腐鋼管。（T，三層英文Three的   寫字母，PE指聚，EP指環(huán)氧樹脂）。

TPEP防腐鋼管產(chǎn)品特性：

1、TPEP防腐是國內(nèi)乃至*進防腐，使用壽命長達50年以上。外E防腐，已經(jīng)有近70年的歷史，內(nèi)涂層是熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂層，也已經(jīng)有50年使用歷史。

2、光滑，糙率0.0081-0.0091（水利科學(xué)研究院檢測中心檢測）水頭損失小。輸送相同流量的介質(zhì)，口徑可以一個級別。

3、適應(yīng)地形能力強。鋼管柔韌度強。

4、安裝簡單，   可靠。單支管材長度可以達到12米，連接口一半。

5、光滑不結(jié)垢，達到食品級要求。

TPEP防腐鋼管的發(fā)展：

TPEP防腐鋼管在國內(nèi)經(jīng)歷了四次升級換代，早是20世紀(jì)80年代由引進的硫化床浸漬一次性成膜工藝，采用改性聚防腐，由于聚與鋼管的附著力問題，慢慢的發(fā)展到內(nèi)外涂環(huán)氧樹脂粉末，但是外壁環(huán)氧樹脂涂層較脆不耐磕碰，后來發(fā)展到第三代環(huán)氧外壁聚防腐，但是單層聚直接與鋼管結(jié)合還是存在附著力問題，且施工中難免出現(xiàn)磕碰，后升級到現(xiàn)在的防腐——外E防腐內(nèi)熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐。E防腐層是以熔結(jié)環(huán)氧粉末(FBE)為底層、膠粘劑為中間層和擠出聚為外護層同步纏繞或擠出而成為一個整體，具有優(yōu)良的絕緣性能和抗機械損傷性能，較單層聚防腐具有優(yōu)勢。

　　而實踐鋼材和粗鋼產(chǎn)量（含未歸入統(tǒng)計的局部）有能夠更多，水平也會更高。需求添加也促進了鋼鐵產(chǎn)量上升。據(jù)鋼鐵協(xié)會（WSA）的統(tǒng)計，2016年9月（66個產(chǎn)鋼（地區(qū)））粗鋼產(chǎn)量為1.33億噸，同比2%。

　　安監(jiān)總局在往年6月組織抽查組發(fā)明，、、、，存在吊運熔融金屬起重機均未按有關(guān)規(guī)矩應(yīng)用固定龍門鉤等平安后果，建議依法責(zé)令立刻停產(chǎn)整頓，由當(dāng)局組織有關(guān)部分驗收合格前方可復(fù)產(chǎn)。不外，這些鋼廠迄今仿佛未受多大年夜影響。

　　同時，因為鋼材、冶金原資料等大年夜宗商品需求繼續(xù)削弱，五礦縮減了在黑色流暢板塊范圍，2015年鐵礦石銷量同比44.33%至2723萬噸，煤炭銷量同比添加2.27%至1444萬噸，該板塊客歲支出同比53.05%至734.18億元。

　　增幅高的是信息傳輸、和信息效勞業(yè)，同比11.1%，增幅0.2個百分點；低是金融業(yè)，同比6.0%，增幅回落2.6個百分點，但個中成本市場效勞同比40.3%，增幅大年夜幅18.3個百分點，主要與客歲上半年的牛市有關(guān)。

　　德鐵參與的這三條班列可以覆絡(luò)。德鐵肯定大年夜連是中歐班列主要的節(jié)點城市，將會投入更多的資本，把大年夜連輻射日韓的優(yōu)勢發(fā)揚出來。"西南中興新政不時實施，中韓自貿(mào)區(qū)試點行將落地，大年夜連港在融入“一帶一路"當(dāng)中將迎來如何的機會。