濰柴500kw柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)濰柴500kw柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)
柴油發(fā)電機(jī)組的四保護(hù)特點(diǎn)是什么?
*,柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組四保護(hù)的特點(diǎn)和柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)有一定的區(qū)別。以全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組為例,為大家詳細(xì)介紹一下。
柴油機(jī)四保護(hù)是指加裝一個(gè)四保護(hù)模塊,柴油機(jī)四保護(hù)是指柴油機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)高或者過(guò)低,模塊報(bào)警并且自動(dòng)熄火,水溫過(guò)高,模塊發(fā)出指令報(bào)警停機(jī),柴油機(jī)供油不足,功率下降或者轉(zhuǎn)速下降,模塊報(bào)警停機(jī),同時(shí)模塊也檢測(cè)啟動(dòng)電池的電壓,在電池電壓達(dá)不到啟動(dòng)要求時(shí),也會(huì)提醒用戶及時(shí)充電,電調(diào)泵的柴油機(jī)用噴油泵的執(zhí)行器和轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)與模塊配合,如果用電是機(jī)械噴油泵,需要在機(jī)器上加裝一個(gè)支架,支架上裝上升速電磁鐵和停機(jī)電磁鐵。
全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組具有四保護(hù)及多項(xiàng)保護(hù)功能,可數(shù)字化顯示機(jī)組的各項(xiàng)數(shù)據(jù),線電壓、線電流、輸出功率,功率因數(shù)、頻率逆功率、欠壓、過(guò)流等。
油機(jī)部分:顯示油壓、水溫、油溫、轉(zhuǎn)速等。
GGD柜體采用自動(dòng)化鈑金生產(chǎn)線生產(chǎn),按電力要求,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理,柜體并加以防腐處理,可與多臺(tái)柜體進(jìn)行組合,
自動(dòng)化智能控制系統(tǒng)具有兩種模式:自動(dòng)、手動(dòng)功能,加以并網(wǎng)系統(tǒng)可與市網(wǎng)共同對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電,還可選加遠(yuǎn)程服務(wù)功能。
發(fā)電機(jī)組四保護(hù)是在柴油機(jī)四保護(hù)的基礎(chǔ)上,模塊還要檢測(cè)發(fā)電機(jī)的電壓、電流、頻率。在柴油發(fā)電機(jī)組的工作時(shí)候,
300千瓦發(fā)電機(jī)組為例說(shuō)明一下,
如果發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)出現(xiàn)電壓過(guò)高超過(guò)420伏的時(shí)候,模塊會(huì)報(bào)警停機(jī),電壓低于規(guī)定值360伏,模塊也報(bào)警停機(jī),負(fù)載電流超過(guò)600安培時(shí)候就會(huì)過(guò)載,模塊也會(huì)提示報(bào)警停機(jī),頻率標(biāo)準(zhǔn)值是50HZ在浮動(dòng)值超過(guò)3HZ的時(shí)候,模塊也報(bào)警停機(jī),裝有四保護(hù)的柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)普通發(fā)電機(jī)組經(jīng)常出現(xiàn)的拉缸,抱軸等問(wèn)題。因?yàn)槔?、抱軸嚴(yán)重情況下會(huì)是柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)部分報(bào)廢。
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新機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)通過(guò)加油口加注機(jī)油。加注時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會(huì)兒再看油標(biāo)尺上的油位,即等機(jī)油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個(gè)機(jī)油濾清器處都應(yīng)加滿清潔機(jī)油,然后才能裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
選擇機(jī)油時(shí),
選擇合適的機(jī)油粘度,
柴油發(fā)電機(jī)組要求使用多級(jí)粘度的機(jī)油,因?yàn)槎嗉?jí)粘度機(jī)油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級(jí)粘度機(jī)油約低30%。
機(jī)油的性能等級(jí)代表了機(jī)油添加劑的水平,對(duì)于重載荷的發(fā)動(dòng)機(jī),起保護(hù)作用的主要是機(jī)油中的添加劑,由于添加劑隨著時(shí)間的延續(xù)會(huì)逐漸消耗,只有選用足夠等級(jí)的機(jī)油,才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)換油周期內(nèi)都能得到可靠的保護(hù)。
日益累積的努力終究是您能看得到的,脫穎而出并不是沒(méi)有理由的,好機(jī)器經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn),我們的產(chǎn)品不會(huì)讓您失望的!
柴油發(fā)電機(jī)組基本結(jié)構(gòu)
下面小編兒給小伙伴兒簡(jiǎn)單介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)。
柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成柴油機(jī)做動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
先說(shuō)柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)
下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理,柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程進(jìn)氣行程、壓縮行程和作功膨脹行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動(dòng)進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉空氣被壓縮溫度和壓力增高完成壓縮過(guò)程。活塞將要到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)完成作功行程。作功行程完了后活塞由下向上移動(dòng)排氣門(mén)打開(kāi)排氣完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。
柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電,發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。
直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理,當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線根據(jù)電磁感應(yīng)原理由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。
交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵稱為轉(zhuǎn)子和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈稱為定子組成。工作發(fā)電原理轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈磁通的方向和大小變換多次由于磁場(chǎng)的變換作用在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護(hù)用電設(shè)備并維持其正常工作發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等。
以上為源宇動(dòng)力為大家總結(jié)的柴油發(fā)電機(jī)組基本結(jié)構(gòu),控制系統(tǒng)稍后會(huì)為小伙伴兒?jiǎn)为?dú)介紹。