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該戰(zhàn)略的理念是，通過打造由部署的小型船只組成的大艦隊，來攻擊配備更大船只的敵人，如航母?！八麄儼l(fā)明機器時更有創(chuàng)意，"他說，“少量自動化就能讓那些機器得到巨大的提升。"在美國，中國會不會在人工智能和機器人技術(shù)上迅速趕上美國這個問題被熱烈討論，各方分歧嚴(yán)重?？茖W(xué)家吳恩達(dá)（AndrewNg）稱，美國可能有些過于目光短淺和自信，理解不了中國競爭的速度?！昂芏鄷r候，中國和其他地方都在同時發(fā)明某樣?xùn)|西，或是先在中國發(fā)明出來了，后來傳到了海外，"他說，“但美國媒體只報道美國的版本。

帶氣泡的油在壓縮時，由于氣體壓縮而造成能量損耗，使系統(tǒng)工作不能正常。

油中存在空氣還會加速油品的老化。

工業(yè)齒輪油在使用過程中混入水分，如果油品不具備將混入油中的水迅速分離或者分離能力較差，就有可能使油品乳化。

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隨著汽車行業(yè)的持續(xù)火爆，很多人認(rèn)為后續(xù)的汽車配件生意也變得十分的好做？那么真得像我們想想的那樣嗎？汽車配件生意好做嗎？汽車配件生意怎么做？2017年汽車配件前景怎么樣呢？今天就和大家一起看看這方面的問題。為什么難做：1、庫存難管理。汽配行業(yè)的庫存難管理是出了名的難，做批發(fā)的不管規(guī)模大小倉庫里基本都是超過1W種的SKU，什么都不能少。那種貨都要備一點，采購稍微做不好，就容易讓采購回來的精品配件變成一堆廢鐵，如果沒有及時處理掉連賣廢品都不如。

液壓系統(tǒng)和汽輪機潤滑和控制系統(tǒng)都是帶壓力的密閉系統(tǒng)，在運轉(zhuǎn)時由于密封件泄漏或管接頭松動也會漏入空氣，這一般發(fā)生在進(jìn)油壓力區(qū)，包括油箱、進(jìn)油粗濾器、油箱呼吸器及壓力泵的進(jìn)油管線，屬于低壓并可能有一些負(fù)壓，因此，一旦密封件損壞或管接頭松動都會吸入空氣。

帶空氣泡的油在油泵加壓后空氣會溶入油中。

油中溶入空氣后，當(dāng)壓力經(jīng)減壓閥降低時，空氣會從油中以高的速度釋放出來，造成氣穴腐蝕，產(chǎn)生強烈的振動和噪音。

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2017年對歐盟來說仍具挑戰(zhàn)性。鋼生產(chǎn)廠家和鋼用戶面對的不確定因素依舊是來自歐盟外的鋼進(jìn)口和自2016年下半年原料價格大幅上漲的可持續(xù)性。Eurofer總干事AxelEggert稱，2017年初歐洲經(jīng)濟將延續(xù)2016年的，鋼需求適度增長，但2016年需求上升的很大一部分將被進(jìn)口所滿足。除經(jīng)濟狀況外，Eurofer指出今年一些優(yōu)先的政策包括貿(mào)易防衛(wèi)手段和寬松的稅收政策的改革。就擔(dān)心進(jìn)口方面，Eurofer致力于確保這些條款的有效性，同時確保歐盟貿(mào)易防衛(wèi)機制在中國獲得事實上的市場經(jīng)濟地位后不被弱化。